[實用新型]一種復合材料疏散平臺

有效

• 申請號: 201420040950.2
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203685281U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 季孝敬;熊偉
• 申請（專利權）人: 四川鑫創偉業路橋工程有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種復合材料疏散平臺，尤其是涉及一種地鐵用高阻燃復合材料疏散平臺。

背景技術

隨著我們經濟的發展和城市規模的不斷擴大，地鐵建設已經成為國家的重點工程項目，地鐵以它的運量大、速度快和安全可靠等優點，成為我們城市交通的一種有效的手段。

地鐵已經成為人員密集的公共場所之一，由于地鐵運營環境特殊，安全問題尤為突出，一旦發生火災或其他緊急事件，乘客緊急逃生就是一個需要迫切解決的重要問題，地鐵隧道在設計及建造過程中，都配套設置相應的安全措施，在隧道內安裝疏散平臺就是有效措施之一。但目前廣泛使用的疏散平臺主要由臺面和支撐結構組成，其疏散平臺占地面積較大，尤其是發生突發事件時，地鐵隧道內照明難以保障，混亂擁擠情況下的乘客可能發生安全事故。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種復合材料疏散平臺，該疏散平臺具有結構簡單、強度高和安裝方便等特點。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下方式來實現：

一種復合材料疏散平臺，由平臺面和支撐結構兩部分組成，所述平臺面固定在支撐結構上，所述平臺面包括無間隙的平板面和設在平板面下面的多個支撐條，所述支撐條通過帶有壓板的連接件固定在橫梁上，所述支撐結構包括橫梁和支撐斜梁，所述橫梁與隧道壁及支撐斜梁與隧道壁通過固定結構連接，所述橫梁與支撐斜梁通過橫梁與支撐斜梁連接件連接，所述橫梁與支撐斜梁連接處的內側設有三角形的加強板，所述支撐斜梁與橫梁的夾角≥30°。

所述平板面的上表面為經過處理的防滑面。

所述連接件為螺栓，橫梁上設置有供螺栓貫穿的安裝孔，所述螺栓與安裝孔尺寸相匹配。

所述橫梁、平板面和支撐條為玻璃鋼的熱固型復合材料通過擠壓整體成形。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果：本實用新型的疏散平臺結構緊湊，節省空間，同時采用了玻璃鋼復合材料通過擠壓整體成形，由于可以采用多工件組合式安裝，適合地鐵隧道等地下工程，降低了工程施工周期，提高了工作的效率；成品的機械強度較高，提高了成品的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型疏散平臺結構示意圖。

圖中各個標記分別為：1、平臺面，2、橫梁，3、橫梁與支撐斜梁連接件，4、支撐斜梁，5、固定結構，6、螺栓連接件，61、壓板，7、加強板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種復合材料疏散平臺，由平臺面1和支撐結構兩部分組成，所述平臺面1固定在支撐結構上，所述平臺面1包括無間隙的平板面和設在平板面下面的多個支撐條，所述支撐條通過帶有壓板61的螺栓連接件6固定在橫梁上，所述支撐結構包括橫梁2和支撐斜梁4，所述橫梁2與隧道壁及支撐斜梁4與隧道壁通過固定結構5連接，所述橫梁2與支撐斜梁4通過橫梁與支撐斜梁連接件3連接，所述橫梁2與支撐斜梁4連接處的內側設有三角形的加強板7，所述支撐斜梁4與橫梁2的夾角為45°。

所述平板面的上表面為經過處理的防滑面。

所述螺栓連接件6在與橫梁2相對應的位置上開設有供螺栓貫穿的安裝孔，所述安裝孔與螺栓連接件尺寸相匹配。

所述橫梁、平板面和支撐條為玻璃鋼的熱固型復合材料通過擠壓整體成形。

以上所述僅是本實用新型的實施方式，再次聲明，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進，這些改進也列入本實用新型權利要求的保護范圍內。