[實用新型]一種耐高溫防變形發動機汽缸蓋

有效

• 申請號: 201420059856.1
• 申請日: 2014-02-10
• 公開（公告）號: CN203769957U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 朱崇明;陳大健;吳偉平
• 申請（專利權）人: 德寶雅特（福州）有限公司;福建華昆特種汽車配件有限公司
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40;F01P3/02
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種耐高溫防變形發動機汽缸蓋。

背景技術

現有發動機中，發動機缸體和缸蓋都是公用同一個冷卻系統，當發動機因缺少冷卻液而長時間高溫時，發動機缸蓋可能會因高溫而產生變形的情況，從而導致發動機氣缸墊被沖壞，很多時候會造成發動機出現躥氣的情況，造成很大的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本實用新型所要解決的技術問題是提供一種耐高溫防變形發動機汽缸蓋，不僅能夠利用缸體的冷卻系統對缸蓋進行冷卻，而且還在排氣管處添加獨立冷卻管道，保證冷卻效果。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種耐高溫防變形發動機汽缸蓋，包括汽缸蓋和冷卻液箱，所述汽缸蓋的排氣管的側壁內預制有螺旋環繞排氣管的冷卻液管，所述冷卻液管的進口管位于排氣管的低處，其出口管位于排氣管的高處，所述進出口管分別連通冷卻液箱。

進一步的，所述進口管上設置有驅動冷卻液的泵，所述出口管上設置有溫度傳感器，所述冷卻液箱上設置有控制溫度傳感器和泵的控制中心。

進一步的，所述冷卻液管的管道螺距間距由下而上逐漸增大。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型在汽缸蓋排氣管的側壁上設置冷卻系統，并同步檢測冷卻液溫度，依據不同的溫度調整冷卻液的流速，確保缸蓋的溫度適宜溫度，防止過高或過低，

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的構造示意圖。

圖中：1-汽缸蓋，2-排氣管，3-冷卻液管，4-進口管，5-出口管，6-冷卻液箱，7-泵。

具體實施方式

實施例一：如圖1所示，一種耐高溫防變形發動機汽缸蓋，包括汽缸蓋1和冷卻液箱6，所述汽缸蓋1的排氣管2的側壁內預制有螺旋環繞排氣管的冷卻液管3，所述冷卻液管3的進口管4位于排氣管2的低處，其出口管5位于排氣管2的高處，所述進出口管分別連通冷卻液箱6。

本實施例中，所述進口管4上設置有驅動冷卻液的泵7，所述出口管5上設置有溫度傳感器，所述冷卻液箱6上設置有控制溫度傳感器和泵7的控制中心。

本實施例中，為使溫度控制較均勻，所述冷卻液管3的管道螺距間距由下而上逐漸增大。?

在本實用新型中，發動機汽缸蓋排氣管的因廢氣導致大量的熱量，當發動機因缺少冷卻液時，會導致汽缸蓋變形，因此，為汽缸蓋獨立設置一個冷卻液箱，并在通過監測出口管處的冷卻液溫度來控制泵的運轉，從而調整冷卻液的流速，達到控制汽缸蓋溫度的目的，是汽缸蓋保持在一個適宜的溫度，不會過高或過低而影響發動機工作。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。