[實用新型]一種支撐定位管夾裝置

有效

• 申請號: 201420067356.2
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN203770849U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 茍均
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16L3/22
• 分類號: F16L3/22
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體地說，特別涉及一種支撐定位管夾裝置。

背景技術

目前，在汽車燃油蒸發系統及其它管路布置場合中，均采用管夾來支撐定位金屬管和軟管。現在所安裝的普通塑料管夾存在不易定位、鎖緊力不夠大、可靠性差等缺點，無論是普通單管夾還是雙管夾，都不能很好地借助主管的強度或走向來確定副管的走向和可靠性。除此之外，現有普通塑料管夾的結構較為復雜，并不易裝配，一方面難以保證裝配的一致性，另一方面，不能很好地解決較長軟管走向布置問題和汽車行駛過程中的抖動及干涉等不利影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種裝配簡單、可靠性好的支撐定位管夾裝置。

本實用新型的技術方案如下：一種支撐定位管夾裝置，具有管夾本體（1），在所述管夾本體（1）的一端一體形成有兩個并排設置的定位槽（2），該定位槽（2）為圓弧形，兩個定位槽（2）之間形成有定位缺口（3），并且每個定位槽（2）開口處的兩端均沿切線方向向外延伸，形成一截延伸段，各延伸段的空懸端朝著定位槽（2）的方向彎折，形成第一懸臂（4），該第一懸臂（4）指向定位槽（2）的圓心，并在第一懸臂（4）上設有開口，該開口與所述定位缺口（3）在同一平面上；在所述管夾本體（1）的另一端設置有至少1個安裝缺口（5），該安裝缺口（5）為圓弧形，安裝缺口（5）開口處的外側設有第二懸臂（6）和導向臂（7），所述第二懸臂（6）和導向臂（7）按“八”字形分布，第二懸臂（6）與導向臂（7）之間的最小距離大于安裝缺口（5）的半徑但小于安裝缺口（5）的直徑，第二懸臂（6）與導向臂（7）之間的最大距離大于安裝缺口（5）的直徑，并且第二懸臂（6）指向所述安裝缺口（5）的圓心。

本實用新型在對金屬管和塑料軟管進行支撐定位時，先將金屬管擠開第一懸臂（第一懸臂在擠壓力的作用下發生變形），使金屬管的管身通過定位槽的槽口卡入到兩個定位槽中，此時金屬管上的環形凸臺正好位于兩個定位槽之間的定位缺口以及第一懸臂的開口中，并且第一懸臂已復位，兩個第一懸臂頂靠在金屬管上；然后將塑料軟管的管身卡入管夾本體的安裝缺口中，第二懸臂頂靠在塑料軟管上。

由此可見，本實用新型不僅結構簡單，加工制作容易，而且裝配簡便，裝配效率高。由于裝夾到位后，金屬管上的環形凸臺正好嵌入兩個定位槽之間的定位缺口以及第一懸臂的開口中，這樣本實用新型在金屬管上定位良好，不會發生軸向移動；本實用新型以抱夾頂緊的方式牢固固定金屬管和塑料軟管，對管子的鎖緊力大，具有良好的可靠性。兩個第一懸臂均指向定位槽的圓心，兩個第一懸臂按“八”字形分布，一方面能夠起到導向的作用，以便于金屬管能快速卡入定位槽中，另一方面，第一懸臂垂直頂緊在金屬管上，能進一步增強對金屬管的鎖緊力。同理，第二懸臂和導向臂按“八”字形分布，既能夠方便塑料軟管卡入安裝缺口中，又能夠有效提高對塑料軟管鎖緊的可靠性。

本實用新型可廣泛應用在汽車燃油蒸發系統或其它管路布置中，能夠很好的借助主管（金屬管）的強度和走向，確定副管（塑料軟管）的走向和可靠性，從而解決了較長軟管走向布置問題，消除了汽車行駛過程中因抖動軟骨與金屬管發生干涉的弊病，同時又很好地保證了裝配的一致性。

所述管夾本體（1）通過注塑成型，這樣加工制作方便，成本低，并且彈力好，能夠進一步提高對管子定位的可靠性。

為了加工制作方便，且保證對管子定位的可靠性，第二懸臂（6）和導向臂（7）與管夾本體（1）為一體結構。

有益效果：本實用新型不但結構簡單，裝配便捷，裝配一致性好；而且能夠借助主管的強度和走向，確定副管的走向和可靠性，從而實現對管道進行有效的支撐定位，同時解決了較長軟管的布置問題和汽車行駛過程中的抖動和干涉等不利影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為本實用新型的立體圖。

圖4為本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：