[實用新型]汽車雙轉向橋側滑檢測裝置

有效

• 申請號: 201420100052.1
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203719925U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 邸建輝;陳南峰;張喜龍;劉麗云;陳燕峰
• 申請（專利權）人: 石家莊華燕交通科技有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 陸林生

1.一種汽車雙轉向橋側滑檢測裝置，其特征在于：包括用于同步感應汽車左側輪和右側輪側滑動作的同步機構（1）；用于采集汽車側滑距離的位移傳感器（2）；用于驅動同步機構（1）回到初始位置的回零機構（3）；位于所述檢測裝置進車位置與出車位置用于感應汽車行駛位置的位置傳感器（4）；用于采集并處理位移傳感器（2）和位置傳感器（4）采集到的電信號的信號采集處理裝置；以及用于將信號采集處理裝置處理后的電信號進行計算并顯示的計算機。

2.根據權利要求1所述的汽車雙轉向橋側滑檢測裝置，其特征在于：所述側滑檢測裝置還包括用于驅動回零機構（3）快速回到初始位置防止回零機構（3）抖動的鎖零機構（5）。

3.根據權利要求1或2所述的汽車雙轉向橋側滑檢測裝置，其特征在于：所述同步機構包括左滑板（6）、右滑板（7）、左導向輪組（8）、右導向輪組（9）、左傳遞桿（10）、同步桿（11）以及右傳遞桿（12），所述左傳遞桿（10）與所述左導向輪組（8）滾動配合，所述左滑板（6）固定在所述左傳遞桿（10）上，所述左傳遞桿（10）和右傳遞桿（12）通過同步桿（11）進行連接，所述同步桿（11）通過第一定位軸（13）鉸接在機座上，所述右傳遞桿（12）與所述右導向輪組（9）滾動配合，所述右滑板（7）固定在所述右傳遞桿（12）上，所述位移傳感器（2）用于采集左傳遞桿（10）或右傳遞桿（12）的位置變化。

4.根據權利要求3所述的汽車雙轉向橋側滑檢測裝置，其特征在于：所述位移傳感器（2）位于左傳遞桿（10）或右傳遞桿（12）內側的端部并與其直接接觸。

5.根據權利要求3所述的汽車雙轉向橋側滑檢測裝置，其特征在于：所述回零機構（3）包括回零撥桿（14）、第二定位軸（15）以及回零彈簧（16），所述回零撥桿（14）的兩端設有凸起，凸起在回零撥桿（14）的初始位置與固定在右傳遞桿（12）上的連接板（17）相接觸，所述回零撥桿（14）通過第二定位軸（15）鉸接在機座上，所述回零撥桿（14）的一端設有與其連接用于使其回到初始位置的回零彈簧（16）。

6.根據權利要求5所述的汽車雙轉向橋側滑檢測裝置，其特征在于：所述鎖零機構（5）包括轉臂（18）、第三定位軸（19）、連接桿（20）、電磁鐵（21）以及隨動彈簧（22），所述轉臂（18）通過第三定位軸（19）鉸接于機座上，所述隨動彈簧（22）與轉臂（18）連接，所述連接桿（20）的一端與轉臂（18）的一端連接，另一端與電磁鐵（21）的鐵芯連接，所述連接桿（20）在電磁鐵（21）的作用下可帶動轉臂（18）轉動。

7.根據權利要求6所述的汽車雙轉向橋側滑檢測裝置，其特征在于：所述鎖零機構（5）還包括位于轉臂（18）與回零撥桿（14）接觸端的滾輪（23）。

8.根據權利要求3所述的汽車雙轉向橋側滑檢測裝置，其特征在于：所述左傳遞桿（10）和右傳遞桿（12）的外側端部設有限位裝置。