[實用新型]掘進機密封潤滑系統

有效

• 申請號: 201420074090.4
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN203823075U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 李建斌;張寧川;胡靜萍;張玉峰;李普慶
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: F16J15/447
• 分類號: F16J15/447
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;鄭園

技術領域

本實用新型涉及一種密封潤滑系統，尤其是掘進機密封潤滑系統。

背景技術

目前，國內現有的盾構及TBM密封潤滑基本采用密封固定方式，當與密封唇口接觸的軸面磨損后，出現漏油的問題，密封系統將失效，現有技術中當遇到密封系統失效的問題時均是采取更換新的迷宮密封和唇形密封的手段，造成資源浪費。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有技術中當遇到密封系統失效的問題時采取的更換新的迷宮密封和唇形密封的手段，造成資源浪費。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術手段如下：

本實用新型掘進機密封潤滑系統，包括第一迷宮環、第二迷宮環、密封跑道和密封支承環,?第一迷宮環與密封支承環通過螺栓連接，第二迷宮環與密封跑道固定連接，所述第一迷宮環與第二迷宮環相配合，密封支承環上設置有密封隔環與密封，所述密封隔環包括第一密封隔環、第二密封隔環、第三密封隔環、第四密封隔環，密封包括第一密封、第二密封、第三密封，密封支承環內的密封和密封隔環從左到右依次設置為第三密封、第四密封隔環、第三密封隔環、第二密封、第二密封隔環、第一密封、第一密封隔環。

做為一種優選方案，密封為唇形密封，密封隔環外邊緣具有開口，第三密封與第二密封唇部開口向左設置，第一密封唇部開口向右設置，第四密封隔環、第三密封隔環與第二密封隔環開口向右設置，第一密封隔環開口向左設置。

做為本實用新型的一種改進，密封支承環內的密封和密封隔環從左到右依次設置為第四密封隔環、第三密封、第三密封隔環、第二密封、第二密封隔環、第一密封、第一密封隔環。采用這種技術方案當系統失效時，只需要通過移動密封隔環和密封的位置便可以在不更換新的密封隔環和密封的情況下解決系統失效的問題。

做為本實用新型的一種優選方案，密封為唇形密封，密封隔環外邊緣具有開口，第四密封隔環、第三密封隔環、第二密封隔環開口向右設置，第一密封隔環開口向左設置，第三密封、第二密封唇部開口向左設置，第三密封唇部開口向右設置。

做為本實用新型的進一步改進，密封支承環內的密封和密封隔環從左到右依次設置為第四密封隔環、第三密封隔環、第三密封環、第二密封隔環、第二密封、第一密封隔環、第一密封。采用這種技術方案當系統再次失效時，只需要通過移動密封隔環和密封的位置便可以在不更換新的密封隔環和密封的情況下解決系統失效的問題。

做為本實用新型另一種優選方案密封為唇形密封，密封隔環外邊緣具有開口，四個密封隔環開口向右設置，第三密封與第二密封唇部開口向左設置，第一密封唇部開口向右設置。

綜上所述，本實用新型的優點是當系統失效時，通過將密封隔環與密封的位置進行調整、位移，來解決掘進機密封系統失效時需要更換新的密封與密封隔環的問題，節約資源，避免浪費。

附圖說明

圖1是實施例1的初裝部面圖。

圖2是實施例1的調整剖面圖。

圖3是實施例2的調整剖面圖。

具體實施方式

?實施例1

如圖1、2所示，本實施例掘進機密封潤滑系統，包括第一迷宮環1、第二迷宮環2、密封跑道3和密封支承環4,?第一迷宮環1與密封支承環4通過螺栓12連接，第二迷宮環2與密封跑道3通過螺栓連接，密封跑道的三個通道分別為第一通道EP2，第二齒輪油，第三是空腔。所述第一迷宮環1與第二迷宮環2相配合，密封支承環上設置有具有開口的密封隔環與唇形密封，所述具有開口的密封隔環與唇形密封通過第一迷宮軸向壓緊在密封支承環上，所述密封隔環包括第一密封隔環5、第二密封隔環6、第三密封隔環7、第四密封隔環8，密封包括第一密封9、第二密封10、第三密封11。

掘進機密封潤滑系統初裝時，先將密封支承環內的密封和密封隔環從左到右依次設置為第三密封11、第四密封隔環8、第三密封隔環7、第二密封10、第二密封隔環6、第一密封9、第一密封隔環5；第三密封11與第二密封10唇部開口向左設置，第一密封9唇部開口向右設置，第四密封隔環8、第三密封隔環7與第二密封隔環6開口向右設置，第一密封隔環5開口向左的位置進行設置，進行初裝。