[實(shí)用新型]直線運(yùn)動(dòng)模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420039056.3
• 申請(qǐng)日: 2014-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203743204U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李進(jìn)勝;楊進(jìn)財(cái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 全球傳動(dòng)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16C29/04
• 分類號(hào): F16C29/04;F16C33/66
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種直線運(yùn)動(dòng)模塊，特別涉及一種可選擇油路方向的直線運(yùn)動(dòng)模塊。?

背景技術(shù)

直線運(yùn)動(dòng)模塊由線性軌道、滑座以及多個(gè)滾珠所構(gòu)成，通過(guò)滾珠在循環(huán)通道中持續(xù)滾動(dòng)，帶動(dòng)滑座及其上機(jī)構(gòu)沿線性軌道移動(dòng)，使得該機(jī)構(gòu)得以執(zhí)行所需作業(yè)或表現(xiàn)功能。然而，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾珠與線性軌道體、滑座的接觸面都存在摩擦力。摩擦力不僅消耗動(dòng)能，且在使動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能的過(guò)程中，更為設(shè)備帶來(lái)過(guò)熱的潛藏危險(xiǎn)。?

針對(duì)上述問(wèn)題，業(yè)界提出多種潤(rùn)滑技術(shù)試圖解決，期望能通過(guò)提供油料降低摩擦系數(shù)，提升直線運(yùn)動(dòng)模塊動(dòng)作時(shí)的能量利用率，使輸入的能量得以完整地用于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)作。已知供油的主要作法是將直線運(yùn)動(dòng)模塊的端蓋側(cè)面鉆孔，再以油槍手動(dòng)對(duì)直線運(yùn)動(dòng)模塊補(bǔ)充油料。然而，通過(guò)上述方式供油，在實(shí)際操作上常發(fā)生因鉆孔工藝而產(chǎn)生碎屑，影響直線運(yùn)動(dòng)模塊在高速運(yùn)動(dòng)下的穩(wěn)定性，或因作業(yè)不當(dāng)而產(chǎn)生潤(rùn)滑油料濺灑及滴落的問(wèn)題。?

雖然陸續(xù)有業(yè)者開(kāi)發(fā)出掛載自潤(rùn)元件的直線運(yùn)動(dòng)模塊，然而，掛載式的自潤(rùn)元件卻另有暴露于外部環(huán)境，進(jìn)而因毛細(xì)作用，導(dǎo)致吸附大量的水氣、塵埃或異物等缺點(diǎn)。而為解決上述問(wèn)題，反而必須在直線運(yùn)動(dòng)模塊的自潤(rùn)元件的外側(cè)設(shè)置防塵元件，以防止自潤(rùn)元件吸附大量的水氣、塵埃或異物。?

然而，外側(cè)設(shè)有其它元件的直線運(yùn)動(dòng)模塊，必須先將這些元件拆卸下來(lái)，才能再進(jìn)行選擇油路的動(dòng)作，如此實(shí)為不便。?

因此，如何提供一種直線運(yùn)動(dòng)模塊，其不必進(jìn)行拆卸動(dòng)作，即可選擇油路方向，已成為重要課題之一。?

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于上述課題，本實(shí)用新型的目的是提供一種直線運(yùn)動(dòng)模塊，其不必進(jìn)行拆卸動(dòng)作，即可選擇油路方向。?

