[實用新型]一種航空航天用尼龍扎帶

有效

• 申請號: 201420104936.4
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203889295U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 謝榮婷;王社兵;王威;夏森;宋琪;鄧禹
• 申請（專利權）人: 蕪湖航飛科技股份有限公司
• 主分類號: B65D63/10
• 分類號: B65D63/10
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇;楊靜

技術領域

本實用新型涉及尼龍扎帶技術領域，尤其涉及一種航空航天用尼龍扎帶。

背景技術

在上世紀70-80年代，我國大面積工業生產和社會日常使用涉及到的綁扎用途需求都采用諸如麻繩、棉線及草繩等等就地取材的生產產出輔料手工或機器制成，效率極低，應用領域極窄，勞動操作強度較大。隨后，由于沿海省份和地區加強外貿互動交流，尼龍扎帶作為一種新奇的塑料制品漸然滲入國內，在電子、電器企業如雨后春筍般興起的年月真正的進入到線纜理線緊固的應用領域，用戶感受到了尼龍扎帶具有簡便高效，美觀實用，成本低廉，久固耐用等諸多便利和優勢。

在得到實際的常規化應用后，繼而在航空航天、園林工藝、農業生產、建筑施工、廣告施工等相關設計到固定器物、綁扎緊固的場所，尼龍扎帶作為最具代表性的首選替代產品逐步的淘汰掉了傳統綁扎繩索的應用。隨著生產分工的逐步細化和加深，尼龍扎帶規格型號款式也由較為單一的自鎖式扎帶規格樣式款型逐步拓展創新出各式各樣扎帶規格，千變萬化的衍生款式出來更加便利和有效的融入到綁扎緊固場所實際所需。

目前航空航天用尼龍扎帶用于航空器使用環境，要具有可快速固定、困扎、分割線纜的作用，針對一些特殊的航空環境，產品本身需要具有優良的溫度特性，能滿足頻繁的承受高溫-低溫-高溫的溫度循環沖擊載荷的能力，（民航客機一般為：-55℃～+75℃，直升機至少為：-50℃～+85℃）；在直升機的較為惡劣的振動環境下，需要長時間承受捆扎拉力載荷而不松脫，長時間耐久工作不失效；除此以外，產品還應滿足阻燃特性要求，在熔化燒燃時不產生有毒有害氣體。

實用新型內容

本實用新型提出了一種航空航天用尼龍扎帶，耐寒、耐熱性能好，捆扎載荷能力強，長時間工作不松脫，阻燃環保。

本實用新型提出的一種航空航天用尼龍扎帶，包括尼龍鋸齒帶，所述尼龍鋸齒帶第一端設有卡頭機構，所述尼龍鋸齒帶第二端設有端頭；在所述尼龍鋸齒帶上設有鋸齒；所述卡頭機構包括第一尼龍卡頭與第二尼龍卡頭，所述第一尼龍卡頭與所述第二尼龍卡頭通過尼龍帶連接；所述第一尼龍卡頭中設有可使所述端頭及所述尼龍鋸齒帶穿過的第一通孔，在所述第一通孔中中設有第一鎖舌，在所述第一鎖舌上設有與所述尼龍鋸齒帶上的所述鋸齒形成鎖緊機構的第一斜齒，所述第二尼龍卡頭中設有可使所述端頭及所述尼龍鋸齒帶穿過的第二通孔，在所述第二通孔中設有第二鎖舌，在所述第二鎖舌上設有與所述尼龍鋸齒帶形成鎖緊機構的第二斜齒。

優選地，所述航空航天用尼龍扎帶采用尼龍66制成。

優選地，所述第一尼龍卡頭上的所述第一通孔與所述第二尼龍卡頭上的所述第二通孔的中心線與所述尼龍鋸齒帶的軸線平行布置。

優選地，靠近所述端頭的所述第一尼龍卡頭上的所述第一通孔的中心線與所述尼龍鋸齒帶的軸線平行布置，遠離所述端頭的所述第二尼龍卡頭上的所述第二通孔的中心線與所述尼龍鋸齒帶的軸線垂直布置。

優選地，所述端頭的端部為錐形結構，所述端頭表面分布有防滑凸起和/或防滑凹槽。

優選地，所述第一斜齒、所述第二斜齒及所述鋸齒的寬度相同。