[實(shí)用新型]電動(dòng)助力推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420110174.9
• 申請(qǐng)日: 2014-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203739931U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于寧;楊海波;楊紹志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北聯(lián)合大學(xué)
• 主分類號(hào): B62B3/08
• 分類號(hào): B62B3/08
• 代理公司: 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 王永紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種推車，特別是一種電動(dòng)助力推車，適用于建筑施工、貨物搬運(yùn)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，住宅樓完工后基本上為毛坯房，用戶居住前首先要對(duì)其進(jìn)行內(nèi)裝修。裝修時(shí)需要搬運(yùn)大量的裝修材料，如常用的沙子、水泥、瓷磚等，由于樓道、電梯和入戶門都很窄運(yùn)輸工具無(wú)法進(jìn)入只能靠人搬肩扛，人力搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大且效率低，搬運(yùn)費(fèi)用往往比材料費(fèi)還貴，并且散落污染嚴(yán)重，很容易造成電梯故障，另外人工搬運(yùn)占用電梯時(shí)間較長(zhǎng)影響正常電梯運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是針對(duì)背景技術(shù)中提及的技術(shù)缺陷，提供一種能夠代替人力搬運(yùn)貨物進(jìn)樓、且活動(dòng)靈活的電動(dòng)助力推車。

實(shí)現(xiàn)上述內(nèi)容采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)助力推車，包括構(gòu)成推車本體的車斗、車架和車輪，車輪包括前車輪和后車輪，車斗設(shè)置在車架上，車架底部安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置與前車輪連接；車架上一端固接有與其垂直設(shè)置的手把支桿，該手把支桿上固接有水平設(shè)置的控制手把；控制手把與驅(qū)動(dòng)裝置連接受控；所述車斗的一端通過(guò)掛鉤與控制手把的中部連接，車斗的另一端底部通過(guò)連接件與車架鉸接。

驅(qū)動(dòng)裝置包括用于提供動(dòng)力的蓄電池和安裝在前輪傳動(dòng)軸上的輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)上配裝有電子差速驅(qū)動(dòng)器。

車架和車斗的前端兩側(cè)分別設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的穿孔，連接件分別插裝在對(duì)正的穿孔內(nèi)。

掛鉤的一端為彎曲圓弧狀，與車斗側(cè)壁上的橫桿掛裝在一起；掛鉤另一端為圓筒狀結(jié)構(gòu)，與控制手把套裝在一起。

后輪為萬(wàn)向輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所公開(kāi)的這種推車可以沿?zé)o障礙通道進(jìn)入樓宇電梯及戶門，操作方便，運(yùn)行平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎靈活，可在樓道內(nèi)轉(zhuǎn)彎或掉頭；散料電動(dòng)助力車相比傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了搬運(yùn)速度與效率；由于該電動(dòng)助力車采用非燃料動(dòng)力，具有零排放，噪聲低，文明施工，綠色環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車斗1，掛鉤2，控制手把3，手把支桿4，車架5，后車輪6，驅(qū)動(dòng)裝置7，前車輪8，銷軸9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本新型。

參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型所公開(kāi)的這種電動(dòng)助力推車包括車斗1、車架5、前車輪8和后車輪6。車斗設(shè)置在車架上，車架底部安裝有驅(qū)動(dòng)裝置7，驅(qū)動(dòng)裝置與前車輪連接。車架上一端固接有與其垂直設(shè)置的手把支桿4，該手把支桿上固接有水平設(shè)置的控制手把3，控制手把與驅(qū)動(dòng)裝置連接受控。該控制手把上設(shè)置有電源開(kāi)關(guān)以及車速控制系統(tǒng)。車斗的后端通過(guò)掛鉤2與控制手把3的中部連接，車斗的另一端底部通過(guò)連接件與車架5鉸接。車架后端兩側(cè)設(shè)置有伸出的一對(duì)手把。

驅(qū)動(dòng)裝置包括用于提供動(dòng)力的蓄電池、安裝在前輪傳動(dòng)軸上的輪轂電機(jī)和電子差速驅(qū)動(dòng)控制器。前輪采用輪轂電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子差速方式，可以大大縮小其結(jié)構(gòu)尺寸，利于轉(zhuǎn)彎。后輪為萬(wàn)向輪，保證推車在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。

車架和車斗的前端兩側(cè)分別設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的穿孔，銷軸9作為連接件分別插裝在對(duì)正的穿孔內(nèi)。掛鉤的一端為彎曲圓弧狀，與車斗側(cè)壁上的橫桿掛裝在一起；掛鉤另一端為圓筒狀結(jié)構(gòu)，與控制手把套裝在一起。

在運(yùn)輸散料時(shí)，將車斗放置在車架上，通過(guò)掛鉤將車斗后端與控制手把鉤接在一起，車斗前端通過(guò)銷軸等連接件與車架鉸接安裝在一起，在需要卸料時(shí)，只需摘下與車斗側(cè)壁橫桿掛在一起的掛鉤一端，抬起車架后端伸出的車把，將車斗和車體整體向前傾斜即可；在運(yùn)輸整體物料時(shí)，將車斗拆下，直接將推車作為平板推車使用即可。

該電動(dòng)推車滿載可爬20度坡，運(yùn)載能力200公斤，箱斗可翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自卸，也可將箱斗摘下變成平板車便于搬運(yùn)代裝貨物，如水泥、石膏粉、刮墻粉等。作為優(yōu)選：散料電動(dòng)助力推車的整車長(zhǎng)1.2米；寬度為0.6米高0.86米，車架為圓鋼管焊接構(gòu)成，兩前輪為驅(qū)動(dòng)輪采用φ360mm300W輪轂電機(jī)輪。