[實用新型]一種蒸汽輪機抽汽供熱調整裝置

有效

• 申請號: 201420067510.6
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN203702275U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 侯文科;李兆華;劉易斯;韓清珊;靖亮;曹敬秋;張曉婷;孫永剛;劉前
• 申請（專利權）人: 山東四化環保節能工程有限公司
• 主分類號: F01K13/02
• 分類號: F01K13/02;F01D17/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 秦雯

技術領域

本實用新型涉及蒸汽機技術領域，尤其是涉及一種蒸汽機抽汽供熱調整裝置。

背景技術

燃氣輪機、蒸汽輪機、發電機和余熱鍋爐等主要設備組成了燃氣-蒸汽聯合循環發電系統，燃氣-蒸汽聯合循環發電工程是以在能源利用機構調整中富余的焦爐煤氣和高爐煤氣為燃料，采用高效率的燃氣-蒸汽聯合循環發電機組實施清潔發電的能源綜合利用電廠建設項目。

蒸汽輪機由燃氣輪機做功后排出的高溫煙氣（520℃）加熱余熱鍋爐供應蒸汽，帶動發電機發電。以濟南某鋼廠為例，該廠需要低壓蒸汽產量為30t/h，除氧器（與鍋爐負荷相關）消耗50-70t/h，外銷約30?t/h，計算后缺口為50-70t/h，該缺口部分需要由高溫高壓蒸汽母管經過減溫減壓器填補。此種供應模式中蒸汽系統的動態調整撥動頻繁，生產組織難度加大，特別是造成了資源、能源的極大浪費。

發明內容

本實用新型的目的之一在于克服現有技術中次高溫高壓蒸汽經過減溫減壓器造成的能源浪費和蒸汽調整撥動頻繁的不足，通過本裝置實現抽汽口壓力穩定控制在1.2-1.5Mpa、抽汽供應溫度控制在220℃-260℃，從而滿足了生產需要，同時也使能源資源得到充分利用，本實用新型的目的之二在于提供一種解決該類技術問題的技術方案，通過變工況下熱平衡圖的計算，只要能提供符合要求的蒸汽，即可從單抽氣式汽輪機的適當位置處設置本裝置，以引出蒸汽，采用的技術方案是：一種蒸汽輪機抽汽供熱調整裝置，其特征在于：所述調整裝置包括設置在蒸汽輪機下氣缸側面處的附加抽汽口，所述附加抽汽口正對第6級葉輪位置處；所述調整裝置還包括裝在附加抽汽口上的蒸汽管道。

本實用新型的技術方案還有：所述附加抽汽口為兩個，對應的蒸汽管道也為兩條，兩條蒸汽管道合并為一條主供汽管道。。

本實用新型的技術方案還有：所述蒸汽管道外徑為219mm，所述主供汽管道外徑為325mm。

本實用新型的有益效果在于：本裝置抽汽參數設計滿足低壓蒸汽的要求，能有效解決高溫蒸汽減壓造成的能量浪費問題，同時填補了低壓蒸汽缺口，滿足冬季供熱需要，具有經濟效益好、成本低、節能降耗之優點。

附圖說明

附圖1是蒸汽機第6級處上氣缸結構示意圖，附圖2是附圖1的A-A視圖，附圖3是蒸汽機第6級處下氣缸結構示意圖，附圖4是附圖3的A-A視圖，附圖5是蒸汽輪機第一工況下熱平衡圖，附圖6是蒸汽機第二工況下熱平衡圖，其中1是附加抽汽口。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行說明。本實用新型公開了一種用于蒸汽輪機上的蒸汽輪機抽汽供熱調整裝置，調整裝置包括設置在蒸汽輪機下氣缸側面處的附加抽汽口1，附加抽汽口1正對蒸汽輪機第6級葉輪位置處，該調整裝置還包括裝在附加抽汽口1上的蒸汽管道。

本實施例中附加抽汽口1為兩個，對應的蒸汽管道也為兩條，兩條蒸汽管道合并為一條主供汽管道。蒸汽管道外徑為219mm，所述主供汽管道外徑為325mm。

本處蒸汽輪機為單抽汽式蒸汽輪機，且為不可調整式，該機由高壓部分和低壓部分組成，新汽進入高壓部分作功，膨脹至一定壓力后從該機符合要求位置處分為二股，一股抽出供給熱用戶，一股進入低壓部分繼續膨脹作功，最后排入凝汽器。單抽汽式汽輪機的功率為高、低壓部分所生產功率之和，由進汽量和流經低壓部分蒸汽量所決定，調節進汽量可以得到不同的功率。抽汽壓力設計值根據熱用戶需要確定（1.2-1.5Mpa），通過圖5和圖6所示的變工況下熱平衡圖計算，選擇在第六級處安裝抽汽口。

當然，本實施方式還可用于功率不同的蒸汽輪機上，只要計算后符合要求即可。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。