[實用新型]自卸車防側翻報警系統

有效

• 申請號: 201420108365.1
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN203727270U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 王衛平;張正峰;黨憲斌
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R21/01;B60P1/16
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;姜以嶺

技術領域

本實用新型一種報警系統，尤其涉及一種自卸車防側翻報警系統。

背景技術

隨著自卸車技術的不斷發展，用戶對自卸車的功能和安全操作性能方面的要求越來越高。自卸車舉升過程中發生側翻的事故也屢見不鮮，主動預防的干預自卸車舉升過程中的側翻事故發生，從車輛自身功能和特殊工況的安全操作性能方面進行改進，是自卸車技術發展的重要方向之一。

目前，國家政策及相關法規對于交通運輸以及相關設備操作的安全性方面的要求卻越來越高，客戶在關注自卸車基本性能的同時，對自卸車操作系統的主動安全性的關注程度越來越高。然而，盡管自卸車產品的各項基本功能和舉升系統已經日趨完善，但是，現有的自卸車操作機構在主動預防自卸車舉升過程中發生側翻事故的機構目前還沒有涉及，自卸車操作機構的主動安全性有待進一步提高。

實用新型內容

本實用新型的實施例提供了一種自卸車防側翻報警系統，可提高自卸車產品在工作運輸過程中的安全性。

本實用新型的實施例提供了一種自卸車防側翻報警系統，包括：雙軸水平傳感器；報警控制器、報警燈和蜂鳴器；氣路電控切斷閥；其中，通過信號導線將雙軸水平傳感器、報警控制器、報警燈、蜂鳴器以及氣路切斷閥進行有序連接；雙軸水平傳感器通過信號線將信號送入到報警控制器，由報警控制器經過分析計算，向報警燈、蜂鳴器以及氣路電控切斷閥發送控制信號，以便實現自卸車舉升過程中的防側翻報警功能。

所述雙軸水平傳感器安裝于副車架中橫梁的中間位置，通過信號導線和報警控制器進行連接，雙軸水平傳感器通過信號導線向報警控制器傳輸車輛水平狀態信號。

所述蜂鳴器和報警燈安裝在自卸車駕駛室內，通過導線和報警控制器連接，報警控制器通過導線向蜂鳴器和報警燈發送控制信號。

所述氣路切斷閥串接在液壓舉升氣控回路中，通過導線與報警控制器連接，用于在緊急情況下自動切斷舉升控制氣路，報警控制器通過導線向電控氣路切斷閥發送控制信號。

本實用新型的防側翻報警系統結構合理，操作簡便，安全性強。提高了自卸車產品在工作運輸過程中的主動安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的自卸車防側翻報警系統的連接示意圖；

圖2為本實用新型的自卸車防側翻報警系統的框架圖；

圖3為本實用新型的自卸車防側翻報警系統的工作流程圖。

具體實施方式

為了便于本領域一般技術人員理解和實現本實用新型，現結合附圖描繪本實用新型的實施例。

圖1是防側翻報警系統在自卸車電氣液壓系統連接示意圖，表示防側翻報警系統機構在自卸車操作系統中的連接關系；圖2為防側翻報警系統電氣控制系統框架圖，用于表示防側翻報警機構的電氣控器框架；圖3是防側翻報警工作流程圖，表示防側翻報警系統的工作流程。

本實施例提供了一種自卸車防側翻報警系統，該系統包括：雙軸水平傳感器；報警控制器、報警燈和蜂鳴器；氣路電控切斷閥；其中，通過信號導線將雙軸水平傳感器、報警控制器、報警燈、蜂鳴器以及氣路切斷閥進行有序連接；雙軸水平傳感器通過信號線將信號送入到報警控制器，由報警控制器經過分析計算，向報警燈、蜂鳴器以及氣路電控切斷閥發送控制信號，以便實現自卸車舉升過程中的防側翻報警功能。

如圖1所示，該系統包括+30端電源1、報警控制器2、報警燈3、氣源接口4、氣路雙向閥5、氣控液壓換向閥6、氣控限位閥7、油缸8、液壓油箱9、氣源切斷閥10、蜂鳴器11、雙軸水平傳感器12。在自卸車副車架中橫梁中間位置加裝雙軸水平傳感器12，通過信號導線和報警控制器進行連接，雙軸水平傳感器通過信號導線向報警控制器傳輸車輛水平狀態信號；其中，雙軸水平傳感器的安裝要在自卸車水平放置的情況下進行。在駕駛室安裝報警控制器2、報警燈3和蜂鳴器11，在液壓舉升氣控回路中串接電控氣路切斷閥10，報警控制器2通過導線依次與雙軸水平傳感器12、報警燈3蜂鳴器11以及氣路切斷閥10進行了連接。液壓系統氣源接口4、氣路雙向閥5、氣控液壓換向閥6、氣控限位閥7、油缸8以及液壓油箱9等部件連接方式不變。