[實用新型]一種銑汽缸進氣口左右兩側螺紋平面專機

有效

• 申請號: 201420041677.5
• 申請日: 2014-01-23
• 公開（公告）號: CN203725852U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 薛玉田
• 申請（專利權）人: 福州鉅立機動車配件有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23C9/00;B23Q3/08;B23Q5/34;B23Q5/26
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

技術領域

本實用新型涉及一種銑汽缸進氣口左右兩側螺紋平面專機。

背景技術

如圖1所示，汽缸進氣口左右兩側螺紋平面，即A面和B面，需要進行銑削加工，傳統的加工汽缸用的銑床對汽缸進氣口左右兩側螺紋平面的銑削不能同時加工，需要兩臺銑床分別安裝不同的工裝才能完成汽缸進氣口左右兩側螺紋平面的加工，加工精度要達到要求非常困難，導致加工成本高、生產效率低。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種加工精度高、成本低、生產效率高的銑汽缸進氣口左右兩側螺紋平面專機。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種銑汽缸進氣口左右兩側螺紋平面專機，其包括機臺，所述機臺的臺面上設有直線導軌，直線導軌上滑動連接有滑臺，滑臺的端面上設有定位夾緊機構，待加工汽缸固定在定位夾緊機構上，所述滑臺的滑動方向與待加工汽缸進氣口左右兩側螺紋平面平行；所述機臺的臺面上還設有第一銑削機構和第二銑削機構，第一銑削機構和第二銑削機構分別設于滑臺的兩側，所述第一銑削機構包括第一固定座，第一固定座上設有與待加工汽缸左側螺紋平面垂直的第一主軸，第一主軸靠近待加工汽缸的一端設有第一銑刀；所述第二銑削機構包括第二固定座，第二固定座上設有與待加工汽缸右側螺紋平面垂直的第二主軸，第二主軸靠近待加工汽缸的一端設有第二銑刀；所述滑臺帶動待加工汽缸沿著直線導軌均勻進給時，第一主軸帶動第一銑刀對待加工汽缸的左側螺紋平面進行銑削，同時第二主軸帶動第二銑刀對待加工汽缸的右側螺紋平面進行銑削。

所述定位夾緊機構包括定位座和壓緊油缸，壓緊油缸的推桿前端固定有壓塊，所述待加工汽缸定位于定位座上，并通過壓緊油缸帶動壓塊壓緊待加工汽缸。

所述滑臺的滑動和定位由驅動油缸控制。

所述第一銑刀為立銑刀，第二銑刀為可轉位銑刀片。

采用本實用新型對汽缸進行加工時，先將待加工汽缸固定在定位夾緊機構上，然后啟動第一銑削機構和第二銑削機構，滑臺帶動待加工汽缸沿著直線導軌均勻進給時，第一主軸帶動第一銑刀對待加工汽缸的左側螺紋平面進行銑削，同時第二主軸帶動第二銑刀對待加工汽缸的右側螺紋平面進行銑削。采用以上結構，通過一次裝夾，可以對待加工汽缸進氣口左右兩側的螺紋平面同時進行銑削加工，提高了加工精度和生產效率，并有效地降低了生產成本。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型中待加工汽缸的示意圖；

圖2為本實用新型整體結構的示意圖；

圖3為本實用新型中第一銑削機構的示意圖；

圖4為本實用新型中第二銑削機構的示意圖。

具體實施方式

根據圖2-4之一所示，本實用新型一種銑汽缸進氣口左右兩側螺紋平面專機，其包括機臺1，所述機臺1的臺面上設有直線導軌2，直線導軌2上滑動連接有滑臺3，滑臺3的端面上設有定位夾緊機構6，待加工汽缸固定在定位夾緊機構6上，所述滑臺3的滑動方向與待加工汽缸進氣口左右兩側螺紋平面平行；所述機臺1的臺面上還設有第一銑削機構4和第二銑削機構5，第一銑削機構4和第二銑削機構5分別設于滑臺3的兩側，所述第一銑削機構4包括第一固定座41，第一固定座41上設有與待加工汽缸左側螺紋平面垂直的第一主軸42，第一主軸42靠近待加工汽缸的一端設有第一銑刀43；所述第二銑削機構5包括第二固定座51，第二固定座51上設有與待加工汽缸右側螺紋平面垂直的第二主軸52，第二主軸52靠近待加工汽缸的一端設有第二銑刀53；所述滑臺3帶動待加工汽缸沿著直線導軌2均勻進給時，第一主軸42帶動第一銑刀43對待加工汽缸的左側螺紋平面進行銑削，同時第二主軸52帶動第二銑刀53對待加工汽缸的右側螺紋平面進行銑削。

所述定位夾緊機構6包括定位座61和壓緊油缸62，壓緊油缸62的推桿前端固定有壓塊63，所述待加工汽缸定位于定位座61上，并通過壓緊油缸62帶動壓塊63壓緊待加工汽缸。

所述滑臺3的滑動和定位由驅動油缸控制。

所述第一銑刀43為立銑刀，第二銑刀53為可轉位銑刀片。

采用本實用新型對汽缸進行加工時，先將待加工汽缸固定在定位夾緊機構6上，然后啟動第一銑削機構4和第二銑削機構5，滑臺3帶動待加工汽缸沿著直線導軌2均勻進給，第一主軸42帶動第一銑刀43對待加工汽缸的左側螺紋平面進行銑削，同時第二主軸52帶動第二銑刀53對待加工汽缸的右側螺紋平面進行銑削。采用以上結構，通過一次裝夾，可以對待加工汽缸進氣口左右兩側的螺紋平面同時進行銑削加工，提高了加工精度和生產效率，并有效地降低了生產成本。