[實用新型]一種離合器總泵油管定位檢具

有效

• 申請號: 201420080498.2
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203765545U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 黃鑫佟;潘巨林
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江陸虎汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車領域內的一種檢具，尤其是涉及一種離合器總泵油管定位檢具。

背景技術

離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分。作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現分離。駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態。

如中國專利授權公告號：CN201973137U，授權公告日2011年09月14日的專利文件中，公開了一種離合器總泵，包括泵體和該泵體內的活塞；所述的泵體與活塞左端間構成工作腔；所述的活塞外周設有凹環；所述的泵體與凹環間構成進液腔；所述的泵體外側帶有進油口、出油口；所述的進油口與進液腔連通；所述的出油口與工作腔連通；所述的離合器總泵還包括通斷閥；所述的通斷閥位于活塞內，并分別與工作腔、進液腔連通。該離合器總泵用位于活塞內的通斷閥代替了補償孔，由于沒有補償孔，省去了桁磨去毛刺工序，加工成本低；避免了主皮碗和補償孔之間的摩擦，使主皮碗不易磨損，提高使用壽命。

離合器總泵分裝時存在一個問題：離合器油管需提前進行分裝，由于油管為硬管，長度較長，且一般分裝過程中存在角度要求，容易導致油管與其他部件摩擦干涉，長時間干涉磨損，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型是為了克服安裝離合器總泵油管時分裝角度無法定位，導致油管和車身產生干涉的不足，提供了一種輔助分裝定位的離合器總泵油管定位檢具。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種離合器總泵油管定位檢具，包括底座，所述底座上一端設有立柱，立柱側面設有連接部，連接部末端設有U形卡口；底座上另一端設有支撐尾座，支撐尾座上設有容納離合器總泵尾部的凹腔；支撐尾座側面設有油管限位部，油管限位部末端設有U形卡口。當離合器總泵分裝時，將離合器總泵放置在檢具上，離合器總泵前部螺柱通過U形卡口將螺柱進行限位，支撐尾座將離合器總泵尾部進行限位，離合器總泵定位后，連接離合器硬質油管，將油管從離合器總泵引出后從上往下彎成倒U形，進入油管限位部U形卡口，保證油管角度和油管距離離合器總泵的間距。

作為優選，所述凹腔由支撐尾座、一塊固定擋板和一塊活動擋板圍繞形成，支撐尾座上端設有T型滑槽，固定擋板連接在支撐尾座上一端，活動擋板底部插接在T型滑槽內和支撐尾座構成滑動連接。根據離合器總泵尾部大小調整后夾緊。

作為優選，油管限位部設在固定擋板所在的支撐尾座一側。便于設置好油管和離合器總泵的間距。

作為優選，立柱側面設有上、下兩個連接部。固定更牢固。

本實用新型具有如下有益效果：輔助離合器總泵油管的分裝定位，保證油管角度和油管距離離合器總泵的間距，防止干涉。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。?

圖2是本實用新型的使用狀態圖。

圖中：底座1、立柱2、連接部3、支撐尾座4、油管限位部5、固定擋板61、活動擋板62、離合器總泵7、螺柱8、油管9。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示的實施例中，一種離合器總泵油管定位檢具，包括底座1，底座1上一端設有立柱2，立柱2側面設有上、下兩個連接部3，連接部3末端設有U形卡口。底座1上另一端設有支撐尾座4，支撐尾座4上設有容納離合器總泵尾部的凹腔，凹腔由支撐尾座4、一塊固定擋板61和一塊活動擋板62圍繞形成，支撐尾座4上端設有T型滑槽，固定擋板61連接在支撐尾座4上一端，活動擋板62底部插接在T型滑槽內和支撐尾座4構成滑動連接。支撐尾座4側面設有油管限位部5，油管限位部5設在固定擋板61所在的支撐尾座4一側，油管限位部5末端設有U形卡口。

當離合器總泵7分裝時，如圖2所示，將離合器總泵7放置在檢具上，離合器總泵7前部的螺柱8通過U形卡口將螺柱8進行限位，支撐尾座4、固定擋板61和活動擋板62形成的凹腔將離合器總泵7尾部進行限位，離合器總泵7定位后，連接離合器硬質油管9，將油管9從離合器總泵7油管口引出后從上往下彎成倒U形，進入油管限位部5的U形卡口，保證油管9角度和油管9距離離合器總泵7的間距。?