[實用新型]車體校正儀方管式拉塔的自動解鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420043425.6
• 申請日: 2014-01-23
• 公開（公告）號: CN203764684U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂俊鋆
• 申請（專利權(quán)）人: 呂俊鋆
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 北京立成智業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11310
• 代理人: 黃劍冰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車體校正儀，特別涉及車體校正儀方管式拉塔的自動解鎖裝置。?

背景技術(shù)

目前，在車體校正儀領(lǐng)域中，工作人員為了能夠使車體校正儀上的方管拉塔，進(jìn)行全方位的拉伸作業(yè)，故在方管拉塔的底座上設(shè)置了行走機(jī)構(gòu)，這就使得方管拉塔能夠圍繞著工作平臺的周邊360°旋轉(zhuǎn)，從而使得方管拉塔在工作平臺周邊的任意位置上進(jìn)行拉伸作業(yè)。但是在進(jìn)行拉伸作業(yè)前，為了防止方管拉塔在作業(yè)過程中，因受拉鏈拉力的影響，導(dǎo)致其作業(yè)位置不固定的情況發(fā)生，工作人員需要先將方管拉塔的作業(yè)位置固定住，然后再進(jìn)行拉伸作業(yè)。然而現(xiàn)有技術(shù)中，固定方管拉塔作業(yè)位置的裝置有兩種：一種是采用楔鐵，首先通過一個T型楔鐵，將工作平臺邊緣和方管拉塔底座同時卡住，然后再將另一個楔鐵，通過大錘用力敲擊楔入T型楔鐵和方管拉塔底座之間，工作人員憑借工作經(jīng)驗，確定是否將方管拉塔牢固固定在作業(yè)位置上；但是當(dāng)存在機(jī)械振動時，楔鐵會有松動的可能性，這種固定方式無法保證方管拉塔牢固固定的穩(wěn)定性和持久性；再次，當(dāng)兩個方管拉塔需要在相鄰位置作業(yè)時，會因兩者之間的工作空間過于狹小，導(dǎo)致工作人員無法正常用力敲擊楔鐵，從而也無法保證方管拉塔牢固固定的穩(wěn)定性和持久性。另一種是采用插拔固定裝置，這種固定方式需?要工作人員將手伸入車底內(nèi)部，憑感覺尋找插拔孔來進(jìn)行插拔鎖緊；但是鎖緊時，會因車身底部與平臺梁面之間的間隙小而受到限制。當(dāng)然，上述兩種方式在面臨解鎖時，也會存在相同的技術(shù)問題。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種車體校正儀方管式拉塔的自動解鎖裝置，目的是為了解決在進(jìn)行方管式拉塔固定作業(yè)時，產(chǎn)生的操作不便，工作效率低，固定狀態(tài)不穩(wěn)定、不持久的技術(shù)問題，而提供了一種既能更好的解決上述技術(shù)問題，又能夠?qū)崿F(xiàn)自動解鎖功能的解鎖裝置。?

本實用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：?

車體校正儀方管式拉塔的自動解鎖裝置，包括底座、油缸、擺臂；擺臂的一端與底座銷活動連接，另一端與油缸的一端銷活動連接；還包括T型楔鐵，T型楔鐵的頭部設(shè)有凹槽且能夠卡住工作平臺的邊緣；底座上設(shè)有行走腔，T型楔鐵的尾部設(shè)在行走腔內(nèi)且能夠作往復(fù)運(yùn)動，并與油缸的另一端銷活動連接，T型楔鐵的頭部卡設(shè)在行走腔的外側(cè)。?

T型楔鐵頭部的凹槽為倒梯形凹槽。?

T型楔鐵頭部的凹槽為矩形凹槽。?

本實用新型的工作原理：通過行走腔的方位限定，不但能夠保證T型楔鐵不左右晃動，而且還能使T型楔鐵在水平方向上，沿同一直線方向做往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)需要進(jìn)行拉伸作業(yè)時，連接有T型楔鐵的油缸的一端會在行走腔內(nèi)推動T型楔鐵，朝向工作平臺的方向移動，直至T型楔鐵頭部的凹槽卡住工作平臺的邊緣，此時T型楔鐵靜止不動；而油缸的另一端會推動擺臂朝向T型楔鐵相反的?方向擺動，擺臂同時是帶動鏈條，實現(xiàn)拉伸作業(yè)。由于擺臂、T型楔鐵均設(shè)置在方管拉塔的底座上，而底座又設(shè)置在工作平臺上；當(dāng)進(jìn)行拉伸作業(yè)時，擺臂受到水平方向上的拉力，會通過油缸傳遞到T型楔鐵，T型楔鐵再作用于工作平臺上，此時工作平臺也會給T型楔鐵一個大小相等方向相反的作用力，因此在拉伸作業(yè)過程中，底座在水平方向上受力平衡；同時由于T型楔鐵的結(jié)構(gòu)特點及行走腔的方位限定，還可以保證底座在拉鏈拉力的作用下，不會左右移動，此時實現(xiàn)自動鎖緊狀態(tài)，滿足拉伸作業(yè)時的固定要求；當(dāng)需要停止拉伸作業(yè)時，油缸拉動擺臂回到初始位置，此時油缸的另一端開始拉動T型楔鐵回位，直至T型楔鐵的頭部卡在行走腔的外側(cè)，此時實現(xiàn)自動解鎖功能，拉塔又可以圍繞工作平臺的周邊360°旋轉(zhuǎn)。?

通過實施上述技術(shù)方案得到的車體校正儀方管式拉塔的自動解鎖裝置，由于更充分的利用了方管拉塔底座上的伸縮油缸，不但解決了操作不便，工作效率低，固定狀態(tài)不穩(wěn)定、不持久的技術(shù)問題，而且無需工作人員付出過高的體力勞動，具有自動解鎖功能的有益效果。?

附圖說明

圖1是方管拉塔底座的左視圖；?

圖2是方管拉塔底座中心軸線方向的剖視圖；?

圖3是T型楔鐵的俯視圖。?

圖中：1.底座、2.行走腔、3.T型楔鐵、4.油缸、5.擺臂、6.工作平臺。?

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。?