[實用新型]一種油氣分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420041860.5
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203743001U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘新文;劉傳禧
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東長征機械有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 張海文

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油氣分離器。

背景技術(shù)

噴油螺桿壓縮機中，在壓縮氣體的同時，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷相同的壓縮過程后，被排到機組的油氣分離器中。油氣分離器是噴油螺桿壓縮機機組系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一。為了降低機組排氣中的含油量和循環(huán)使用機組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。

按分離機理的不同，噴油螺桿壓縮機機組中采用兩種不同的油氣分離方法。一種稱為機械法，即碰撞法或旋風分離法，它是依靠油滴自身重力以及離心力的作用，從氣體中分離直徑較大的油滴。實際測試表明，對于直徑大于1μm的油滴，都可采用機械法被有效地分離出來。另一種為親和聚結(jié)法，通過特殊材料制成的元件，使直徑在1μm以下的油滴先聚結(jié)為直徑較大的油滴，然后再分離出來。現(xiàn)在噴油螺桿壓縮機機組中一般都同時采用這兩種不同的油氣分離方法，即用機械法作為粗分離，而用親和聚結(jié)法作為精分離。

早期的機械法一般采用碰撞法，即在油氣混合物的流動方向上設(shè)置某種障礙物，當油氣混合物與障礙物碰撞后，混合物中的油滴就會聚集在障礙物的表面，并在重力的作用下，落到分離器的底部。采用碰撞法時，油氣混合物撞擊障礙物的速度有一定的范圍，其最佳值與氣體和潤滑油的密度有關(guān)。一般來說，最佳撞擊速度為3m/s左右。

現(xiàn)代的機組中一般采用旋風分離法或兩種方法結(jié)合來進行粗分離。這種方法是在油氣分離器中設(shè)置旋風通道，當油氣混合物進入油氣分離器后，首先通過旋風通道，大的油滴將會在離心力的作用下被甩到壁上，然后在重力的作用下，落到分離器的底部。

當油氣混合物通過機械法進行分離后，其中約99.7%的油會被分離出來，且此時的油滴直徑多在1μm以下，無法再用機械法進行分離。

親和聚結(jié)法主要用于分離直徑在1μm以下的油滴，由過濾和聚結(jié)兩個過程組成。這種分離方法所采用的元件（油細分離器），實際上是一種多孔過濾材料，當油氣混合物進入過濾元件之前，直徑大于元件材料孔徑的油滴，將在元件的表面被過濾出來。然后，利用過濾材料內(nèi)部流道形狀和大小的改變，可使進入其內(nèi)部的小直徑油滴在慣性力等的作用下，在材料的纖維上聚結(jié)成為大直徑油滴，并被過濾出來。目前，油細分離器普遍采用專門為此用途開發(fā)的超細玻璃纖維等材料，取得了除油效果佳、壽命長、壓降小的效果。專業(yè)廠家生產(chǎn)的油細分離器已經(jīng)可使氣體中的含油量降到1～2ppm。

由于油氣分離器是由多個結(jié)構(gòu)進行配合從而達到油氣分離的效果，其性能優(yōu)劣對壓縮機的油耗、效果以及排氣質(zhì)量有很大影響。油氣分離器的結(jié)構(gòu)設(shè)計直接影響油氣混合物的分離效果，也關(guān)系到空氣壓縮機的使用成本，所以對其進行優(yōu)化調(diào)整是很有必要的。現(xiàn)有的油氣分離器需要解決的問題是需要根據(jù)不同的筒體尺寸設(shè)計出不同的油氣分離器結(jié)構(gòu)，并且提高粗分離的效率。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種油氣分離器結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種油氣分離器，包括設(shè)置在支座上圓柱狀的筒體，筒體底部為設(shè)置有排污接管的封頭，封頭上方的筒體內(nèi)部設(shè)置有擋油板，擋油板上方的筒體上設(shè)置有加油接座，以及連接有吸油管的吸油組件，所述的吸油管插入筒體內(nèi)部的擋油板下方，加油接座上方的筒體內(nèi)部設(shè)置有固定板，筒體里面的上部設(shè)置有濾芯壓板，濾芯壓板上固定有向下延伸到固定板處用于引導油氣混合物旋轉(zhuǎn)分離的內(nèi)筒，濾芯壓板與固定板之間的筒體上設(shè)置有切向焊入筒體的進氣組件，所述的濾芯壓板上方的筒體上設(shè)置有出氣管，筒體頂上固定有蓋板。

所述擋油板位置的筒體上設(shè)置有觀油鏡座。

所述進氣組件上方的筒體上設(shè)置有帶安全閥接口的彎管。

所述的筒體內(nèi)壁直徑為900mm。

所述的吸油組件開口直徑為50mm，所述的進氣組件的開口直徑為150mm，所述的加油接座開口直徑為42mm，所述的出氣管開口直徑為100mm。

本實用新型的有益效果是：設(shè)置有擋油板，使得粗分離過程效率更高，同時各個部件相互配合，提高了油氣分離器的工作效率，除油效果佳，使用壽命長，壓降小，適合大尺寸的油氣分離器。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的剖視圖；

圖2是本實用新型的局部剖俯視圖。

具體實施方式