[實用新型]鈑金件工裝夾具同步夾緊機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420097008.X | 申請日： | 2014-03-05 |
| 公開（公告）號： | CN203830969U | 公開（公告）日： | 2014-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬斌;盧建偉;安聰慧;馮擎峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤汽車有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鈑金件 工裝 夾具 同步 夾緊 機構(gòu) | ||
1.一種鈑金件工裝夾具同步夾緊機構(gòu)，包括第一夾緊支撐板、第二夾緊支撐板、第一夾緊壓頭、第二夾緊壓頭，其特征是，第一夾緊支撐板和第二夾緊支撐板之間設(shè)有主傳動齒輪和從傳動齒輪，主傳動齒輪和從傳動齒輪嚙合傳動并且傳動比為1:1，第一夾緊壓頭和第二夾緊壓頭的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有條形的第一嚙合齒和條形的第二嚙合齒，第一嚙合齒和第二嚙合齒的形狀尺寸一致，第一嚙合齒和主傳動齒輪嚙合傳動，第二嚙合齒和從傳動齒輪嚙合傳動，第一夾緊壓頭和第二夾緊壓頭均呈L形結(jié)構(gòu)，第一夾緊頭上端可與第一夾緊支撐板的上端面抵接夾緊，第二夾緊頭上端可與第二夾緊支撐板的上端面抵接夾緊，第一夾緊壓頭的下端固定連接氣缸的伸縮桿，第二夾緊壓頭下端固定連接導向桿，導向桿上套接有導向套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件工裝夾具同步夾緊機構(gòu)，其特征是，L形的第一夾緊壓頭和第二夾緊壓頭均包括橫向夾緊部和豎向傳動部，第一嚙合齒和第二嚙合齒分別位于第一夾緊壓頭的豎向傳動部和第二夾緊壓頭的豎向傳動部上，兩橫向夾緊部的下表面上均設(shè)有夾緊凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鈑金件工裝夾具同步夾緊機構(gòu)，其特征是，第一夾緊支撐板呈L形結(jié)構(gòu)，第一夾緊支撐板上端平面上設(shè)有和第一夾緊壓頭相對設(shè)置的夾緊塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鈑金件工裝夾具同步夾緊機構(gòu)，其特征是，主傳動齒輪和從傳動齒輪均通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接在第二夾緊支撐板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鈑金件工裝夾具同步夾緊機構(gòu)，其特征是，第二夾緊支撐板上端設(shè)有支撐塊，支撐塊和第二夾緊壓頭上的夾緊凸起相對設(shè)置。
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