[實用新型]一種高速電梯補償繩張緊裝置

有效

• 申請號: 201420086300.1
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203903727U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 何立平
• 申請（專利權）人: 浙江富控電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用型張緊裝置涉及電梯補償繩系統的一部分、特別涉及高速電梯補償繩張緊裝置。?

背景技術：

目前，當電梯提升高度到達一定程度或電梯速度超過2.5M/S時，使用補償鏈已經不能滿足使用要求，需要使用到鋼絲繩作為補償，該種鋼絲繩稱為補償繩，該補償繩繞過位于井道底部的補償繩滑輪。但是，在高樓中，由于受各種因素的影響，該鋼絲繩會出現振動、晃動、纏繞等問題，這些問題嚴重影響著電梯的運行安全，給搭乘電梯的乘客帶來不便，甚至是安全隱患；雖然現有技術專利號為201020681452.8，公開一種高速電梯補償繩張緊裝置，包括固定導軌、活動支架、配重塊、安全開關和張緊輪；其通過利用配重塊自重使活動支架保持向下滑動趨勢，實現將補償繩保持張緊狀態，有效解決電梯高速運行時補償繩出現振動、纏繞等問題；但該種結構存以下不足點：①由于需要配置配重塊，配重塊固定支架上，長時間使用容易導致支架變形，而且需要增加購買配重塊成本；②由于沒有相應的防跳裝置，電梯高速運行時補償繩容易出現晃動現象。?

實用新型內容：

本實用新型是針對背景技術中的問題，提出一種高速電梯補償繩張緊裝置，其占地面積小，成本低，結構簡單，也能有效解決補償繩在電梯運行時容易發生振動、晃動、纏繞等問題。?

本實用新型為解決以上技術問題，采用如下技術方案：一種高速電梯補償繩張緊裝置，包括導軌、防護板以及用于導引補償繩的張緊輪，導軌豎向設置?于井道內，其特征在于：張緊輪設在防護板內，防跳裝置通過螺栓固定在防護板上，防跳裝置的兩頭分別通過靴襯在導軌上下滑動。?

作為本實用新型的優化，所述的防跳裝置包括支架、夾板、減震墊，支架頭部兩側均設有夾板，夾板側面均設有螺栓固定靴襯；減震墊設在支架上，通過螺栓固定于上防護板上。?

作為本實用新型的優化，所述的防護板包括上防護板、側防護板，上防護板的兩側通過螺栓分別固定側防護板，兩側側防護板的中間設有輪軸，張緊輪固定在輪軸上。?

作為本實用新型的優化，所述的防護板的上方還設有安全觸動開關，其固定在開關安裝板上。?

本實用新型采用以上技術方案，與現有技術相比具有以下技術效果：?

一、由于減少了配重塊，通過張緊輪的自重、防跳裝置及防護板的重量，使本裝置隨導軌自由上下移動，實現將補償繩保持張緊狀態，從而有效解決電梯在高速運行時補償繩出現振動、晃動、纏繞等問題；而且通過設置有安全開關，防止補償繩過松或電梯急加速等異常情況的發生，從而保證電梯運行安全，提高乘客搭乘電梯的質量。?

二、由于減少了配重塊及增加防跳裝置，減少了本裝置的占地面積小，降低了成本低，而且結構簡單。?

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖?

圖2為本實用新型安裝在井道示意圖?

圖3、4為本實用新型防跳裝置結構圖?

圖1-4中，1-導軌、2-靴襯、3-防跳裝置、4-張緊輪、5-防護板、6-輪軸、?7-安全觸動開關、8-開關安裝板、31-支架、32-夾板、33-減震墊、51-防護板、52-側防護板。?

具體實施方式：

如附圖1、2、3、4所示，在本具體的實施例中，本實用新型提供一種高速電梯補償繩張緊裝置，包括導軌(1)、防護板(5)以及用于導引補償繩的張緊輪(4)，導軌(1)豎向設置于井道內，其特征在于：張緊輪(4)設在防護板(5)內，防跳裝置(3)通過螺栓固定在防護板(5)上，防跳裝置(3)的兩頭分別通過靴襯(2)在導軌(1)上下滑動。?

如圖3、4所示，所述的防跳裝置(3)包括支架(31)、夾板(32)、減震墊(33)，支架(31)頭部兩側均設有夾板(32)，夾板(32)側面均設有螺栓固定靴襯(2)；減震墊(33)設在支架(31)上，通過螺栓固定于上防護板(51)上。?

如圖1所示，所述的防護板(5)包括上防護板(51)、側防護板(52)，上防護板(51)的兩側通過螺栓分別固定側防護板(52)，兩側側防護板(52)的中間設有輪軸(6)，張緊輪(4)固定在輪軸(6)上；所述的防護板(5)的上方還設有安全觸動開關(7)，其固定在開關安裝板(8)上。?