[實用新型]一種自動焊槍位置調整裝置

有效

• 申請號: 201420063733.5
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN203738266U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 劉權;李翔宇;蔣海波;朱玉俊
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及一種自動焊接焊槍調整領域，具體是一種客車頂蓋自動點焊機焊槍快速調整裝置。

背景技術

目前，在國內各大客車制造廠商，對客車頂蓋骨架總成與蒙皮的焊接采用手工CO₂焊接和自動點焊機焊接。采用自動點焊機焊接時，側頂骨架與蒙皮焊接時要根據不同的骨架結構采用相應的定位方式，會造成裝夾骨架的時間長，操作時工人勞動強度大，費時費力，工作效率低，且不同的車型要使用對應的定位機構，生產費用高。

實用新型內容

本實用新型提供一種客車頂蓋自動點焊機焊槍快速調整裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種自動焊槍位置調整裝置，包括豎直設置的機座，機座上設置有水平滑動裝置、豎直滑動裝置和旋轉裝置，其中豎直滑動裝置通過水平滑動裝置與機座滑動連接,所述旋轉裝置包括用于安裝焊槍的L型定位板，該L型定位板與豎直滑動裝置轉動連接?。

所述水平滑動裝置包括平行設置在機座上的一對水平導軌，水平導軌上設有滑塊一。

所述豎直滑動裝置包括固定在上下兩滑塊一上的豎直導軌，豎直導軌上設有滑塊二。

所述滑塊二豎直連接有絲杠，豎直導軌上設有用于調節該絲杠的調節機構。

所述調節機構包括安裝在豎直導軌上端的軸承機構，軸承機構內設有連接桿，該連接桿下端與絲杠銷軸連接，連接桿上端設有搖臂。

進一步地，所述L型定位板包括相互垂直設置的定位面和焊槍固定面，該定位面上開設有圓弧形通槽，并采用定位螺栓通過圓弧形通槽將定位面連接在豎直滑動裝置上。

優選地，所述焊槍定位面上設有至少一個用于安裝焊槍的機頭。

由以上技術方案可知，本實用新型具有如下有益效果：

通過水平滑動裝置、豎直滑動裝置和旋轉裝置的作用，可以實現焊槍兩個維度的位置移動，并能完成豎直面上的角度調整，該裝置結構簡單、使用方便，降低了操作人員的勞動強度，減少不同頂蓋焊接的準備時間，提高工作效率，無需采用不同的定位裝置，具有較高的經濟性。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖，并示出了軸承機構的局部剖視圖；

圖3為本實用新型的裝配示意圖，并示出了焊槍、焊接件及焊接工作臺。

圖中：1、機座，2、L型定位板，21、定位面，22、焊槍固定面，23、圓弧形通槽，24、定位螺栓，25、機頭，31、水平導軌，32、滑塊一，41、豎直導軌，42、滑塊二，43、絲杠，44、軸承機構，45、連接桿，46、搖臂，5、焊槍，6、焊接件，7、焊接工作臺。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種優選實施方式作詳細的說明。

本實用新型提供一種自動焊槍位置調整裝置，針對不同類型尺寸的客車頂蓋骨架自動焊接時，根據焊接需要對其焊槍位置進行調節。

如圖1和圖2所示，該裝置包括一個豎直放置的機座1，該機座的豎直工作面上成水平方向設有水平滑動裝置，水平滑動裝置包括兩個平行設置的水平導軌31，每個水平導軌上滑動連接有線性滑塊一32。該自動焊槍位置調整裝置還包括豎直滑動裝置，該豎直滑動裝置由豎直導軌41、滑塊二42、絲杠43和調節機構構成，其中豎直導軌41固定在上、下水平導軌的滑塊一32上，對兩個滑塊一進行連接，并通過滑塊一實現在水平導軌31上的水平方向移動；滑塊二42滑動連接在豎直導軌41上，豎直導軌的上端設置有調節機構44，該調節機構通過絲杠43連接到滑塊二42。調節機構包括安裝在豎直導軌41上端的軸承機構44，軸承機構主要由軸承座和軸承組成，其中軸承座同豎直導軌上端固定連接，軸承內設有連接桿45，該連接桿下端與絲杠43銷軸連接，連接桿上端設有搖臂46。本實用新型還包括旋轉裝置，所述旋轉裝置包括用于安裝焊槍的L型定位板2，該L型定位板與豎直滑動裝置轉動連接?。

定位板整體成L型結構，包括相互垂直設置的定位面21和焊槍固定面22，其中定位面21與豎直滑動裝置中的滑塊二42貼合在一起，滑塊二上安裝有定位螺栓24，定位面21上開設有與定位螺栓配合使用的圓弧形通槽23。安裝時，將定位螺栓24穿過圓弧形通槽23，調整好L型定位板的位置后擰緊螺栓帽進行壓緊定位。所述焊槍定位面22上垂直設有至少一個用于安裝焊槍的機頭25。

結合圖3，本實用新型的工作原理如下：