[實用新型]背罐車及其支撐裝置

有效

• 申請號: 201420093216.2
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203832318U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 李哲
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，尤其是應用在背罐車上的支撐裝置。

背景技術

現有的背罐車在卸料過程中需要利用舉升油缸將翻轉架舉升至一定位置后，舉升油缸與翻轉架脫離，接著再通過翻轉油缸將翻轉架移動至合適位置后進行卸料。然而，現有的舉升油缸在與翻轉架脫離后，舉升油缸會偏離其與翻轉架剛脫離時的位置，待背罐車完成卸料作業后，通過翻轉油缸將翻轉架移動至舉升油缸與翻轉架先前脫離的位置時，翻轉架無法與舉升油缸正常貼合，需要人工輔助舉升油缸與翻轉架進行對正后，翻轉架才能安全回位到車架上。這種背罐車每次在卸料工作完畢后都需要安排兩個或兩個以上的操作人員才能將翻轉架安全的回位到車架上，不僅造成人力的浪費，且在操作過程中，還存在較大安全事故的隱患。因此，如何實現舉升油缸與翻轉架脫離后，使得舉升油缸保持在與翻轉架脫離時的位置不變是我們需要考慮的事情。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種支撐裝置，用來解決油缸在工作過程中因自身重力等其他因素而偏離原始運動軌跡所帶來的費時費力以及存在的安全問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種支撐裝置，包括油缸以及與油缸鉸接的油缸座，油缸座安裝在車架上，支撐裝置具有第一工作狀態和第二工作狀態，且支撐裝置處于第一工作狀態，油缸的伸縮端與安裝在車架上的架體抵接；支撐裝置處于第二工作狀態，油缸的伸縮端與架體分離；支撐裝置還包括設置在車架與油缸之間的用于防止支撐裝置處于第二工作狀態時的油缸偏離第一位置的限位件，第一位置為架體與油缸的伸縮端分離時的油缸的位置。

優選地，油缸座上設有與彈性件位于油缸的同一側或相對兩側的阻擋件。

優選地，限位件包括彈性件，彈性件一端與車架連接，另一端與油缸連接，彈性件與阻擋件位于油缸的同一側或相對兩側，且彈性件具有與油缸位于第一位置時的反方向的作用力。

優選地，支撐裝置處于第二工作狀態時，彈性件與阻擋件位于油缸同一側，且彈性件處于拉伸狀態，阻擋件與油缸抵接，阻擋件位于油缸座的下方或上方。

優選地，支撐裝置處于第二工作狀態時，彈性件與阻擋件位于油缸的相對兩側，且彈性件處于壓縮狀態，阻擋件與油缸抵接，阻擋件位于油缸座的下方或上方。

優選地，彈性件為張緊彈簧，張緊彈簧一端與車架連接，另一端與油缸的伸縮端連接。

優選地，阻擋件包括相互連接的限位塊和調節擋塊，限位塊安裝在油缸座上，調節擋塊沿其長度方向可移動地穿設于限位塊中。

優選地，限位件為設置在車架與油缸之間的用于防止支撐裝置處于第二工作狀態時的油缸偏離第一位置的伸縮機構。

優選地，伸縮機構為氣缸或者油缸。

本實用新型還提供一種背罐車，包括該支撐裝置，包括用于驅動架體進行翻轉的翻轉油缸。

由于舉升油缸與背罐車的車架上的油缸座鉸接，舉升油缸在其自身重力等其他因素的作用下，使得舉升油缸與翻轉架脫離后的舉升油缸偏離與翻轉架剛剛脫離時的位置，根據本實用新型的技術方案，通過在車架與油缸之間設置彈性件以及在油缸座上設置有阻擋件，利用兩者共同防止支撐裝置位于第二工作狀態時的油缸偏離該油缸的伸縮端與架體分離時的位置，當油缸位于架體與油缸的伸縮端剛好分離時的位置時，彈性件始終處于拉伸狀態或壓縮狀態，且阻擋件與油缸抵接。上述結構就能實現油缸與架體分離后，防止油缸在其自重的作用下偏離油缸與架體分離時的位置，實現油缸在與架體分離后，仍保持該位置不變，無需每次進行人工調節，節約了成本，提高了工作效率，當然，還可以通過在車架與油缸之間設置用于防止支撐裝置處于第二工作狀態時的油缸偏離該油缸的伸縮端與架體分離時的油缸此時位置的伸縮機構，利用伸縮機構（如油缸或氣缸）的伸縮原理，也能實現油缸與架體分離后，防止油缸在其自重的作用下偏離油缸與架體分離時的位置。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的一實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的另一實施例的結構示意圖；

圖3是圖1中A的放大圖；

圖4是圖1中B的放大圖；

圖5是擋塊的結構示意圖；

圖6是翻轉架不工作時的狀態圖；

圖7是翻轉架與油缸脫離后的狀態圖；