[實(shí)用新型]水準(zhǔn)泡灌液腔壁車削系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420080460.5
• 申請(qǐng)日: 2014-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203679319U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳東明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金華托派特工具有限公司
• 主分類號(hào): B23B29/00
• 分類號(hào): B23B29/00;B23Q3/12;B23Q15/00;G05B19/18
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水準(zhǔn)泡灌液腔壁車削系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前加工水準(zhǔn)泡灌液腔壁，主要通過(guò)人工操作儀表車床常規(guī)車削加工。加工工序包括用卡盤夾緊水準(zhǔn)泡，啟動(dòng)車床，利用大、小托板使刀具進(jìn)給至加工位置，完成加工。完成加工后依加工反方向退出小托板，大托板，車床停機(jī)，然后松卡盤，取下工件，刀具去屑加油。然后重復(fù)上述工序，加工下一件。

現(xiàn)有的這種加工方式，對(duì)操作者的素質(zhì)要求較高，造成加工成本偏高。而人工操作，加工效率和成品率卻不高，每臺(tái)每8小時(shí)只有500余只的產(chǎn)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)在使用中存在的問(wèn)題，提供一種智能化全自動(dòng)水準(zhǔn)泡灌液腔壁車削系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有問(wèn)題的技術(shù)方案是：水準(zhǔn)泡灌液腔壁車削系統(tǒng)，包括

車削裝置，包括夾持車削刀具可根據(jù)需要進(jìn)給或后退車削工件的托板、驅(qū)動(dòng)牽引托板進(jìn)給的凸輪；

裝卡裝置，包括安裝于旋轉(zhuǎn)主軸上，用于夾緊、放松工件的夾持部件；

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)車削裝置運(yùn)行；

控制裝置，用于協(xié)調(diào)控制車削裝置、裝卡裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括二級(jí)或二級(jí)以上的減速機(jī)構(gòu)。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的夾持部件包括夾頭，驅(qū)動(dòng)夾頭夾緊、松開(kāi)的夾套。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的夾頭為彈簧夾頭。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的夾頭內(nèi)設(shè)有頂出工件用于卸料的頂料桿。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，還包括一與裝卡裝置配合送料的機(jī)械手裝置，所述的控制裝置控制機(jī)械手裝置與車削裝置、裝卡裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的機(jī)械手裝置包括支撐臂，可旋轉(zhuǎn)的工作拐臂，所述的拐臂末端設(shè)有取件手。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與機(jī)械手裝置配合供給機(jī)械手裝置取件的工件振動(dòng)盤，所述的機(jī)械手裝置與振動(dòng)盤的輸出端相配合。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，設(shè)置車削裝置、裝卡裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)控制裝置協(xié)調(diào)各裝置配合運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)水準(zhǔn)泡灌液腔壁智能自動(dòng)加工，其有益效果是，車削系統(tǒng)可基于現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行改造，最大化的節(jié)約成本，該系統(tǒng)的設(shè)備成品率及生產(chǎn)加工效率明顯提高。利用本實(shí)用新型車削系統(tǒng)，可達(dá)到每臺(tái)設(shè)備每8小時(shí)2000只的產(chǎn)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的凸輪與托板配合的車削結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型彈簧夾頭與夾套的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型夾頭的左視圖。

圖4是本實(shí)用新型裝卡裝置的驅(qū)動(dòng)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型機(jī)械手與車床聯(lián)動(dòng)裝置示意圖。

圖6是本實(shí)施案例機(jī)械手裝置的應(yīng)用示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-5，本實(shí)施案例包括：

車削裝置，包括夾持車削刀具11可根據(jù)需要進(jìn)給或后退車削工件1的托板12、驅(qū)動(dòng)牽引托板12進(jìn)給的凸輪2；可根據(jù)需要設(shè)置凸輪2的形狀以控制牽引托板12的進(jìn)給行程。

裝卡裝置，包括安裝于車床旋轉(zhuǎn)主軸上，用于夾緊、放松工件的夾持部件。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)車削裝置運(yùn)行；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可設(shè)置二級(jí)或二級(jí)以上的減速機(jī)構(gòu)。

控制裝置，用于協(xié)調(diào)控制車削裝置、裝卡裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，還包括一與裝卡裝置配合送料的機(jī)械手裝置。機(jī)械手裝置包括支撐臂5，可旋轉(zhuǎn)設(shè)置于支撐臂5上的工作拐臂51，拐臂51末端設(shè)有取件手52。旋轉(zhuǎn)主軸上設(shè)有定位裝置6，用于準(zhǔn)確停止在預(yù)設(shè)位置，以便于機(jī)械手裝置，快速準(zhǔn)確將工件1裝卡至夾頭3內(nèi)。待剎車系統(tǒng)啟動(dòng)夾緊主軸，使主軸幾乎停止運(yùn)動(dòng)，定位裝置6所設(shè)的氣缸頂入主軸指定位置定位。

為了快速夾持，夾持部件包括夾頭3，驅(qū)動(dòng)夾頭3夾緊、松開(kāi)的夾套31。本實(shí)施案例夾頭3為彈簧夾頭，可通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)夾套31相對(duì)于夾頭3往復(fù)滑動(dòng)，鎖緊或打開(kāi)彈簧夾頭3。夾頭3內(nèi)可設(shè)有頂出工件1用于卸料通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)的頂料桿4，頂料桿4可人工操作或通過(guò)后置的氣缸用控制裝置控制與其他機(jī)構(gòu)配合聯(lián)動(dòng)。

參見(jiàn)圖6，設(shè)置一供給機(jī)械手裝置取件的工件1振動(dòng)盤13，已提供連續(xù)供料，機(jī)械手裝置與振動(dòng)盤13的輸出端相配合，機(jī)械手裝置的拐臂51左右旋轉(zhuǎn)，設(shè)置于兩臺(tái)車床之間，可同時(shí)供給兩裝卡裝置。