[實用新型]叉車前輪支架

有效

• 申請號: 201420070283.2
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN203728517U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 施加兵
• 申請（專利權）人: 安徽家富精密件鑄造有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域

本實用新型涉及機械配件技術領域，具體涉及一種叉車前輪支架。

背景技術

叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛，屬于物料搬運機械。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。叉車在工作過程中需要不斷前進和倒退，其輪子的支撐架應當具有很好的支撐強度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種加工方便，工作穩定的叉車前輪支架。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種叉車前輪支架，包括內側板和外側板，所述內側板和外側板相互平行設置，均由鋼板制成，所述內側板和外側板一端通過一V字形連接件連接在一起，在所述內側板和外側板的中間位置均設有軸孔，兩個軸孔的軸線在一條直線上，所述軸孔的內端面向內側凸起，形成支撐部，用于穩定前輪的輪軸，所述連接件上橫向設置有一支撐桿，該支撐桿的兩端分別固定在連接件的兩壁上，防止連接件在擠壓過程中變形。

所述內側板和外側板的延長線與支撐桿相垂直。

所述連接件與內側板和外側板為一體結構，澆鑄成型。

所述內側板和外側板的上端面中間位置各設有一吊耳。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計新穎，制造方便，支撐力度好，便于安裝，能夠確保叉車在長時間的行駛過程中具有好的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖；

圖2為本實用新型側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種叉車前輪支架，包括內側板1和外側板2，內側板1和外側板2相互平行設置，均由鋼板制成，內側板1和外側板2一端通過一V字形連接件3連接在一起，在內側板1和外側板2的中間位置均設有軸孔4，兩個軸孔4的軸線在一條直線上，軸孔4的內端面向內側凸起，形成支撐部5，用于穩定前輪的輪軸，連接件3上橫向設置有一支撐桿6，該支撐桿6的兩端分別固定在連接件3的兩壁上，防止連接件3在擠壓過程中變形。內側板1和外側板的2延長線與支撐桿6相垂直，連接件3與內側板1和外側板2為一體結構，澆鑄成型，內側板1和外側板2的上端面中間位置各設有一吊耳7。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。