[實(shí)用新型]車床用過載保護(hù)式攻絲裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420055135.3
• 申請(qǐng)日: 2014-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN203712025U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王愛國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州職業(yè)教育中心學(xué)校
• 主分類號(hào): B23G3/00
• 分類號(hào): B23G3/00;B23Q11/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

1.一種車床用過載保護(hù)式攻絲裝置，包括絲錐(1)，其特征在于：車床用過載保護(hù)式攻絲裝置還包括過載保護(hù)攻絲夾套(2)、活動(dòng)套筒(3)及主體錐柄(4)；所述的過載保護(hù)攻絲夾套(2)的前端設(shè)有夾套(2.1)，所述的絲錐(1)安裝在所述的夾套(2.1)內(nèi)；所述的過載保護(hù)攻絲夾套(2.1)的后端設(shè)有頸部(2.2)；所述的主體錐柄(4)設(shè)有中空的連接部(4.1)和帶有舌體(4.2.1)的柄部(4.2)，所述的連接部(4.1)的后端與所述的柄部(4.2)的前端相連接；所述的活動(dòng)套筒(3)套合在所述的連接部(4.1)外且連接部(4.1)的外壁與活動(dòng)套筒(3)的內(nèi)壁之間留有間隙；所述的連接部(4.1)和柄部(4.2)的連接處設(shè)有對(duì)活動(dòng)套筒(3)進(jìn)行軸向限位的限位凸環(huán)(4.3)；所述的連接部(4.1)和活動(dòng)套筒(3)之間還設(shè)有對(duì)所述的活動(dòng)套筒(3)進(jìn)行周向限位的周向限位裝置；所述的過載保護(hù)攻絲夾套(2)的頸部(2.2)安裝在所述的活動(dòng)套筒(3)的前端內(nèi)。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床用過載保護(hù)式攻絲裝置，其特征在于：所述的周向限位裝置包括設(shè)于所述的活動(dòng)套筒(3)上的沿活動(dòng)套筒(3)軸向設(shè)置的導(dǎo)向槽(3.1)、設(shè)于所述的連接部(4.1)的側(cè)壁上的第一螺釘孔(4.1.1)及限位螺釘(5)；所述的第一螺釘孔(4.1.1)與所述的舌體(4.2.1)的上表面所在平面垂直；所述的限位螺釘(5)旋合在所述的第一螺釘孔(4.1.1)內(nèi)且所述的限位螺釘(5)滑動(dòng)配合在所述的導(dǎo)向槽(3.1)內(nèi)。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床用過載保護(hù)式攻絲裝置，其特征在于：所述的連接部(4.1)的側(cè)壁上還設(shè)有第一排屑孔(4.1.2)；所述的第一排屑孔(4.1.2)與所述的第一螺釘孔(4.1.1)沿連接部(4.1)軸向在同一直線上。?

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床用過載保護(hù)式攻絲裝置，其特征在于：所述的連接部(4.1)的側(cè)壁上還設(shè)有第二螺釘孔(4.1.3)和第二排屑孔(4.1.4)；所述的第二螺釘孔(4.1.3)與所述的舌體(4.2.1)的側(cè)表面所在平面垂直；所述的第二排屑孔(4.1.4)與所述的第二螺釘孔(4.1.3)沿連接部(4.1)軸向在同一直線上。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床用過載保護(hù)式攻絲裝置，其特征在于：所述的過載保護(hù)攻絲夾套(2)的頸部(2.2)與所述的活動(dòng)套筒(3)的前端之間通過鎖緊螺釘固定；所述的頸部(2.2)的外壁上沿頸部(2.2)周向設(shè)有環(huán)形軸向限位槽(2.2.1)；所述的鎖緊螺釘?shù)南露巳葜迷谒龅沫h(huán)形軸向限位槽(2.2.1)內(nèi)。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床用過載保護(hù)式攻絲裝置，其特征在于：所述的過載保護(hù)攻絲夾套(2)的后端面的上下兩側(cè)上均設(shè)有沿所述的過載保護(hù)攻絲夾套(2)軸向凸伸的凸塊(2.3)；所述的活動(dòng)套筒(3)的前端面的上下兩側(cè)上均設(shè)有與所述的凸塊(2.3)相配合的第一周向限位槽(3.2)；所述的凸塊(2.3)一一對(duì)應(yīng)地容置在所述的第一周向限位槽(3.2)?內(nèi)。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車床用過載保護(hù)式攻絲裝置，其特征在于：所述的活動(dòng)套筒(3)的前端面的左右兩側(cè)上也均設(shè)有與所述的凸塊(2.3)相配合的第一周向限位槽(3.2)。?

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車床用過載保護(hù)式攻絲裝置，其特征在于：所述的主體錐柄(4)的連接部(4.1)的前端面的上側(cè)、下側(cè)、左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有與所述的凸塊(2.3)相配合的第二周向限位槽(4.1.5)。?