[實用新型]一種執(zhí)行器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420088674.7
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN203769935U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳衛(wèi)德;王志華;吳鍵宇;王永紅
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波豐沃渦輪增壓系統(tǒng)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車渦輪增壓器領(lǐng)域，尤其是涉及一種執(zhí)行器裝置。??????????

背景技術(shù)

目前，汽車上的渦輪增壓器上一般設(shè)有執(zhí)行器，其作用是在壓力過高時將多余的廢氣能量釋放掉，而現(xiàn)有的執(zhí)行器，如中國專利授權(quán)公告號：CN201874672U，授權(quán)公告日2011年6月22日，公開了一種采用雙彈簧結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器旁通閥執(zhí)行器，它由上殼、下殼、膜片座、彈性膜片、上彈簧、擋板、墊塊、下彈簧、墊圈、密封圈和推桿組成。在上殼上設(shè)有氣嘴，在下殼上設(shè)有泄壓孔和推桿孔。擋板、彈性膜片和上殼、下殼鉚合在一起，膜片座和上彈簧安裝在上殼內(nèi)的彈性膜片內(nèi)，推桿的大端圓柱與膜片座通過焊接或鉚接固定在一起，上彈簧套在推桿的大端圓柱上，上彈簧的一端頂在膜片座上，一端頂在擋板上。墊圈設(shè)在下殼的底板上，密封圈套安裝在墊圈上，墊塊設(shè)在擋板的下面，下彈簧設(shè)在墊圈和墊塊之間并套在推桿的小端圓柱上，墊塊在下彈簧的彈簧力作用下頂在擋板上，推桿的小端圓柱穿過密封圈和下殼的推桿孔伸出到下殼的外面。其不足之處在于，這種執(zhí)行器裝置在渦輪增壓器旁通閥的應(yīng)用是容易出現(xiàn)工作不穩(wěn)定的現(xiàn)象，波動的壓力直接作用在膜片上，使得執(zhí)行器推桿在其軸向方向快速抖動，致使增壓器產(chǎn)生振動與噪聲，影響發(fā)動機(jī)的性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的執(zhí)行器容易因壓力波動而出現(xiàn)工作不穩(wěn)定的情況，提供了一種能保證穩(wěn)定工作、減小振動和噪音的執(zhí)行器裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

本實用新型的一種執(zhí)行器裝置，包括上殼體、下殼體、膜片和推桿部件，所述的推桿部件包括推桿以及與推桿頂部固定的膜片托架，所述膜片托架的頂端與膜片貼靠，所述的下殼體內(nèi)設(shè)有彈簧座，所述推桿在的膜片托架和彈簧座之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述上殼體和下殼體之間設(shè)有中間殼體，所述的膜片設(shè)置在中間殼體與下殼體之間，所述上殼體與中間殼體之間形成緩沖腔，所述膜片與中間殼體之間形成壓力腔，所述膜片和下殼體之間形成環(huán)境壓力腔，所述的上殼體上設(shè)有與緩沖腔連通的氣嘴，所述中間殼體的端面上設(shè)有至少一個氣孔。這樣氣體通過氣嘴后首先進(jìn)入到上殼體與中間殼體之間的緩沖腔內(nèi)，通過緩沖腔的緩沖、穩(wěn)壓作用，經(jīng)中間殼體上氣孔進(jìn)入到壓力腔中，避免了波動的壓力直接作用在膜片上，從而使得執(zhí)行器的推桿部件運(yùn)動更加平穩(wěn)，因此克服現(xiàn)有執(zhí)行器工作不穩(wěn)定的問題，減少了增壓器工作中的振動與噪聲，改善發(fā)動機(jī)性能。

作為優(yōu)選，所述下殼體的底部設(shè)有向下延伸的下殼體凸臺，所述的下殼體凸臺上固定有托盤，所述的下殼體內(nèi)設(shè)有圓形的底座，所述底座上設(shè)有至少兩個貫穿下殼體和托盤的固定螺栓。下殼體的底部設(shè)有下殼體凸臺，使得下殼體底部發(fā)生多次彎折，從而提高抗變形能力，同時還設(shè)有與下殼體凸臺相配合的托盤，在下殼體內(nèi)部設(shè)置底座，通過固定螺栓將分別將底座、下殼體和下殼體托盤同時進(jìn)行固定，從而提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免因振動而出現(xiàn)失效情況。

作為優(yōu)選，所述的底座上設(shè)有與固定螺栓數(shù)量對應(yīng)的沉頭孔，所述的固定螺栓為沉頭螺栓。這樣彈簧座的下底面能與底座上表面貼合，從而減小振動時固定螺栓對于彈簧座的影響，同時使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為緊湊。

作為優(yōu)選，所述的彈簧座中心設(shè)有向上突起的彈簧座凸臺，所述的彈簧座凸臺內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)的外圓周面上設(shè)有環(huán)槽，所述的環(huán)槽內(nèi)設(shè)有與彈簧座凸臺內(nèi)壁貼靠的定位圈。通過設(shè)置導(dǎo)向環(huán)導(dǎo)向作用提高推桿運(yùn)行時的直線性和穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述彈簧座的外緣與下殼體的內(nèi)壁過盈配合固定。

作為優(yōu)選，所述的氣孔上焊接管路。這樣可以進(jìn)一步提高其緩沖、穩(wěn)壓的效果。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）執(zhí)行器運(yùn)行平穩(wěn)，減小了運(yùn)行時的振動和噪音，改善發(fā)動機(jī)性能；（2）保證執(zhí)行器的使用壽命；

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖中，氣嘴1，上殼體2，緩沖腔21，中間殼體3，壓力腔31，膜片4，復(fù)位彈簧5，膜片托架6，托盤7，彈簧座8，彈簧座凸臺8a，底座9，推桿10，導(dǎo)向環(huán)11，固定螺栓12，定位圈13，下殼體14，環(huán)境壓力腔141，下殼體凸臺142。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步的描述。