[實用新型]一種用于主軸承蓋防開裂的網紋結構

有效

• 申請號: 201420090220.3
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN203770429U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 黃林霞
• 申請（專利權）人: 喬治費歇爾汽車產品（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種用于主軸承蓋防開裂的網紋結構。

背景技術

鋁合金主軸承蓋是汽車發動機的重要組成部分。目前，大部分鋁合金主軸承蓋的結構設計偏重于零件的整體重量，卻忽視了產品的可鑄造性。為了減少更多的材料，目前的很多產品設計在較厚區域增加了很多較深的凹坑，如圖1所示。由于這些凹坑較深，給整個高壓壓鑄帶來了一些難度。毛坯的較深凹坑表面經常會出現一些裂紋，從而導致毛坯零件的報廢。有些較深凹坑的開裂不能及時被肉眼發現，而是在整車運行中暴露出來，存在很大的質量隱患。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種用于主軸承蓋防開裂的網紋結構，在不改變整體結構的情況下，提高主軸承蓋的內部質量，并達到降低主軸承蓋廢品率、減少制造成本的目的。

為了解決現有技術中的這些問題，本實用新型提供的技術方案是：

一種用于主軸承蓋防開裂的網紋結構，主軸承蓋上設有用于減輕自重的凹坑，在凹坑內設有呈十字形交叉的網紋結構，

更為詳細的技術方案是：一種用于主軸承蓋防開裂的網紋結構，主軸承蓋上設有用于減輕自重的凹坑，在凹坑內設有呈十字形交叉的網紋結構，所述網紋結構沿主軸承蓋模具的開模方向以及金屬液體流向設置，所述網紋結構的網紋的寬度尺寸為1.2~1.5mm、凸起0.5mm。

相比于現有技術中的解決方案，本實用新型優點是：

本實用新型描述了一種用于主軸承蓋防開裂的網紋結構，在主軸承蓋的凹坑內設置網紋結構，該網紋結構可以作為主軸承蓋生產模具內金屬液體流動的輔助通路，達到消除鑄造應力的作用，解決毛坯表面開裂的現象，并改善了毛坯鑄件的內部質量，從而降低毛坯鑄件的廢品率，減少制造成本。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為傳統的主軸承蓋上設置有凹坑部分的局部結構圖；

圖2為圖1所示凹坑中設置了網紋結構的主軸承蓋結構圖；

其中：1、主軸承蓋；2、凹坑；3、網紋結構。

具體實施方式

以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是用于說明本發明而不限于限制本發明的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未注明的實施條件通常為常規實驗中的條件。

實施例：

本實施例描述了一種用于主軸承蓋防開裂的網紋結構，如圖2所示，主軸承蓋上設有用于減輕自重的凹坑，在凹坑內設有呈十字形交叉的網紋結構，所述網紋結構沿主軸承蓋模具的開模方向以及金屬液體流向設置，所述網紋結構的網紋的寬度尺寸為1.2~1.5mm、凸起0.5mm。

上述實例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人是能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。