[實用新型]一種噴水式汽車碰撞緩沖裝置

有效

• 申請號: 201420081497.X
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203713773U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 陳曼龍
• 申請（專利權）人: 陜西理工學院
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型屬于一種汽車碰撞緩沖裝置，具體涉及一種噴水式汽車碰撞緩沖裝置。

背景技術

公路交通行業中汽車交通事故屢見不鮮，高速運行的汽車發生碰撞時往往會造成司機及乘員傷亡，為汽車增設碰撞緩沖裝置，可以有效降低人員傷亡率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中存在的缺點，提供一種能夠顯著降低碰撞程度的噴水式汽車碰撞緩沖裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：包括

包括汽車本體，和與其相連接的水箱架，水箱架上固定設置有水箱，水箱與汽車本體接觸面的對面設置有罩體，且罩體與汽車本體相連接，罩體迎撞面上開設有若干個用于噴水的噴水孔；

所述的水箱與汽車本體接觸面的對邊面上均勻布置有若干盲孔，且盲孔與水箱內腔之間設置有封閉層。

所述的罩體為無蓋長方體形箱，其兩側設置有與汽車本體相接觸的耳板，每側耳板上均開設有螺釘安裝孔。

所述的水箱架為“U”字型板件體，其兩側設置均開設有孔的耳板，水箱架通過穿過孔的螺釘與汽車本體連接固定。

所述的水箱為長方體塑料箱體，其上、下兩個面上設置有進水口和排水口，進水口與排水口上分別設置有進水口蓋和排水口蓋。

所述的進水口與排水口分別與進水口蓋和排水口蓋通過螺紋連接相固定。

所述的水箱架用于放置水箱的承重底板上，設置有防止排水口蓋碰撞水箱架的槽。

本實用新型具有以下的有益效果：相比較現有技術，本實用新型通過設置與汽車本體相連接的水箱架和罩體，水箱架上放置水箱，水箱位于罩體和汽車本體之間，水箱上開設有盲孔，且盲孔和水箱內腔之間設置有封閉層，罩體上開設有噴水孔，從而使得當汽車本體發生碰撞時，罩體受到壓力，由于罩體和水箱相連接，從而使得壓力傳遞給水箱，水箱發生形變，減小車體所受的壓力，降低了汽車其它部件的損毀程度，水箱由于受到外力壓迫，使得水箱內的水沖破封閉層，通過罩體上設置的噴水孔噴出，噴射到迎撞的汽車上，產生反作用力，進而減緩壓力，最終顯著降低與迎撞汽車碰撞產生的力，起到了緩沖作用。

進一步的，由于采用螺紋連接固定，保證了腔體內的密封性。

進一步的，由于開設槽，從而防止了排水口蓋碰撞水箱架，保證了裝置良好的密封性。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型裝置主要部件罩體的結構示意圖；

圖3是本實用新型裝置主要部件水箱的結構示意圖

圖4是本實用新型裝置主要水箱架的結構示意圖

附圖1中，1：汽車本體，2：罩體，3：進水口蓋，4：排水口蓋，5：水箱，6：水箱架，7：螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1，本實用新型包括汽車本體1，和與其相連接為“U”字型板件體的水箱架6，水箱架6兩側設置均開設有孔603的耳板，水箱架6通過穿過孔603的螺釘7與汽車本體1連接固定，水箱架6上固定設置有為長方體塑料箱體的水箱5，水箱5的上、下面分別設置有進水口501和排水口502，進水口501與排水口502上分別設置有通過螺紋連接固定的進水口蓋3和排水口蓋4，水箱5與汽車本體1接觸面的對面設置為無蓋長方體形箱的罩體2，且罩體2兩側的耳板通過穿過螺釘安裝孔202的螺釘與汽車本體1相連接，罩體2迎撞面開設有若干個用于噴水的噴水孔201；水箱5與汽車本體1接觸面的對邊面上均勻布置有若干盲孔503，且盲孔503與水箱5內腔之間設置有封閉層；所述的水箱架6用于放置水箱5的承重底板上，設置有防止排水口蓋4碰撞水箱架6的槽601。

工作過程：當汽車發生迎面碰撞時，汽車保險杠受到撞擊而將促使罩體2受到強烈擠壓，由于罩體2與水箱5緊密接觸，致使這一擠壓力作用到水箱5上，水箱5為塑料箱體，當其受到擠壓時，發生變形，使得汽車碰撞變形主要發生在水箱5上，降低了汽車其它部件的損毀程度，并且當水箱5受到擠壓時，水箱5內的水產生高壓，該高壓使得水箱5迎撞面上的淺盲孔的薄壁破壞，高壓水隨即從這些淺盲孔噴出，通過罩體2的孔噴射到迎撞汽車上，造成較大的反作用力，降低與迎撞汽車碰撞力。

該裝置采用在保險杠與汽車本體1間增設水箱5，水箱5朝迎撞方向的側面上設置噴水孔，當發生撞擊時噴水孔的薄壁首先被高壓破壞，高壓水從噴水孔向來撞車輛噴射高壓水，產生反作用力，達到降低碰撞程度的效果。