[實用新型]自行車后撥鏈器

有效

• 申請號: 201420094445.6
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203727600U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 錢海澤
• 申請（專利權）人: 錢海澤
• 主分類號: B62M9/124
• 分類號: B62M9/124
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林新中

【技術領域】

本實用新型涉及到自行車變速系統中的撥鏈器，更具體地是指自行車的后撥鏈器。

【背景技術】

自行車變速器一般包括安裝于車把上的變速撥桿或變速握把，安裝在自行車中軸附近的前撥鏈器以及安裝在自行車尾端后輪軸附近的后撥鏈器。特別對于后變速器而言，由于具有多個齒輪組的后飛輪安裝在自行車后輪軸上，同時鏈條又需要穿過后撥鏈器與后飛輪嚙合，在變速撥桿或變速握把的作用下，后撥鏈器根據不同的檔位將鏈條定位在后飛輪上較大或較小的齒輪組上。為了能快速及準確的將鏈條按使用者的要求定位到所需的檔位，后撥鏈器在初始位置時，鏈導向件中的上導輪會將鏈條在自行車后飛輪中最小的齒上產生較大的包覆區域，即鏈導向件中上導輪的旋轉軸線與自行車后輪軸的軸線的前方，二者之間有一個較大的距離。這樣的設計同時也產生一些問題，當維修人員拆卸后輪或后飛輪時，必須用手將后撥鏈器向后扳動一個距離，使鏈導向件中上導輪的旋轉軸線移到自行車后輪軸的軸線后方才能有足夠的空間將后輪拆下；同時當維修人員清洗或更換鏈條時，也必須要用手拉住鏈條以克服后撥鏈器中預緊機構施加在鏈導向件上的力，以便使鏈條松弛。然后才能將鏈條卸下或聯接好。這樣的安裝和維修工作會非常的不方便和不舒適。因此需要有一種機構能使后撥鏈器中的鏈導向件相對于活動件而言，固定在一個特定的位置。在此位置上，即方便拆卸后輪，同時也能使鏈條保持在松弛的狀態，便于維護，清理和安裝工作。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是在不影響后撥鏈器整體功能及不增加后撥鏈器整體輪廓高度的前提下，能快捷和容易地拆卸及安裝自行車后輪和鏈條的自行車后撥鏈器。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種自行車后撥鏈器，其包括有：

安裝到自行車車架上的基座構件；

可移動地連接至基座構件上的可移動構件；

通過樞軸與可移動構件轉動連接的鏈導向件，在所述鏈導向件和可移動構件之間設有鏈導向件的初始位置定位機構；

使鏈導向件擺動來預緊到初始位置的預緊機構；

?用于將鏈導向件相對于可移動構件而言鎖定在一個特定的位置的位置鎖定機構，所述位置鎖定機構具有鎖定件和接觸件，該鎖定件圍繞與旋轉軸線基本平行的軸線轉動；所述鎖定件安裝在可移動構件或鏈導向件中的任一個件上，而接觸件則設在這二者中的另一個件上。

在對上述自行車后撥鏈器的改進方案中，所述鏈導向件包括有外鏈籠板，內鏈籠板，張緊輪和引導輪。

在對上述自行車后撥鏈器的改進方案中，所述鎖定件通過固定軸安裝在可移動構件上并可以繞固定軸轉動；在位于鎖定件內的那段固定軸上套有能使其貼緊在可移動構件上的彈簧；所述接觸件是設在外鏈籠板上的向上凸起部分。

在對上述自行車后撥鏈器的改進方案中，所述的接觸件是銷釘或軸類。

在對上述自行車后撥鏈器的改進方案中，所述初始位置定位機構包括有設在外鏈籠板上的向上凸起部分和設在可移動構件上的側向伸出部分。

在對上述自行車后撥鏈器的改進方案中，所述預緊機構是設在可移動構件上的扭簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于增加了一個鏈導向件的位置鎖定機構，該裝置在初始狀態下，與接觸件并不接觸，因此不會影響鏈導向件相對于可移動構件自由旋轉的正常功能；但是當維修人員需要操作時，可以先將鏈導向件向前扳動到一個位置，然后將鎖定件轉動到工作狀態，然后放開鏈導向件，此時鎖定件會與安裝在鏈導向件上的接觸件結合，來將鏈導向件相對于可移動構件鎖定在一個特定的位置，在此位置時鏈條會很松弛，這樣維修人員可以方便快捷地完成拆卸及安裝自行車后輪和鏈條等各項工作。

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述：?

【附圖說明】

圖1?是本實用新型實施例的鎖定件分解圖；

圖2　是本實用新型實施例的正面視圖；

圖3?是本實用新型實施例的側面視圖；

圖4　是本實用新型實施例當其鏈導向件繞可移動構件轉動到最大位置時的側面視圖；

圖5?是本實用新型實施例當其鏈導向件繞可移動構件轉動到最大位置時的正面視圖及局部放大圖；

圖6?是本實用新型實施例將其鏈導向件鎖定在特定的工作位置時的正面視圖以及局部放大圖；

圖7?是本實用新型實施例的鎖定件的背面視圖；