[實(shí)用新型]一種車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420047910.0
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203780294U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海娟;任增杰;劉建婭
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：心軸，第一主簧，第二主簧，第一主簧限位塊，第二主簧限位塊和圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)的外圈；所述外圈與所述心軸同軸心設(shè)置，且所述心軸的直徑小于所述外圈的直徑，所述第一主簧的第一端和所述第二主簧的第一端均與所述心軸相連，連接位置同時(shí)位于所述心軸的同一直徑上且位于所述心軸的兩側(cè)；所述第一主簧的第二端與所述第二主簧的第二端均與所述外圈相連；所述第一主簧限位塊和所述第二主簧限位塊均與所述外圈的內(nèi)表面相連，同時(shí)關(guān)于所述心軸的軸心對稱且與所述第一主簧和所述第二主簧間隔排列；所述心軸上開有一螺栓槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述心軸為中空圓柱結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺栓槽開在所述心軸的內(nèi)表面上且與所述心軸的軸心平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一主簧限位塊的線性長度為6mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二主簧限位塊的線性長度為6mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一主簧與所述外圈相連的位置為弧度連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二主簧與所述外圈相連的位置為弧度連接。

8.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的車輛動力總成懸置結(jié)構(gòu)。