[實用新型]一種用于安裝軌道車輛側護板的安裝支座

有效

• 申請號: 201420101777.2
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203819248U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 鞠建峰;王旭東;原欣
• 申請（專利權）人: 青島歐特美股份有限公司
• 主分類號: B61D17/20
• 分類號: B61D17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于安裝軌道車輛側護板的安裝支座。

背景技術

目前列車每輛車之間都設有風擋，風擋多半含有側護板、頂板等內裝飾結構，保證乘客在通過兩節車廂時的安全。由于側護板重量較大，在安裝時比較費時費力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種用于安裝軌道車輛側護板的安裝支座。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于安裝軌道車輛側護板的安裝支座，具有支座底板，所述支座底板上開設有至少一個安裝底孔，安裝底孔用于將支座底板與軌道車輛的車體固定。

所述支座底板設有加強筋板，加強筋板用于加強支座底板的強度。

所述支座底板的左上端固定有旋轉塊底座，所述旋轉塊底座上固定螺柱，所述螺柱連接有可繞螺柱旋轉的旋轉塊，所述旋轉塊的端部設置朝上的導向頭。

進一步地，所述支座底板、旋轉塊底座、加強筋板焊接形成一體。

本實用新型的有益效果是：采用本實用新型的安裝支座安裝軌道車輛的側護板時，旋轉塊可繞螺柱轉動，因自身重力帶動導向頭旋轉一定角度，將側護板也傾斜，使導向頭插入護板安裝座的孔槽內，然后將側護板扶正，即可進行側護板的安裝，使得安裝軌道車輛的側護板操作簡單、省時省力，成本低廉。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視示意圖；

圖2是本實用新型的俯視示意圖；

圖3是采用本實用新型的安裝支座安裝軌道車輛的側護板的安裝示意圖；

其中：1、支座底板，2、加強筋板，3、導向頭，4、旋轉塊，5、螺柱，6、旋轉塊底座，7、安裝底孔，8、側護板。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1圖2所示，一種用于安裝軌道車輛側護板的安裝支座，具有支座底板1，支座底板1上開設有3個安裝底孔7，安裝底孔7用于將支座底板1與軌道車輛的車體固定。支座底板1設有加強筋板2，加強筋板2用于加強支座底板1的強度。支座底板1的左上端固定有旋轉塊底座6，旋轉塊底座6上固定螺柱5，螺柱5連接有可繞螺柱5旋轉的旋轉塊4，旋轉塊4的端部設置朝上的導向頭3。支座底板1、旋轉塊底座6、加強筋板2焊接形成一體。

如圖3所示，采用本實用新型的安裝支座安裝軌道車輛的側護板8時，旋轉塊4可繞螺柱5轉動，因自身重力帶動導向頭3旋轉一定角度，將側護板也傾斜，使導向頭3插入護板安裝座的孔槽內，然后將側護板扶正，即可進行側護板的安裝，使得安裝軌道車輛的側護板操作簡單、省時省力，成本低廉。也可采用上、下兩個安裝支座配合使用效果會更好。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明

書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。