[實用新型]道口預警綜合防護系統

有效

• 申請號: 201420098630.2
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203698314U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 肖保明;高連群;楊寶田;黃波;胡學倫;孔秀梅;徐健;李榮譽;高東兵;馬才;張超;曹鴻溢;于雯;張森
• 申請（專利權）人: 濟南陸聯軌道交通科技有限公司
• 主分類號: B61L29/22
• 分類號: B61L29/22;B61L29/28;B61L29/12
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

????本實用新型涉及鐵路道口安全防護系統，具體地說是一種道口預警綜合防護系統。

背景技術

?????目前，鐵路道口的預警防護系統包括道口攔門、火車監測報警裝置及位于監控室內的控制器，當火車快要駛入道口時，火車監測報警裝置檢測到火車后發出警報，然后工作人員手動將道口攔門閉合，當火車離開后，工作人員再把道口攔門拉開，這種預警防護系統存在以下問題：1、系統工作比較單一，不能實現鐵路道口的綜合防護，且對火車的監測僅僅通過設置在鐵軌上的電磁線圈來實現，如果電磁線圈損壞，沒有第二道監測裝置，會造成安全事故；2、工作人員在操作道口攔門過程中，無法對周圍狀況進行監控，如果出現意外情況，不能及時采取措施，而且，人工操作道口攔門的勞動強度較大。

實用新型內容

為了克服上述現有技術存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種當火車駛入和離開道口時可自動操作攔門的道口預警綜合防護系統。

????為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：一種道口預警綜合防護系統，包括控制器、道口攔門、遠程預警雷達、異物檢測雷達、視頻監控裝置和報警裝置，其特征在于，它還包括道口攔門控制裝置，所述道口攔門控制裝置包括啟停控制電路、微處理器、無線遙控裝置、時間繼電器和三個磁傳感器，在道口兩側的鐵軌上分別設置第一磁傳感器和第二磁傳感器，在道口的鐵軌上設置第三磁傳感器；所述無線遙控裝置、第一磁傳感器、第二磁傳感器和第三磁傳感器分別與所述微處理器連接，微處理器分別與所述控制器和時間繼電器連接，所述控制器與所述啟停控制電路上的接觸器連接，所述時間繼電器與啟停控制電路連接；所述道口攔門的前端設置一異物感應器，所述異物感應器與微處理器連接。

????進一步的，所述道口攔門為兩個，分別設置在道口兩側，在道口的兩側分別設置有一個霍爾傳感器，在每一個道口攔門的尾部設置有與所述霍爾傳感器相配合的鐵磁片，所述霍爾傳感器分別與所述微處理器連接。

????更進一步的，所述道口攔門的前端設置一橡膠防護罩，所述異物感應器設置在所述橡膠防護罩上。

????優選的，所述異物感應器為微波感應器。

????優選的，所述第一磁傳感器和第二磁傳感器分別設置在距離道口1KM處的鐵軌上，所述遠程預警雷達檢測距離為1.3KM。

進一步的，所述道口攔門控制裝置還包括手動控制按鈕。

優選的，所述時間繼電器為數字式時間繼電器。

????進一步的，它還包括風光互補系統，所述風光互補系統分別與控制器、遠程預警雷達、異物檢測雷達、視頻監控裝置和報警裝置連接，為其提供工作電源。

??本實用新型的有益效果是：它通過在鐵軌上設置磁傳感器，配合遠程預警雷達，實現了火車駛入道口前依次進行報警和關閉攔門的過程，實現了道口攔門的自動控制；在道口攔門前端設置有異物感應器，在道口攔門閉合過程中可防止攔門撞上車輛或行人；道口攔門的控制方式還可以采用手動控制和無線遙控控制方式，即使在道口攔門不能自動閉合的情況下，也能通過上述兩種方式對道口攔門進行操作。

附圖說明

????下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的原理框圖；

圖2為本實用新型道口攔門結構示意圖。

具體實施方式