[實用新型]電子零件運輸帶的平整裝置

有效

• 申請號: 201420061569.4
• 申請日: 2014-02-11
• 公開（公告）號: CN203714579U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 萬兆麟
• 申請（專利權）人: 萬兆麟
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 毛廣杰

技術領域

本實用新型提供一種電子零件運輸帶的平整裝置；具體而言，特別指一種運用在輸送機上的平整裝置，可將傳動帶完全拉平整，從而減少作業錯誤或機械故障的幾率，使投入自動化流程的人力降低，并使自動化流程的效率提高。

背景技術

輸送機的應用歷史久遠，因可迅速又有效率的在生產在線傳送物料，所以從生產線開始自動化以來，便一直在工業社會占有重要地位，舉凡各種需要傳送物料或貨品的工作場所均可見輸送機設備。

請參閱圖1，時至今日，輸送機3幾乎已是工廠的必備設施，但在使用上還是會因機械的結構缺陷或人為因素，從而出現需要投入多余人力和時間，另外進行排除作業錯誤或機械故障，公知輸送機3在運轉時，傳動帶2時常會出現位移或高低起伏，就會造成任何無法預測的自動化流程錯誤或機械故障，例如零件無法定位、零件掉落、缺少零件、零件卡入輸送機，諸如此類的狀況，在制造業最常出現，因而需要投入多余人力去排除這些作業錯誤或機械故障，整個自動化流程的運作成本增加許多。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電子零件運輸帶的平整裝置，為一種能夠減少作業錯誤或機械故障的幾率，使投入自動化流程的人力降低，并使自動化流程的效率提高，實現安全、便利、高效率的自動化裝置。

為達成上述目的，本實用新型提供一種電子零件運輸帶的平整裝置，包括：兩動力裝置，分別設置有大傳動軸及一小傳動軸；一傳動帶，與大傳動軸和小傳動軸嚙合，使大傳動軸和小傳動軸能牽引帶動傳動帶；一平整輪，設置于小傳動軸上方相對垂直位置，使平整輪和小傳動軸間隔傳動帶，且平整輪和傳動帶平伏相依貼合。

所述動力裝置為馬達，所述大傳動軸為具有多個針柱的針輪，傳動帶上設置有供多個針柱嵌合的孔洞。

所述小傳動軸為具有多個輪齒的馬達轉軸，且多個輪齒能夠嵌合傳動帶的孔洞。

所述平整輪為一加壓滾輪，且為塑料材質。

本實用新型具有的優點在于：

本實用新型提供一種電子零件運輸帶的平整裝置，包括大傳動軸和小傳動軸，利用大小傳動軸轉動的時間差可以把傳動帶完全的拉平整，平整輪為一使用塑料制成的加壓滾輪，當傳動帶運動至此處時，可以再進一步把尚未完全消除的微小起伏間隙完全屏除，使傳動帶平整的再繼續回轉使用，從而減少作業錯誤或機械故障的幾率，使投入自動化流程的人力降低，并使自動化流程的效率提高，實現安全、便利、高效率。

附圖說明

圖1為現有輸送機缺陷示意圖；

圖2為本實用新型電子零件運輸帶的平整裝置實施例側視圖；

圖3為本實用新型電子零件運輸帶的平整裝置大傳動軸和傳動帶實施例放大圖；

圖4為本實用新型電子零件運輸帶的平整裝置平整輪實施例放大圖。

圖中：

1?????????平整裝置；

10???????????大傳動軸；

11Ａ???動力裝置；

11Ｂ???動力裝置；

12???????????小傳動軸；

13???????????平整輪；

?2???????????傳動帶；

21???????????孔洞；

22???????????針柱；

23???????????輪齒；

3??????????輸送機。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

首先，請同時參閱圖2、圖3及圖4；由圖2、圖3及圖4可知，本實用新型所述電子零件運輸帶的平整裝置，其組成包括有：

兩動力裝置11Ａ、11Ｂ，分別設置有大傳動軸10及一小傳動軸12，小傳動軸12和大傳動軸10兩邊緣相對切齊同一并行線上；一傳動帶2，與大傳動軸10和小傳動軸12嚙合，使大傳動軸10和小傳動軸12能牽引帶動傳動帶2；一平整輪13，設置于小傳動軸12上方相對垂直位置，使平整輪13和小傳動軸12間隔傳動帶2，且平整輪13和傳動帶2平伏相依貼合。

其中，如圖3、圖4所示，所述動力裝置11Ａ、11Ｂ為一馬達，大傳動軸10為一針輪，傳動帶2上有多個孔洞21并和針輪的多個針柱22配合；小傳動軸12為具有多個輪齒23的馬達轉軸，其中，平整輪13為一可為塑料材質的加壓滾輪(材質可為需求改變)。