[實(shí)用新型]挖掘式裝載機(jī)的防護(hù)型挖掘臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420052620.5
• 申請(qǐng)日: 2014-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN203684298U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川戴克機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/38
• 分類號(hào): E02F3/38
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李崧巖

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)部件，工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地講，是涉及一種挖掘式裝載機(jī)的防護(hù)型挖掘臂。

背景技術(shù)

挖掘式裝載機(jī)的工作環(huán)境較為惡劣，一般為隧道作業(yè)，其間經(jīng)常會(huì)因?yàn)樵O(shè)備工作時(shí)彈起的石塊或隧道巖壁脫落的石頭損壞設(shè)備部件，對(duì)于運(yùn)動(dòng)頻繁的挖掘裝置來說，損壞的幾率更高，特別是小臂油缸和鏟斗油缸。現(xiàn)在業(yè)內(nèi)通用的保護(hù)措施是在兩油缸上部加裝防護(hù)罩13，如圖1所示，而這種保護(hù)措施在油缸伸縮挖掘時(shí)，由于油缸活塞桿的伸出外露，使防護(hù)罩無法起到保護(hù)活塞桿的作用，實(shí)用性較差。其次是挖掘臂的搖臂11和連桿12裝置結(jié)構(gòu)不夠合理，由于挖掘臂在挖掘爆破脫落的巖石時(shí)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)樗缮r石的滾落而撞壞搖臂連桿的各潤滑油加注孔，使得此構(gòu)件的使用壽命大大縮短，且該構(gòu)件加工制造工序繁瑣，裝配更換麻煩，裝配時(shí)為了使搖臂和連桿還有油缸活塞桿的關(guān)節(jié)孔三孔同心，需要準(zhǔn)確調(diào)整對(duì)位，費(fèi)神費(fèi)事。

綜上所述，設(shè)計(jì)一種能夠充分保護(hù)其零部件尤其是油缸、接口等不被落石砸壞撞壞的挖掘臂為人們所需。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供一種能夠在作業(yè)時(shí)充分保護(hù)挖掘臂的零部件不被落石砸壞撞壞并且使用方便、安全可靠實(shí)用的挖掘式裝載機(jī)的防護(hù)型挖掘臂。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種挖掘式裝載機(jī)的防護(hù)型挖掘臂，包括依次首尾鉸接的轉(zhuǎn)臂、大臂、小臂、鏟斗，兩端分別與轉(zhuǎn)臂、大臂連接的大臂油缸，兩端分別與大臂、小臂連接的小臂油缸，以及兩端分別與小臂、鏟斗連接的鏟斗油缸，其中，轉(zhuǎn)臂與挖掘式裝載機(jī)主體鉸接；所述大臂和小臂均呈空心箱狀，小臂油缸一端鉸接于大臂內(nèi)側(cè)、另一端伸出大臂前端與小臂鉸接，鏟斗油缸一端鉸接于小臂內(nèi)側(cè)、另一端伸出小臂前端與鏟斗鉸接，所述大臂油缸位于大臂正下方且一端與轉(zhuǎn)臂鉸接、另一端與大臂前部外側(cè)鉸接。

具體來講，所述大臂包括箱狀本體和在箱狀本體上朝向小臂方向的延伸部，該延伸部的截面呈?“∏”形狀，小臂與大臂的鉸接點(diǎn)位于該延伸部下部，小臂油缸與小臂的鉸接點(diǎn)位于該延伸部?jī)?nèi)，其中箱狀本體與轉(zhuǎn)臂連接。小臂油缸穿出箱狀本體前端與小臂鉸接，并且，當(dāng)小臂油缸控制小臂沿大臂和小臂的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小臂油缸與小臂的鉸接點(diǎn)處不會(huì)撞到箱狀本體的外側(cè)和延伸部的內(nèi)側(cè)上部，而且當(dāng)小臂向下轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，小臂油缸與小臂的鉸接點(diǎn)不會(huì)超出延伸部的最前端。

進(jìn)一步地，為了增加加工和裝配工藝性，所述大臂側(cè)面開設(shè)有裝配孔。

進(jìn)一步地，為了提高強(qiáng)度，所述延伸部外表面設(shè)有加強(qiáng)筋。

具體來講，所述小臂包括位于空心箱狀下部的連接部和位于空心箱狀上部的安裝部，設(shè)置于連接部和安裝部之間的固定加強(qiáng)板，以及開設(shè)在安裝部前端的避讓槽，其中，該，連接部的兩端分別與鏟斗、大臂鉸接，鏟斗油缸的一端鉸接于安裝部?jī)?nèi)側(cè)、另一端伸出安裝部在避讓槽處與鏟斗連接。該處與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別主要在于在不影響鏟斗工作狀況的情況下省略了圖1中所示的搖臂和連桿，因?yàn)橥诰蚴窖b載機(jī)的挖掘臂的主要工作方式扒渣，因而并不需要太大的挖掘力和較大的鏟斗轉(zhuǎn)角，如此一來讓鏟斗油缸直接作用于鏟斗，降低了加工精度、裝配復(fù)雜度，縮減了制造成本，裝配工藝更簡(jiǎn)單，更加實(shí)用。

進(jìn)一步地，所述安裝部側(cè)面也開設(shè)有裝配孔。

進(jìn)一步地，所述鏟斗油缸前部設(shè)有固定于油缸活塞桿前端并活動(dòng)套于油缸外殼上的內(nèi)層防護(hù)套，以此充分保護(hù)鏟斗油缸的外露部分，減少了因開設(shè)避讓槽后對(duì)油缸的暴露，并保證了因避讓槽的開設(shè)而具有的鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有挖掘式裝載機(jī)的挖掘臂防護(hù)能力較弱的問題進(jìn)行改進(jìn)，通過改變臂型結(jié)構(gòu)和油缸位置，達(dá)到了對(duì)各油缸完美保護(hù)的目的，如小臂油缸和鏟斗油缸采用內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)、大臂油缸采用躲避式結(jié)構(gòu)，而且臂型采用箱型設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)性更強(qiáng)，強(qiáng)度更高，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，并且本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，使用方便，安全可靠，具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景，適合推廣應(yīng)用。

（2）本實(shí)用新型在鏟斗連接上亦作出了改進(jìn)，根據(jù)實(shí)踐獲得的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，利用臂主要扒渣的工作方式并不需要太大的挖掘力和較大的鏟斗轉(zhuǎn)角經(jīng)驗(yàn)，省略了原有的搖臂和連桿，不僅增加了油缸的直接作用力，而且降低了零部件加工精度、縮減了制作成本，并降低了裝配工藝難度。

（3）本實(shí)用新型通過在鏟斗油缸上設(shè)置內(nèi)層保護(hù)結(jié)構(gòu)，在保證鏟斗連接轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性的基礎(chǔ)上對(duì)油缸外露部分進(jìn)行更充分的保護(hù)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中挖掘臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。