[實用新型]封閉多片全盤濕式制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420044046.9
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN203670556U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹林燕;王東
• 申請（專利權(quán)）人: 中外合資沃得重工（中國）有限公司
• 主分類號: F16D55/40
• 分類號: F16D55/40;F16D65/14;F16D65/853;F16D121/04;F16D125/02;F16D125/08
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輪式工程機械的制動器，尤其是一種大容量全盤濕式制動器，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前輪式裝載機驅(qū)動橋的主制動器廣泛采用干式鉗盤式制動器，這種結(jié)構(gòu)的制動器摩擦面積小，冷卻效果差，制動容量小，而載重量5噸級以下裝載機驅(qū)動橋的制動器則采用封閉結(jié)構(gòu)的多片全盤濕式制動器，封閉多片全盤濕式制動器多安裝在行星減速器前側(cè)，通過制動半軸實現(xiàn)整機制動，其制動液進入活塞的管路復(fù)雜，易滲漏，活塞回位結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制動容量較小，不適用于大噸位裝載機。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種制動容量大、適用于大噸位裝載機的封閉多片全盤濕式制動器。

本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種封閉多片全盤濕式制動器，包括制動油缸、制動器殼體、活塞、兩個矩形密封圈、花鍵套、數(shù)片主動摩擦片、數(shù)片從動摩擦片和多個活塞回位機構(gòu)，數(shù)個緊固件分別穿過橋殼和支承軸，將橋殼、支承軸與制動油缸一端連接，制動油缸另一端通過數(shù)個緊固件與制動器殼體一端連接，活塞設(shè)置在制動油缸內(nèi)，活塞徑向分別設(shè)有兩個矩形密封圈，活塞一端與制動油缸內(nèi)孔之間構(gòu)成封閉的高壓油腔，花鍵套固定在輪轂一端外圓上，輪轂一端設(shè)置在制動器殼體內(nèi)，輪轂兩端分別通過軸承支承在支承軸上，輪轂另一端法蘭邊與輪邊行星減速器的行星架法蘭邊相連；數(shù)片主動摩擦片內(nèi)孔與花鍵套外花鍵軸向活動連接，數(shù)片從動摩擦片外圓與制動器殼體內(nèi)花鍵孔軸向活動連接，數(shù)片主動摩擦片與數(shù)片從動摩擦片交錯疊合成摩擦片組，摩擦片組位于活塞另一端外側(cè)，制動器殼體另一端內(nèi)孔與輪轂之間設(shè)有浮動油封和組合油封，活塞另一端、制動器殼體和輪轂三者之間構(gòu)成封閉的冷卻油腔。

本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。

前述的封閉多片全盤濕式制動器，其中多個活塞回位機構(gòu)均勻分布在制動油缸一端內(nèi)，活塞回位機構(gòu)包括回位彈簧、導(dǎo)銷和固定橫銷，導(dǎo)銷設(shè)置在制動油缸導(dǎo)向孔內(nèi)，導(dǎo)銷一端伸進活塞導(dǎo)向孔內(nèi)，固定橫銷橫穿導(dǎo)銷一端，固定橫銷兩端端頭分別抵靠在活塞導(dǎo)向孔臺階上，回位彈簧套裝在導(dǎo)銷上，回位彈簧兩端分別抵靠在導(dǎo)銷軸肩和制動油缸導(dǎo)向孔臺階上。

前述的封閉多片全盤濕式制動器，其中所述的摩擦片組與制動器殼體之間還設(shè)有支承板，支承板外圓與制動器殼體內(nèi)花鍵軸向活動連接。

前述的封閉多片全盤濕式制動器，其中所述的高壓油腔與制動油缸上的液壓油道相連。?

本實用新型安裝在裝載機行星減速器后側(cè)，液壓油推動活塞使得摩擦片組的主動摩擦片和從動摩擦片相互結(jié)合，從動摩擦片通過支承板壓緊制動器殼體實現(xiàn)輪轂制動，從而實現(xiàn)整機制動，活塞制動面積大，制動油壓低，制動容量大，活塞回位機構(gòu)簡單可靠，摩擦片組工作在浸油封閉環(huán)境中，潤滑和冷卻效果好，可適用于大噸位裝載機。

本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型制動油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是圖3的A-A剖視放大圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1～圖4所示，本實用新型包括制動油缸1、制動器殼體2、活塞3、兩個矩形密封圈4、花鍵套5、主動摩擦片6、從動摩擦片7和8個活塞回位機構(gòu)8，數(shù)個螺栓分別穿過橋殼9和支承軸10，將橋殼9、支承軸10與制動油缸1左端連接，制動油缸1右端通過數(shù)個螺栓與制動器殼體2左端連接，活塞3為階梯軸結(jié)構(gòu)，設(shè)置在制動油缸1內(nèi)，活塞3左端與制動油缸1內(nèi)孔之間構(gòu)成封閉的高壓油腔20，兩個矩形密封圈4分別設(shè)置在活塞3階梯外圓上密封住高壓油腔20，高壓油腔20與制動油缸1上的液壓油道11相連，如圖4所示，制動時制動油液通過液壓油道11進入高壓油腔20，實現(xiàn)制動，螺塞12用以封閉液壓油道11，花鍵套5通過多個螺栓固定在輪轂30左端外圓上，輪轂30左端嵌入制動器殼體2內(nèi)，輪轂30兩端分別通過圓錐滾子軸承40支承在支承軸10上，輪轂30右端法蘭邊通過螺栓與輪邊行星減速器的行星架50法蘭邊相連。