[實用新型]車身組件

有效

• 申請號: 201420093750.3
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203920916U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 達爾科·德拉茲克
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 武碩

技術領域

本實用新型涉及用于車輛、尤其用于機動車輛的車身組件，其具有內部部分和外部部分，這兩部分至少在部分區域通過邊側折疊/粘合連接的方式彼此連接，其中在外部部分上配備有邊側凸出，該凸出折疊在內部部分的邊緣區域上。

背景技術

在機動車輛的大量結構組件——例如車門、引擎蓋、后蓋、行李箱蓋子等中，多數情況下通過使用粘合劑的折疊操作產生外部部分和內部部分的連接。在這種情況下，粘合劑首先應用于通常包含金屬板的外部部分。在下一操作步驟中，內部部分裝配在外部部分內。其后，內部部分關于外部部分對齊，并且這兩個組件相對彼此固定。在隨后的折疊操作中，圍繞內部部分折疊外部部分并且產生這兩個組件的折疊/粘合連接。

各種過程波動和其他影響常常導致內部部分和外部部分之間的粘合劑以不均勻方式分布并且從折疊連接中被部分地擠出?？赡芤虼水a生生產過程中需要磨光操作的不潔凈的邊緣區域。

不同的廠商已經意識到存在的問題，并且已經做了長時間的嘗試來提供適當的補救。

在背景介紹(DE 101 15 282 A1)中提到的已知的車身組件的類型中，在內部部分的邊緣區域內形成多個球形的沖壓部分，這些部分彼此間隔并且朝外部部分方向突起，并且在內部部分和外部部分的裝配狀態在內部部分和外部部分之間形成確定的間隙尺寸。作為這種方法的結果，盡管提供了粘合劑的預定接收空間，但是并不能因此可靠地防止不期望的粘合劑流 出。

在另一已知的車身組件(DE 10 2005 033 751 A1)中，連續的沖壓部分應用于內部部分，該沖壓部分朝向外部部分的折疊方向，并且在折疊操作結束時移至與外部部分抵接。借助以屏障方式起作用的連續沖壓部分，旨在防止粘合劑向外側擴展。這種方式可能是向正確方向上的一步，但是盡管有僅僅是在緊鄰折疊操作結束前有效的這一屏障，但是不能可靠防止粘合劑在折疊操作過程中以不期望的方式朝外側流出。

實用新型內容

因此本實用新型的一個目的是提供一種車身組件，其具有內部部分和外部部分，該內部部分和外部部分至少在部分區域通過邊側折疊/粘合連接來彼此連接，其中在外部部分上配備有邊側凸出，該邊側凸出折疊于內部部分的邊緣區域上。該車身組件完全可靠地防止折疊車身組件上不期望的粘合劑流出。

根據本實用新型，通過使內部部分的邊緣區域在折疊/粘合連接的整個長度上或在折疊/粘合連接的部分區域上配備多個切除部分來實現本目的，該切除部分彼此間隔安置，并且形成作為過量粘合劑的接收容器的中空空間。

因此本實用新型的重要元素涉及結構上產生的中空空間，過量的粘合劑能夠在該空間內擴展，因此以有效的方式防止來自折疊連接的不期望的粘合劑流出。在這種情況下，切除部分可以沿整個折疊/粘合連接延伸。當粘合劑流出僅僅是沿折疊/粘合連接的區域內的問題時，切除部分也可以只在折疊/粘合連接的特定區域延伸。同樣屬于折疊/粘合連接的內部部分的余留邊緣區域于是不具有切除部分。

提供在內部部分的邊緣的切除部分可以具有不同的幾何形狀。

切除部分可以構建為矩形或三角形切除部分。切除部分也可以以彎曲形式構建，例如，以圓形區段形式，優選地是半圓面。

可替換地，切除邊緣的幾何形狀也可以以波狀形式構建，波谷形成過 量粘合劑的接收容器。

以如下方式有利地計量用于折疊/粘合連接的粘合劑的用量，即，在折疊操作過程中，由切除部分形成的中空空間只是部分充填有粘合劑。因此可靠地確保，在任何情況下，過量的粘合劑進入作為接收容器的中空空間，但是從來不會超出它們流出折疊外。

金屬板優選地用作相應外部部分的材料，例如，非常適合形成折疊的鋼鐵、鋁或鎂板。以與外部部分相同的方式，內部部分也可以構建為金屬板。優選地，內部部分可以構建為特別是鋁或鎂的壓鑄組件，或者構建為塑料組件。用于內部部分的適合的塑料材料尤其包括含碳和玻璃纖維的復合材料。

附圖說明

通過附圖中的示例說明本實用新型，并且參照附圖在下面詳細描述了本實用新型，其中：

圖1是展開狀態下內部部分和外部部分的平面圖；

圖2是沿圖1中線II-II的剖面圖；

圖3是折疊狀態下內部部分和外部部分的平面圖；

圖4是自圖3中線IV-IV的剖面圖；

圖5是與圖1相同的平面圖，具有改進的切除部分幾何形狀；

圖6是與圖1相同的平面圖，具有另一改進的切除部分幾何形狀；以及

圖7是與圖1相同的平面圖，具有切除部分的第四幾何形狀實施例。