[實(shí)用新型]墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420085695.3
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203712855U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧明;顧順;方芳;苗燕;黃瑞鵬;劉佳旺
• 申請（專利權(quán)）人: 玉溪怡達(dá)新型建材有限公司
• 主分類號: B28B15/00
• 分類號: B28B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于有軌道自動運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在空心隔墻條板生產(chǎn)線上，經(jīng)過壓制成型后的空心隔墻條板需要運(yùn)送到保養(yǎng)庫中進(jìn)行存放保養(yǎng)，現(xiàn)有技術(shù)中，壓制成型后的空心隔墻條板采用叉車進(jìn)行運(yùn)輸，由于叉車的體積大，保養(yǎng)庫的修建高度要求較高；由于叉車的油耗量較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本大大增加。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中，空心隔墻條板生產(chǎn)線上成型脫模后的空心隔墻條板采用叉車進(jìn)行運(yùn)輸，存在運(yùn)輸耗油量大、保養(yǎng)庫修建高度要求較高的問題，本實(shí)用新型提供一種墻板生產(chǎn)線自動運(yùn)板系統(tǒng)，該系統(tǒng)由運(yùn)輸軌道、保養(yǎng)倉庫、穿梭車和擺渡車組成，運(yùn)輸軌道由連接墻板脫模機(jī)的出料軌、連接保養(yǎng)倉庫的轉(zhuǎn)運(yùn)軌和進(jìn)入養(yǎng)護(hù)倉庫的倉庫軌組成，在保養(yǎng)倉庫內(nèi)，墻板放置在支架上，穿梭車行駛在出料軌和倉庫軌上，擺渡車行駛在轉(zhuǎn)運(yùn)軌上，轉(zhuǎn)運(yùn)軌的水平高度低于出料軌和倉庫軌，擺渡車上安裝有兩條擺渡軌，穿梭車可以運(yùn)動并停留到擺渡車的擺渡軌上，穿梭車為主車，擺渡車為副車；穿梭車的主車架下方安裝有主車輪和主輪軸，在主車架上方安裝有墻板托舉架、主車電機(jī)、主電池組、舉升電機(jī)和電控箱，墻板托舉架安裝在主車架的兩側(cè)，托舉架的兩端下部固定安裝有絲桿，絲桿的下部安裝在蝸輪舉升器上，電控箱安裝在主車架中部，主電池組安裝在電控箱一側(cè)，主車電機(jī)和舉升電機(jī)安裝在電控箱的另一側(cè)，主車電機(jī)用鏈條連接主變速器，主變速器用鏈條連接主輪軸，主車輪安裝在主輪軸的兩端，舉升電機(jī)用鏈條連接一根長軸，長軸兩端的蝸桿固定連接托舉架后端的蝸輪舉升器，后端的蝸輪舉升器用長鏈條連接前端的蝸輪舉升器，在主車架的一側(cè)安裝有停車感應(yīng)器、托架上的墻板的在位前感應(yīng)器和在位后感應(yīng)器，另一側(cè)安裝有保養(yǎng)庫支架感應(yīng)器、轉(zhuǎn)運(yùn)軌前感應(yīng)器和轉(zhuǎn)運(yùn)軌后感應(yīng)器，在主車架的后端安裝有保養(yǎng)庫的左軌道感應(yīng)器、右軌道感應(yīng)器和穿梭車入庫到位的感應(yīng)器，在電控箱內(nèi)安裝有無線信號接收器和自動控制裝置，在主車架的一側(cè)安裝有穿梭車信號對接板。

擺渡車的副車架下方安裝有副車輪和副車軸，副車架上方一端安裝有擺渡車信號對接板和副車電機(jī)，副車電機(jī)用鏈條連接副變速器，副變速器用鏈條連接副車軸，副車軸的兩端安裝副車輪，副車架的中部下陷，陷槽內(nèi)安裝副電池組，在副車架的另一端安裝有停車信號頭，穿梭車停留在擺渡車上時(shí)，穿梭車信號對接板與擺渡車信號對接板對接。

采用上述技術(shù)方案，在生產(chǎn)線的總控電腦上存儲保養(yǎng)庫的庫存和保養(yǎng)狀況，澆注機(jī)將空心隔墻條板澆注在一塊鋼模板上由輸送到輸送到指定地點(diǎn)，總控電腦將指令通過無線信號接收器發(fā)送給穿梭車，穿梭車按指令要求運(yùn)動到指定地點(diǎn)的貨架下方，托舉架上升將墻板舉起、運(yùn)出，穿梭車的主車電機(jī)在主電瓶組的驅(qū)動下運(yùn)轉(zhuǎn)，擺渡車停留在出料軌的盡頭，穿梭車從出料軌上運(yùn)動到擺渡車的擺渡軌上時(shí)，穿梭車減速，當(dāng)穿梭車停車感應(yīng)器檢測到擺渡車上的停車信號頭時(shí)，穿梭車停車，此時(shí)穿梭車上的前轉(zhuǎn)運(yùn)軌感應(yīng)器和后轉(zhuǎn)運(yùn)軌感應(yīng)器，同時(shí)檢測到轉(zhuǎn)動軌的存在，擺渡車開動，穿梭車上的自動控制器輸出信號通過信號對接板傳輸并控制擺渡車，擺渡車按指令運(yùn)動到規(guī)定的倉庫軌前，穿梭車上的保養(yǎng)庫左軌道感應(yīng)器和右軌道感應(yīng)器同時(shí)對準(zhǔn)倉庫軌，此時(shí)擺渡車停車，穿梭車開動，穿梭車從擺渡車上進(jìn)入倉庫軌，當(dāng)穿梭車來到保養(yǎng)庫前時(shí)，墻板由托舉架高舉，從倉庫內(nèi)支架的上方送進(jìn)倉庫，穿梭車上的穿梭車入庫到位感應(yīng)器檢測倉庫內(nèi)的支架上墻板的堆放位置，穿梭車攜帶空心隔墻條板進(jìn)入保養(yǎng)庫，將墻板從里到外放置在倉庫的支架上，之后，穿梭車按進(jìn)入時(shí)相反的程序退出。

當(dāng)墻板在保養(yǎng)庫中保養(yǎng)結(jié)束后，穿梭車和擺渡車同樣按總控電腦給出的運(yùn)動、停車、托舉和擺放的指令，將墻板由保養(yǎng)庫中運(yùn)送到脫模機(jī)進(jìn)行鋼模板的脫離。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為穿梭車停留在擺渡車上的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式