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種直線運(yùn)動(dòng)模塊，包括線性軌道、滑?座以及多個(gè)滾珠。線性軌道具有多個(gè)軌道槽。滑座滑設(shè)于線性軌道，滑座包括滑座本體、端蓋、自潤(rùn)組件及防塵組件。滑座本體的內(nèi)側(cè)具有對(duì)應(yīng)于這些軌道槽的多個(gè)內(nèi)回流槽，這些內(nèi)回流槽與這些軌道槽共同構(gòu)成多個(gè)內(nèi)回流通道，且滑座本體兩側(cè)對(duì)應(yīng)這些內(nèi)回流通道具有多個(gè)外回流通道。端蓋設(shè)置于滑座本體的端面。該端蓋包括潤(rùn)滑孔、兩個(gè)主潤(rùn)滑通路及旁潤(rùn)滑通路。該主潤(rùn)滑通路與該潤(rùn)滑孔連通，而這些主潤(rùn)滑通路各自分別具有壁結(jié)構(gòu)，這些璧結(jié)構(gòu)設(shè)置于相對(duì)該潤(rùn)滑孔的兩側(cè)，該旁潤(rùn)滑通路與這些主潤(rùn)滑通路連通。自潤(rùn)組件設(shè)置于端蓋相對(duì)于滑座本體的一側(cè)，其具有連通該潤(rùn)滑孔的第一注油孔，以及與這些壁結(jié)構(gòu)各自對(duì)應(yīng)的第一選擇孔。防塵組件具有連通第一注油孔且同時(shí)與外界連通的第二注油孔，以及與第一選擇孔各自對(duì)應(yīng)且同時(shí)與外界連通的第二選擇孔。滾珠容置于這些內(nèi)回流通道及這些外回流通道中。?

在一個(gè)實(shí)施例中，第一注油孔及這些第一選擇孔為互相連接。?

在一個(gè)實(shí)施例中，第一注油孔及這些第一選擇孔為各自獨(dú)立。?

在一個(gè)實(shí)施例中，第二注油孔及這些第二選擇孔為互相連接。?

在一個(gè)實(shí)施例中，第二注油孔及這些第二選擇孔為各自獨(dú)立。?

在一個(gè)實(shí)施例中，自潤(rùn)組件具有至少一個(gè)自潤(rùn)單元及固定單元，該固定單元在相反于滑座本體的一側(cè)設(shè)置有容置空間，該自潤(rùn)單元容置于該容置空間中，該自潤(rùn)單元具有對(duì)應(yīng)并接觸于這些軌道槽的其中之一的至少一個(gè)突出部。?

在一個(gè)實(shí)施例中，該第一注油孔及這些第一選擇孔位于固定單元。?

承上所述，依據(jù)本實(shí)用新型的直線運(yùn)動(dòng)模塊，通過(guò)自潤(rùn)組件的第一注油孔及防塵組件的第二注油孔，共同形成與端蓋的潤(rùn)滑孔相通的注油通道，使欲注入的潤(rùn)滑油料可通過(guò)該注油通道，直接注入端蓋的潤(rùn)滑孔。另外，通過(guò)自潤(rùn)組件的第一選擇孔及防塵組件的第二選擇孔，共同形成與端蓋的壁結(jié)構(gòu)相通的選擇信道，進(jìn)而可通過(guò)該選擇信道，直接移除壁結(jié)構(gòu)。如此一來(lái)，無(wú)論在注油或移除壁結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，皆無(wú)須先將自潤(rùn)組件及防塵組件拆卸下來(lái)。?

附圖說(shuō)明

圖1為依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一種直線運(yùn)動(dòng)模塊的示意圖。?

圖2為圖1所示的直線運(yùn)動(dòng)模塊的分解圖。?

圖3為圖1所示的直線運(yùn)動(dòng)模塊的A-A線剖面示意圖。?

圖4為圖1所示的端蓋的示意圖。?

圖5A為圖4所示的端蓋在剖面線B-B處的剖面示意圖。?

圖5B為圖5A所示的端蓋鎖入螺絲的示意圖。?

圖5C為圖5B所示的端蓋形成穿孔的示意圖。?

圖5D為圖5C所示的端蓋設(shè)置阻斷元件的示意圖。?

圖6A為圖5D所示的潤(rùn)滑劑注滿上方主潤(rùn)滑通路的示意圖。?

圖6B為圖6A所示的潤(rùn)滑劑注滿主潤(rùn)滑通路的示意圖。?