[實用新型]弧形24小時自助服務設備安全艙

有效

• 申請號: 201420070885.8
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN203924765U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 董志輝
• 申請（專利權）人: 董志輝
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E05D15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種實體安全防護設備，尤其涉及一種弧形24小時自助服務設備安全艙。

背景技術

隨著社會的進步，人們生活水平的提高，市民使用銀行卡已經成為習慣，但是在24小時自助ATM機取款過程中，尤其是在晚上，很容易發生盜搶事件，市民取款沒有安全感。現有技術的安全艙有如下缺點：

1、安全艙的吊裝弧形門均在踏板上滑道內運行，這樣有積雪或者雜物，就阻礙了門體的運行，容易造成事故。

2、安全艙的吊裝弧形門傳動均為皮帶傳動，皮帶容易斷裂和打滑，造成安全艙無法使用。

3、安全艙的輸出電壓為220V，這樣既不安全，又不節能。

4、安全艙的艙內設置的紅外傳感器（也叫人體感知器）是固定在艙體頂部，如果寵物或者兒童進入后，他們不會按出門按鈕，就容易被困在艙內，造成生命受到威脅。

5、安全艙的照明均為定時器控制，并且使用的是普通燈管，這樣造成能源的浪費和人工調試的成本浪費。

6、安全艙的風扇均為使用人員進入后就啟動，在寒冷的冬天，會感覺到很冷。

7、安全艙的艙外沒有“安全艙暫停使用”和“緊急開門”的設計，這樣維修自助設備會不方便，如果有人被困在艙內，外面也無法打開。

8、安全艙沒有安裝發光字或者LED顯示屏，無法標識自助設備的使用用途。

9、安全艙內沒有設置報警按鍵和警號裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種弧形24小時自助服務設備安全艙，可以更好的給使用自助設備的人員提供有效的安全保障，也可以保護自助設備不受破壞，同時也是理想的應急避難場所。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種弧形24小時自助服務設備安全艙，包括雙減速箱、減速電機、應急開門開關、側燈箱、出門按鈕、紅外光電開關、進、出門按鈕、亞克力燈箱、吊裝弧形門、腳踏板、自動門控制器、上蓋、吊裝弧形門門夾、室外開門及維護專用鎖及安全艙本體；所述的安全艙本體的后部是矩形結構，所述的安全艙本體的前部是弧形結構，所述的雙減速箱設置在所述的安全艙本體的上部中間位置，所述的減速電機與所述的雙減速箱相連接，所述的側燈箱設置在所述的安全艙本體的側壁上，位于所述的雙減速箱的下方，所述的側燈箱內安裝12V燈帶，所述的自動門控制器設置在所述的安全艙本體內，位于所述的安全艙本體的后上部，與所述的減速電機相連；所述的亞克力燈箱設置在所述的安全艙本體的前部上端，所述的吊裝弧形門的門軸通過壓力軸承和徑向軸承安裝在所述的安全艙本體的上端的頂部中心，位于所述的亞克力燈箱的后方，所述的吊裝弧形門門夾設置在所述的吊裝弧形門的頂端、兩側及底端，所述的吊裝弧形門的彎曲弧度與所述的安全艙本體前部的弧形弧度相適配；所述的腳踏板及上蓋與所述的安全艙本體相適配，所述的上蓋罩蓋在所述的安全艙本體的頂端，位于所述的亞克力燈箱及雙減速箱的上方，所述的腳踏板設置在所述的安全艙本體的下端，位于所述的側燈箱及吊裝弧形門的下方；所述的應急開門開關設置在所述的安全艙本體的內壁上，位于所述的安全艙本體的后端，所述的進、出門按鈕及室外開門及維護專用鎖設置在所述的安全艙本體的外側壁上，位于所述的吊裝弧形門的一側；所述的出門按鈕及紅外光電開關分別設置在所述的安全艙本體的內側壁上，所述的出門按鈕及紅外光電開關位于所述的腳踏板上方1.1米處。

上述的弧形24小時自助服務設備安全艙，其中，所述的安全艙本體的側壁上還設有LED顯示屏，所述的LED顯示屏位于所述的上蓋與所述的側燈箱之間。

上述的弧形24小時自助服務設備安全艙，其中，安全艙本體的側壁上還設有發光文字標識，所述的發光文字標識位于所述的上蓋與所述的側燈箱之間。

上述的弧形24小時自助服務設備安全艙，其中，所述的安全艙本體的內側壁上設有警號按鈕，所述的警號按鈕位于所述的安全艙本體的后端。

上述的弧形24小時自助服務設備安全艙，其中，所述的吊裝弧形門的門軸上焊接多條力臂，所述的力臂以所述的門軸為圓心向外延伸，所述的力臂上加裝限位器。

上述的弧形24小時自助服務設備安全艙，其中，至少三個所述的力臂上用螺絲吊裝所述的吊裝弧形門。

上述的弧形24小時自助服務設備安全艙，其中，所述的安全艙本體的所述的安全艙本體內有風扇及溫控器，所述的風扇與所述的溫控器連接。