[實用新型]一種新型立體車位裝置

有效

• 申請號: 201420058069.5
• 申請日: 2014-02-07
• 公開（公告）號: CN203742211U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 何志猛;廖明厚
• 申請（專利權）人: 廖明厚;何志猛
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 劉鳳欽;姚娟英

1.一種新型立體車位裝置，包括有支承于地面的基座(1)、安裝在基座上的電機(2)、減速組件(3)、卷軸(4)以及鋼繩(6)和載車盤(5)，所述電機通過減速組件(3)與卷軸(4)相聯動，所述鋼繩(6)的一端纏繞在所述的卷軸(4)上，另一端固定在所述的載車盤(5)上，其特征在于：所述的載車盤(5)又包括有載車板(51)和L形的支撐座(52)，所述載車板(51)固定在該支撐座(52)的水平部上，兩平行分布的拉桿(7)的上端分別鉸接在該支撐座的豎直部上，另一端分別鉸接在基座的直立部上，同時在所述基座和載車盤之間鉸接有與上述拉桿相平行的兩連桿(8)，所述的連桿(8)、拉桿(7)、支撐座(52)的豎直部和基座(1)的直立部構成了平行四邊形結構。

2.根據權利要求1所述的新型立體車位裝置，其特征在于：所述載車板(51)上具有與車輛的前、后車輪相配合的平坦的凹陷部(A)。

3.根據權利要求2所述的新型立體車位裝置，其特征在于：所述載車板(51)的中部為載車板的主體，所述主體的兩旁分別連接有逐漸斜向下設置的支承板，各支承板的外端又平滑銜接有逐漸斜向上伸展的限位板，所述的支承板與限位板構成了所述的與車輛的前、后車輪相對應的平坦的凹陷部。

4.根據權利要求3所述的新型立體車位裝置，其特征在于：所述主體由上下相間隔固定的上、下底板(511、512)組成，所述L形的支撐座(52)為通過一固定軸(53)連接在一起的兩L形支桿(521)，兩L形支桿的水平部分別插入到所述上、下底板之間。

5.根據權利要求3所述的新型立體車位裝置，其特征在于：同側的所述支承板由兩小支承板(513)組成，相對應的限位板也由兩小限位板(514)組成，并且該兩小限位板的外端之間連接有一桿體(54)。

6.根據權利要求5所述的新型立體車位裝置，其特征在于：所述主體與小支承板之間為拆卸連接。

7.根據權利要求4所述的新型立體車位裝置，其特征在于：所述固定軸上套有滑輪(9)，所述鋼繩(6)的另一端設置在該滑輪(9)上。

8.根據權利要求7述的新型立體車位裝置，其特征在于：所述的固定軸(53)兩端分別連接在對應側的L形支桿(521)的角部處。

9.根據權利要求1至8任一權利要求所述的新型立體車位裝置，其特征在于：所述的鋼繩(6)有多根，分別并列設置。

10.據權利要求1至8任一權利要求所述的新型立體車位裝置，其特征在于：所述的基座(1)上放置有配重塊(10)，并且基座底部具有向支承于地面并位于載車板中部下方的腳板(13)。