[實用新型]汽車減震器活塞桿旋緊壓鉚專用設備

有效

• 申請號: 201420074502.4
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN203711738U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 楊剛
• 申請（專利權）人: 楊剛
• 主分類號: B21J15/12
• 分類號: B21J15/12;B21J15/42;B21J15/28
• 代理公司: 成都博通專利事務所 51208
• 代理人: 謝煥武

1.一種汽車減震器活塞桿旋緊壓鉚專用設備，包括機體，其特征是所述機體上具有夾緊機構、旋緊壓鉚機構、旋緊伺服電機、旋緊主軸、旋鉚同步帶、壓鉚油缸、離合氣缸、上端高度調節伺服電機、上端高度調節同步帶、上端高度調節絲桿、上端高度調節座、下端高度調節伺服電機、下端高度調節同步帶、下端高度調節主軸、下端高度調節絲桿、夾緊動力源和壓鉚動力源，所述上端高度調節伺服電機依次與上端高度調節同步帶、上端高度調節絲桿、上端高度調節座傳動連接，所述旋緊壓鉚機構、旋緊伺服電機、旋緊主軸、旋鉚同步帶、壓鉚油缸和離合氣缸均位于上端高度調節座上，所述下端高度調節伺服電機依次與下端高度調節同步帶、下端高度調節主軸和下端高度調節絲桿傳動連接，所述夾緊機構與旋緊壓鉚機構相對設置，所述夾緊機構包括夾緊油缸、定夾具和動夾具，所述夾緊油缸與夾緊動力源相聯通，所述夾緊油缸與動夾具傳動連接，所述定夾具與動夾具相配合，所述旋緊壓鉚機構包括壓鉚軸、壓鉚頭、中空旋緊壓鉚共用軸和中空套筒，所述中空套筒位于中空旋緊壓鉚共用軸一端并與其傳動連接，且中空旋緊壓鉚共用軸的軸心線和中空套筒的軸心線重合，所述壓鉚頭位于中空套筒一端的中空旋緊壓鉚共用軸內，所述壓鉚軸與壓鉚頭傳動連接，所述壓鉚軸一端位于中空旋緊壓鉚共用軸內，所述壓鉚軸另一端暴露在中空旋緊壓鉚共用軸另一端外，所述旋緊伺服電機依次與旋緊主軸和旋鉚同步帶傳動連接，所述旋鉚同步帶與中空套筒傳動連接，所述壓鉚油缸與壓鉚動力源相聯通，所述離合氣缸與壓鉚油缸傳動連接，所述壓鉚油缸與壓鉚軸另一端相配合。

2.如權利要求1所述的汽車減震器活塞桿旋緊壓鉚專用設備，其特征是所述夾緊動力源和壓鉚動力源均為氣液增壓系統。

3.如權利要求1或2所述的汽車減震器活塞桿旋緊壓鉚專用設備，其特征是所述機體還具有壓鉚傳感器和程控計算機，所述壓鉚油缸與壓鉚軸另一端通過壓鉚傳感器相配合，所述壓鉚傳感器、旋緊伺服電機、離合氣缸、上端高度調節伺服電機、下端高度調節伺服電機、夾緊動力源和壓鉚動力源均與程控計算機相聯通。