[實用新型]一種瀝青熔化裝置

有效

• 申請號: 201420026655.1
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN203683475U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 鄭杰;陳遠景;李林輝;陳豪
• 申請（專利權）人: 臺州職業技術學院
• 主分類號: C10C3/12
• 分類號: C10C3/12
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種瀝青熔化裝置。

背景技術

我國的高速公路發展比西方發達國家晚近半個世紀的時間，從80年代末開始起步。截止2010年底，全國公路總里程達3456999公里，其中高速公路45339公里；一級公路45289公里；二級公路262678公里，其中大部分為瀝青路面，通車里程達878692公里，再創歷史新高。高等級瀝青路面的修建，推動了沿線經濟及社會的發展，但就目前國內外瀝青路面使用狀況而言，還存在著不少問題，尤其是早期修建的高等級路面不同程度地出現了結構性破壞和功能性缺陷，嚴重影響了道路的服務水平及車輛的行駛安全。特別是近幾年，隨著我國社會主義市場經濟的迅速發展，交通的日益重型化及交通量的大幅度增長，加之設計、施工、養護、使用等多種綜合因素的影響，加速了路面的損壞，目前國內很多瀝青路面正處于維修、待修狀態。

瀝青路面維修就需要使用到瀝青的熔化裝置，目前，現有的瀝青熔化裝置一般是包括一個筒體，筒體上部具有開口，將瀝青放入到筒體內，在筒體下部通過燒火使瀝青熔化，這樣的熔化裝置存在效率太低、操作麻煩等問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種瀝青熔化裝置，該瀝青熔化裝置具有效率高、操作方便的特點。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種瀝青熔化裝置，包括底板以及呈圓柱狀且上下兩端均貫通的內筒體和外筒體，內筒體和外筒體均采用不銹鋼材料制成，其特征在于，所述的內筒體和外筒體下端均固定在底板上，所述的內筒體和外筒體上端通過呈圓環形的連接板相固定，所述的外筒體和內筒體之間具有呈環形的通道，所述的通道中設置有導熱油，所述的通道中還設置有能對導熱油進行加熱的電加熱管，所述的底板下部固定有能使底板站立起來的若干支撐腳，所述的底板下部還開設有出料孔，出料孔上端與內筒體相連通，出料孔下端設置有控制閥，所述的連接板上垂直固定有立柱，所述的立柱上端垂直固定有安裝桿，所述的安裝桿處于內筒體的正上方，所述的安裝桿上固定有氣缸，氣缸的活塞桿豎直向下，且活塞桿能伸入到內筒體中，氣缸的活塞桿下端固定有電機，電機的輸出軸豎直向下，電機的輸出軸上固定有攪拌桿，所述的攪拌桿上固定有若干攪拌葉片。

所述的外筒體外壁上固定有隔熱板，所述的隔熱板上固定有控制器，所述的氣缸和電機均通過線路與所述的控制器相連接。

所述的連接板上固定有行程開關，所述氣缸的活塞桿上固定有限位桿，所述的限位桿朝向立柱，且限位桿能與所述的行程開關相接觸，所述的行程開關通過線路與所述的控制器相連接。

所述連接板上開設有出線孔，所述的電加熱管的電線通過出線孔穿出與所述的控制器相連接。

所述的電加熱管通過焊接或者螺釘固定在外筒體的內壁上。

所述的隔熱板為塑料板或木板。

所述的控制器為PLC可編程控制器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過加熱導熱油進行對內筒體進行加熱，加熱效率高，安全性能好。

2、通過控制器來控制電加熱管、氣缸、電機，操作更加方便，實現智能控制。

3、通過攪拌葉片的轉動提高瀝青的熔化效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、底板；2、內筒體；3、外筒體；4、連接板；5、通道；6、導熱油；7、電加熱管；8、立柱；9、安裝桿；10、氣缸；11、電機；12、攪拌桿；13、攪拌葉片；14、隔熱板；15、行程開關；16、控制器；17、限位桿。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。