[實用新型]汽輪機缸體及軸承模塊和汽輪機之間的連接結構

有效

• 申請號: 201420057633.1
• 申請日: 2014-01-30
• 公開（公告）號: CN204041132U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 科日斯特卡·米蘭
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: F01D25/16
• 分類號: F01D25/16;F01D25/30;F01D25/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李慧

技術領域

本實用新型主要涉及汽輪機缸體，以及軸承模塊和采用前述汽輪機缸體的汽輪機之間的連接結構。?

背景技術

汽輪機可用于為發電機、壓縮機、泵等設備提供動力，并可應用于電廠、化工廠、糖廠、紡織廠、鋼廠、造紙廠或礦山等。相關系統一般包括：蒸汽發生器，其通過加熱(例如，通過煤炭、天然氣或燃油)將水變為蒸汽；汽輪機，其將蒸汽中所包含的能量轉換成動能來驅動各種設備。汽輪機內存在位于缸體上的靜葉片和位于轉子上的動葉片。當汽輪機工作時，膨脹的高壓蒸汽經過靜葉片和動葉片交替排列成的若干級使轉子轉動起來。汽輪機中的壓力隨著蒸汽通過相繼的汽輪機級而不斷減小。不同的應用場合還要求汽輪機具有各種汽流配置，例如冷凝或非冷凝排汽、直通或受控的抽汽或者受控的進汽。?

在汽輪機運行過程中，需要通過軸承，例如推力軸承和徑向支持軸承，來支撐轉子。通常用于安置軸承的軸承殼體積較大，與汽輪機的連接復雜且需占用較大空間。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽輪機缸體。這種汽輪機缸體包括汽輪機下缸體。所述汽輪機下缸體的前部具有一個沿軸線對稱的槽，兩個缸體連接件沿軸線對稱分布于所述槽的兩側邊緣，而一個缸體限位件沿軸線對稱分?布于所述槽的中部邊緣。?

根據本實用新型的一個方面，所述兩個缸體連接件分別在其頂部具有一個缸體連接件鍵槽。?

本實用新型的目的還在于提供一種軸承模塊和汽輪機之間的連接結構。這種連接結構的所述軸承模塊包括下軸承殼，而所述汽輪機采用上述的汽輪機缸體，其中所述軸承模塊至少部分地置于所述汽輪機的所述槽中，所述下軸承殼具有位于兩側的兩個殼連接件和位于底部的一個殼限位件，所述兩個殼連接件分別在其底部具有一個殼連接件鍵槽，所述軸承模塊的兩個殼連接件置于對應的所述汽輪機的兩個缸體連接件上并與所述缸體連接件固定，且所述軸承模塊的一個殼限位件卡接所述汽輪機缸體的一個缸體限位件。?

根據本實用新型的一個方面，兩個鍵分別位于所述殼連接件的所述殼連接件鍵槽與對應的所述缸體連接件的所述缸體連接件鍵槽所形成的槽中。?

根據本實用新型的另一方面，所述殼連接件通過螺栓、螺釘、柄或螺柱固定到所述缸體連接件。?

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，?

圖1示意性地展示了本實用新型的軸承殼的立體圖；?

圖2示意性地展示了本實用新型的汽輪機下缸體的俯視圖；?

圖3示意性地展示了本實用新型的軸承模塊和汽輪機之間的連接結構的局部俯視圖；?

圖4示意性地展示了本實用新型的軸承模塊和汽輪機之間的連接結構的局部立體圖；?

圖5為沿圖2中的平面A-A截取的汽輪機下缸體的一部分的剖視圖。?

參考符號：?

16?????軸承殼??????????????????????161????上軸承殼?

162????下軸承殼????????????????????1621???殼連接件?

1622???殼限位件????????????????????16211??殼限位件鍵槽?

111????汽輪機上缸體????????????????112????汽輪機下缸體?

1121???缸體連接件??????????????????1122???缸體限位件?

1123???槽??????????????????????????11211??缸體連接件鍵槽?

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。在圖中相同的標號表示相同或結構相似但功能相同的部件，且其中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地描繪了其中的一個，或僅標出了其中的一個。為使圖面簡潔，圖中只示意性地表示出了與本實用新型相關的部分，它們并不代表其作為產品的實際結構。本文中“連接”表示直接的“連接”，或是經由第三者的“連接”。?

圖1示意性地展示了本實用新型的軸承殼的立體圖。用于汽輪機的軸承殼包括下軸承殼162。下軸承殼162具有位于軸承殼兩側的兩個殼連接件1621和位于軸承殼底部的一個殼限位件1622。此外，在軸承殼的一種優選實施方式中，兩個殼連接件1621還分別在殼連接件1621底部具有一個殼連接件鍵槽16211。?