[實用新型]剎車片鉆床

有效

• 申請號: 201420088634.2
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN203887263U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 李雙憲;張仁義;李森林
• 申請（專利權）人: 鄭州白云實業有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B49/06;B23B47/06;B23Q1/25;B23Q7/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 亢志民;張欣棠

技術領域

本實用新型涉及一種剎車片鉆床。?

背景技術

中國專利“三工位汽車剎車片專用鉆床”（專利號:201220213565.4,申請日：2012年5月11日），其公開如下內容三工位汽車剎車片專用鉆床包括：機架和工作臺，所述機架上端設置有三個鉆孔單元，所述鉆孔單元包括電動機和鉆頭調節機構，所述電動機和鉆頭調節機構之間通過同步帶傳動機構連接，所述工作臺上端設置有胎鼓，胎鼓靠近鉆孔單元的一側設置壓片裝置，所述胎鼓另一側設置上料機構，電動機安裝在電機調節滑塊上，三個鉆孔單元獨立環設在胎鼓一側。本實用新型結構設計簡單、合理，自動化程度高，操作簡單方便，加工效率高，不僅孔位加工精度高，操作人員的勞動強度也比較小，并且加工過程中產生的粉塵少，有助于提高加工車間的空氣質量。但是，該專用鉆床只能加工固定規格的剎車片，因為各類剎車片上定位孔的位置是各不相同的，這種三工位汽車剎車片專用鉆床其鉆孔單元的角度無法在加工過程中根據不同類型的剎車片進行調整，只能加工固定類型的剎車片，在實際生產中極為不便。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，在于克服現有技術的缺陷提供一種剎車片鉆床，其可根據不同剎車片的規格，調整鉆頭單元的夾角來解決上述調整不便的技術問題。?

本實用新型是通過如下的結構實現的，其包括：機架，機架上部設進給裝置，進給裝置上連接有鉆頭模塊和動力模塊，鉆頭模塊連接動力模塊，鉆頭模塊的前方設旋轉裝置，旋轉裝置包括：回轉電機和回轉軸，回轉電機連接回轉軸，旋轉裝置的回轉軸，所述機架上部連接弧形導軌，弧形導軌上活動連接進給裝置。?

所述進給裝置與機架上工作面平行。?

所述的進給裝置包括：基板，基板上連接直線導軌和進給驅動裝置，導軌上連接滑臺，滑臺連接進給驅動裝置。?

所述的鉆頭模塊包括：鉆桿外殼，鉆桿外殼內設2個以上的鉆桿，鉆桿的一端連接鉆桿夾頭，鉆桿的另一端連接動力模塊。?

所述的動力模塊包括：驅動電機、變數箱和伸縮萬向節，驅動電機連接變速箱的輸入軸，變速箱的輸出軸連接伸縮萬向節，伸縮萬向節連接鉆頭模塊。?

所述旋轉裝置一側設送料裝置，送料裝置包括：送料架，送料架上部兩側分別連接擋板，兩擋板間設推片板，推片板上連接推片驅動裝置。?

所述旋轉裝置上設卸料裝置，卸料裝置包括：凸輪，凸輪的一側設卸料頂桿。?

所述旋轉裝置頂端連接胎鼓?

所述驅動電機，回轉電機，推片驅動裝置和進給驅動裝置均連接PLC控制器。

所述所述旋轉裝置上設卸料裝置，卸料裝置包括：凸輪，凸輪的一側設卸料頂桿。?

本實用新型通過調整各進給裝置間的夾角，以適應不同規格的剎車片鉆孔的需要。同時使剎車片的孔位加工精度提高，又有效降低了操作人員的勞動強度，從而提高了操作人員的工作效率。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構圖，圖2為圖1的俯視圖，圖3為圖1的立體圖。?

具體實施方式