[實用新型]一種蓄電池修復裝置

有效

• 申請號: 201420104941.5
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203826505U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 許南石;安明濬
• 申請（專利權）人: 許南石;安明濬
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

技術領域

本實用新型涉及蓄電池修復技術領域，具體涉及一種蓄電池修復裝置。

背景技術

蓄電池（鉛酸蓄電池）是將電能轉換成化學能(充電)、將化學能轉換成電能(放電)，從而提供直流電源的裝置。目前，蓄電池以它的良好的可逆性、平穩的電壓特性，在車、船舶、軍事坦克、裝甲車、電動車、電動摩托車等各種工業領域上得到了廣泛的應用。根據蓄電池使用用途進行分類，可以分為浮充電的蓄電池（通訊用、UPS等），以及重復進行充/放電的蓄電池（汽車，高爾夫球車，叉車等）。在蓄電池的使用過程中，在極板上容易形成固化的硫酸鹽，一方面降低電解液中硫酸的濃度，容易導致極板無法負載充電電流的蓄電池老化現象，另一方面粘附在極板上的硫酸鹽導電性差，增大電池內阻，堵塞極板上的微孔，減小極板參與化學反應的有效面積，從而導致參加電化學反應的活性物質的減少，大大降低了蓄電池的充放電性能，進一步加重蓄電池的老化。因此，蓄電池的理論使用壽命一般為5-10年，但實際使用壽命不到1.5-3年。

為了延長蓄電池的使用壽命,市場上出現了各種各樣的蓄電池修復裝置。現有的蓄電池修復裝置的連接端通常為環形或U形，當蓄電池修復裝置的連接端為U形時，安裝蓄電池修復裝置與蓄電池連接需要將蓄電池的接線螺栓擰松，然后將U形連接端卡接在螺栓的導電柱上，再將螺栓擰緊，使螺栓的導電柱與蓄電池修復裝置的U形連接端電性連接；當蓄電池修復裝置的連接端為環形時，安裝蓄電池修復裝置與蓄電池連接需要將蓄電池的接線螺栓擰開，然后將環形連接端套在螺栓的導電柱上，再將螺栓擰回原來的螺栓孔，使螺栓的導電柱與蓄電池修復裝置的環形連接端電性連接。蓄電池的螺栓多次松緊寧合容易造成螺栓與螺栓孔接觸松動，或螺栓松開時均容易造成蓄電池內部電解液的泄漏等問題。此外，由于蓄電池在使用過程中存在著電源供給中斷和爆炸事故等危險，故當蓄電池在使用中時，需要中止蓄電池的工作，避免意外發生，但當蓄電池應用于汽車等領域時，在蓄電池中止工作，汽車熄火后汽車內置計時器停止工作，再蓄電池再次工作時，需要重新設置汽車的時鐘，操作繁瑣，給用戶的使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種蓄電池修復裝置，在蓄電池使用時可直接安裝使用，安裝簡單方便、安全。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種蓄電池修復裝置，包括本體以及通過導線與本體電性連接的連接端，還包括一轉接固定卡，所述轉接固定卡包括卡接端和固定端，所述固定端與卡接端電性連接，所述固定端包括具有鏤空條紋的導電卡箍帶、張緊結構及張緊螺絲，所述導電卡箍帶首末兩端重疊，形成具有內端和外端的導電卡箍圈，所述張緊結構與導電卡箍圈內端固定，張緊螺絲的螺紋與帶電卡箍圈外端的鏤空條紋齒合，所述導電卡箍圈用于套接在蓄電池的導電螺栓頭，與蓄電池電性連接；所述卡接端為導電片，其一端與帶電卡箍圈外壁電性連接，另一端與連接端電性連接。

作為優選，所述卡接端與連接端電性連接的端部設置兩個凹槽，所述凹槽與U型連接端過盈配合。

作為優選，所述卡接端與連接端電性連接處外套一絕緣外殼。

本實用新型相比現有技術包括以下優點及有益效果：

本實用新型提供的蓄電池修復裝置，設置一分別與連接端和蓄電池電性連接的轉接固定卡，所述轉接固定卡的固定端通過套接在蓄電池的導電螺栓頭，實現固定端與卡接端電性連接，在蓄電池使用時蓄電池修復裝置可直接安裝使用，安裝簡單方便、安全，且實現成本低。

附圖說明

圖1為實施例中蓄電池修復裝置的與蓄電池的導電螺栓頭套接的示意圖；

圖2為實施例中蓄電池修復裝置的轉接固定卡的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型所述的蓄電池修復裝置，包括本體以及通過導線與本體電性連接的連接端，還包括一轉接固定卡，所述轉接固定卡包括與連接端電性連接的卡接端以及與蓄電池電性連接的固定端，所述固定端與卡接端電性連接。

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型創造的實施方式不限于此。

實施例