[實用新型]一種用于電動汽車ECU的遠程更新系統

有效

• 申請號: 201420081690.3
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN203722671U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 吳成加;華中蘭
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及電動汽車控制技術領域，具體是一種用于電動汽車ECU的遠程更新系統。

背景技術

隨著電動汽車電子技術的發展及汽車性能的不斷提高，電動汽車上的ECU（電子控制單元）越來越多，如電機驅動系統、電池管理系統、空調系統、高低壓控制系統、儀表及車身控制系統等。這些ECU都是采用新技術的電子產品，其維護要求較高，由于駕駛員和維護人員技術水平的參差不齊，當出現故障時，很難及時分析和查找問題，對故障的排除很難做到及時有效。此外，當由于某種原因需要對某個ECU進行固件升級或控制參數調整時，需要將車輛開到指定地點，由維護人員或專業服務人員攜帶筆記本電腦、逆變器等相關設備上車，打開控制器外殼，進行手動更新，操作十分繁瑣，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于電動汽車ECU的遠程更新系統，通過該系統能夠實現對車載ECU進行遠距離的數據傳輸、寫入和更新。

本實用新型的技術方案為：

一種用于電動汽車ECU的遠程更新系統，包括設于遠程數據中心的傳輸計算機以及設于車載端的ECU，還包括設于車載端的GPRS數據收發器和數據記錄儀，所述傳輸計算機通過Internet網絡平臺和移動網絡平臺與GPRS數據收發器交互式連接，所述GPRS數據收發器與數據記錄儀交互式連接，所述數據記錄儀通過CAN總線與ECU交互式連接。

所述的用于電動汽車ECU的遠程更新系統，所述數據記錄儀包括中央處理器、串行通訊接口、CAN通訊接口、TF卡接口和TF卡，所述中央處理器通過串行通訊接口與GPRS數據收發器交互式連接，所述中央處理器通過CAN通訊接口與汽車CAN總線交互式連接，所述中央處理器通過TF卡接口與TF卡交互式連接。?

所述的用于電動汽車ECU的遠程更新系統，所述ECU包括整車控制單元、儀表顯示單元和電池管理單元。

所述的用于電動汽車ECU的遠程更新系統，所述數據記錄儀還包括RTC時鐘電路，所述RTC時鐘電路與中央處理器交互式連接，所述RTC時鐘為數據記錄儀提供實時時鐘。

所述的用于電動汽車ECU的遠程更新系統，所述數據記錄儀還包括電源電路，所述電源電路為數據記錄儀提供工作電源。

所述的用于電動汽車ECU的遠程更新系統，所述串行通訊接口為RS232串行通訊接口。

由上述技術方案可知，本實用新型基于無線數字通訊，將需要寫入的文件通過Internet網絡平臺、移動網絡平臺、GPRS數據收發器、數據記錄儀和汽車CAN總線傳送給車載端的待更新的ECU，待更新的ECU擦除內部FLASH空間，將接收到的文件寫入FLASH空間指定地址，實現了車載ECU的遠程更新，從而使車廠或供應商對ECU的維護更加方便快捷，提高了技術保障水平。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施例數據記錄儀的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例進一步說明本實用新型。

如圖1所示，一種用于電動汽車ECU的遠程更新系統，包括設于遠程數據中心的傳輸計算機1以及設于車載端的GPRS數據收發器4、數據記錄儀5和ECU7，本文中的ECU7泛指整車控制單元71、儀表顯示單元72、電池管理單元73等電子控制單元。傳輸計算機1通過Internet網絡平臺2和移動網絡平臺3與GPRS數據收發器4交互式連接，GPRS數據收發器4與數據記錄儀5交互式連接，數據記錄儀5通過CAN總線6與ECU7交互式連接。

如圖2所示，數據記錄儀5包括中央處理器51、串行通訊接口52、CAN通訊接口53、TF卡接口54、TF卡?55、RTC時鐘電路56和電源電路57。中央處理器51通過RS232串行通訊接口52與GPRS數據收發器4交互式連接，中央處理器51通過CAN通訊接口53與CAN總線6交互式連接，中央處理器51通過TF卡接口54與TF卡55交互式連接。RTC時鐘56為數據記錄儀5提供實時時鐘，RTC時鐘電路56與中央處理器51交互式連接。電源電路57為數據記錄儀5提供工作電源。

本實用新型的工作原理：