[實(shí)用新型]一種手車(chē)式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420044969.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203747272U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永;于洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東泰開(kāi)高壓開(kāi)關(guān)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02B3/00
• 分類(lèi)號(hào): H02B3/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專(zhuān)利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手車(chē)式組合電器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種手車(chē)式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)

我國(guó)傳統(tǒng)的手車(chē)式組合電器正常運(yùn)行時(shí)在運(yùn)行軌道上行走，但檢修時(shí)需要配用檢修小車(chē)，將手車(chē)式組合電器先運(yùn)至檢修小車(chē)上，再通過(guò)檢修小車(chē)運(yùn)致檢修軌道上運(yùn)出進(jìn)行檢修。這種手車(chē)組合電器在運(yùn)行軌道與檢修軌道間轉(zhuǎn)換的方式，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，使用檢修小車(chē)運(yùn)送，增加成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服上述缺陷提供了一種結(jié)構(gòu)合理，操作省時(shí)省力，無(wú)需使用檢修小車(chē)便可實(shí)現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換的裝置。

?本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種手車(chē)式組合電器的軌道轉(zhuǎn)換裝置，其特征是：包括四個(gè)起升裝置，四個(gè)起升裝置分別設(shè)置在車(chē)輪的外側(cè)，起升裝置上部與手車(chē)底架連接，手車(chē)底架下部的車(chē)軸與車(chē)輪通過(guò)聯(lián)軸器連接。

本實(shí)用新型中，所述的起升裝置為液壓缸或千斤頂或電動(dòng)升降桿。

本實(shí)用新型中，所述的起升裝置還可以是絲杠螺母升降機(jī)。

本實(shí)用新型將車(chē)輪車(chē)軸連接方式由傳統(tǒng)的鍵連接改近為通過(guò)聯(lián)軸器連接，方便拆卸，使車(chē)輪可自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，本實(shí)用新型又在每個(gè)車(chē)輪的外側(cè)設(shè)置起升裝置，起升裝置上部與手車(chē)底架連接，當(dāng)手車(chē)組合電器需要檢修時(shí)，將手車(chē)組合電器推到運(yùn)行軌道與檢修軌道的交接處，可通過(guò)起升裝置抬高整個(gè)手車(chē)底架，使車(chē)輪高度高于運(yùn)行軌道，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪方向使車(chē)輪與檢修軌道方向一致，再通過(guò)起升裝置下落手車(chē)底架，使車(chē)輪落到檢修軌道上，便可實(shí)現(xiàn)手車(chē)組合電器在運(yùn)行軌道與檢修軌道之間的轉(zhuǎn)換，本實(shí)用新型省去了檢修小車(chē)，節(jié)約了成本，只需操作起升裝置的升或降便可實(shí)現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換，無(wú)需再向檢修小車(chē)上搬運(yùn)，省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，包括四個(gè)起升裝置，四個(gè)起升裝置分別設(shè)置在車(chē)輪1的外側(cè)，起升裝置上部與手車(chē)底架5連接，手車(chē)底架5下部的車(chē)軸與車(chē)輪1通過(guò)聯(lián)軸器2連接。本實(shí)施例中，所述的起升裝置是絲杠螺紋升降機(jī)，該絲杠螺紋升降機(jī)包括底座2、導(dǎo)向套3、絲杠4和螺母6，導(dǎo)向套3豎向設(shè)置并與底座2固定連接，絲杠4下端伸入導(dǎo)向套3內(nèi)，導(dǎo)向套3內(nèi)設(shè)有螺紋，絲杠4上端伸出到手車(chē)底架5上方，并在絲杠4的上端設(shè)置有六方頭，絲杠4中部套有螺母6，螺母6與手車(chē)底架5連接。通過(guò)板手轉(zhuǎn)動(dòng)六方頭使絲杠4順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，螺母6帶動(dòng)手車(chē)底架5上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)手車(chē)組合電器的上升或下降。扳手可以是電動(dòng)板手也可以是手動(dòng)板手。

本實(shí)用新型中，所述的起升裝置還可以是液壓缸或千斤頂，或者是電動(dòng)升降桿，均可以實(shí)現(xiàn)手車(chē)組合電器的上升或下降操作。由于檢修軌道與運(yùn)行軌道通常位于地面同一高度并呈垂直連接，因此，當(dāng)手車(chē)組合電器需要檢修時(shí)，將手車(chē)組合電器推到運(yùn)行軌道與檢修軌道的交接處，松脫聯(lián)軸器2，使車(chē)輪1與車(chē)軸之間分離，然后通過(guò)起升裝置抬高整個(gè)手車(chē)底架5，使車(chē)輪1高度高于運(yùn)行軌道，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪1方向使車(chē)輪1與檢修軌道方向一致，再通過(guò)起升裝置下落手車(chē)底架5，使車(chē)輪1落到檢修軌道上，便可實(shí)現(xiàn)手車(chē)組合電器在運(yùn)行軌道與檢修軌道之間的轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型省去了檢修小車(chē)，節(jié)約了成本，只需操作起升裝置的升或降便可實(shí)現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換，無(wú)需再向檢修小車(chē)上搬運(yùn)，省時(shí)省力。

本實(shí)用新型具有布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，造價(jià)低等特點(diǎn)。