[實用新型]焦爐煤倉閘口風壓控制系統緊急關閉裝置

有效

• 申請號: 201420055313.2
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN203866247U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 吳興年
• 申請（專利權）人: 甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C10B41/00
• 分類號: C10B41/00;C10B31/00
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 鮮林

技術領域

本實用新型涉及化工設備，特別是焦爐煤倉閘口風壓控制系統緊急關閉裝置。

背景技術??

現有焦爐煤倉閘口上設有電磁閥或電氣控制開關控制風路實現閘口開、閉，焦爐煤倉閘口在使用過程中經常出現煤倉閘口風路電磁閥竄風、電氣控制限位失靈或損壞，導致煤倉閘口打開無法關閉或異常自動打開，裝煤車裝滿后煤倉閘口無法按時關閉、裝煤車離開后煤倉閘口異常自動打開等現象都會造成煤倉閘口漏煤，漏煤嚴重時高達幾十噸甚至上百噸，不僅無法繼續生產，而且漏煤清理工作量大，生產效率大幅降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種使用安全、運行可靠地焦爐煤倉閘口風壓控制系統緊急關閉裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種焦爐煤倉閘口風壓控制系統緊急關閉裝置，包括壓縮風主管，壓縮風主管上連接風缸開啟主管和風缸關閉主管，風缸開啟主管和風缸關閉主管上分別設有風缸開啟支管和風缸關閉支管；其特征在于所述風缸開啟支管和風缸關閉支管分別與氣缸的兩個通氣端連通，壓縮風主管還設有風缸緊急關閉主管，風缸緊急關閉主管上連接有風缸緊急關閉支管，風缸緊急關閉支管與氣缸的通氣端連通，組成單組緊急關閉單元。

所述單組緊急關閉單元至少設有一組。

所述風缸開啟支管和風缸關閉支管上設有電磁閥。

所述風缸緊急關閉主管上設有球閥。

本實用新型的有益效果為：

1、壓縮風主管上增設風缸緊急關閉主管，風缸緊急關閉主管上連接有風缸緊急關閉支管，風缸緊急關閉支管與氣缸的通氣端連通，組成單組緊急關閉單元。可以在煤倉閘口無法正常關閉時進行緊急關閉，防止漏煤的發生。

2、每個煤倉閘口均配套一組緊急關閉單元，氣缸的活塞單獨控制每個煤倉閘口，某個煤倉閘口損害時，不影響其他煤倉閘口正常工作。

3、風缸開啟支管和風缸關閉支管上設有電磁閥，電磁閥可以快速反應，便于煤倉閘口快速開啟和關閉。

4、風缸緊急關閉主管上設有球閥，球閥結構簡單、密封性能好，確保風缸有效緊急關閉，設備運行更加可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

如圖所示的一種焦爐煤倉閘口風壓控制系統緊急關閉裝置，包括壓縮風主管1，壓縮風主管1上連接風缸開啟主管1和風缸關閉主管3，風缸開啟主管2和風缸關閉主管3上分別設有風缸開啟支管5和風缸關閉支管6；所述風缸開啟支管5和風缸關閉支管6分別與氣缸10的兩個通氣端9連通，壓縮風主管1還設有風缸緊急關閉主管4，風缸緊急關閉主管4上連接有風缸緊急關閉支管7，風缸緊急關閉支管7與氣缸10的通氣端9連通，組成單組緊急關閉單元。所述單組緊急關閉單元至少設有一組。可以根據煤倉閘口數量，配套相應組數的緊急關閉單元。所述風缸開啟支管5和風缸關閉支管6上設有電磁閥8。所述風缸緊急關閉主管4上設有球閥9。

使用時，壓縮風主管1通入壓縮空氣，裝煤車駛入到煤倉閘口附近時，打開風缸開啟支管5的電磁閥8，壓縮空氣進入氣缸10內，推動活塞，活塞推開煤倉閘口開始卸煤，當裝煤車裝滿煤后打開風缸關閉支管6的電磁閥8，壓縮空氣進入氣缸10內，反向推動活塞，活塞收起煤倉閘口停止卸煤，裝煤車進行運送。當煤倉閘口無法關閉或異常自動打開時，通過球閥9打開風缸緊急關閉支管7，壓縮空氣進入氣缸10內，反向推動活塞，活塞收起煤倉閘口，確保煤倉閘口關閉，防止漏煤的發生。