[實(shí)用新型]金屬陶瓷型斷軌在線監(jiān)測傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420022415.4
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203698309U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁德強(qiáng);譚華
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州豪迦科技有限公司
• 主分類號: B61L23/04
• 分類號: B61L23/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 湯時(shí)達(dá)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種金屬陶瓷型斷軌在線監(jiān)測傳感器。

背景技術(shù)

鋼軌作為軌道結(jié)構(gòu)的基本組成部分，必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動支撐表面，運(yùn)營線路上如出現(xiàn)鋼軌斷裂就可能造成列車出軌、傾覆等重大行車安全事故。因此，必須及時(shí)監(jiān)測鋼軌裂紋或斷裂，確保運(yùn)營的安全和暢通。

目前國內(nèi)主要采用離線的方式進(jìn)行鋼軌斷裂監(jiān)測。離線方式主要存在監(jiān)測效率低、漏檢等問題，達(dá)不到全覆蓋預(yù)防重大事故的要求。因此，本專利提出一種金屬陶瓷形鋼軌斷裂在線監(jiān)測傳感器，克服離線監(jiān)測方法的弊端，可以實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測、實(shí)時(shí)報(bào)警功能。

現(xiàn)有的監(jiān)測手段主要是利用鋼軌探傷小車進(jìn)行定期人工巡檢，監(jiān)測原理可分為電磁鋼軌探傷車和超聲波鋼軌探傷車兩類。電磁鋼軌探傷車是根據(jù)非接觸通磁法監(jiān)測鋼軌傷損的，而超聲波鋼軌探傷車是利用超聲波法進(jìn)行鋼軌傷損探測，探測鋼軌的軌頭和軌腰范圍內(nèi)（包括接頭附近）的疲勞缺陷和焊接缺陷。利用鋼軌探傷小車進(jìn)行定期人工巡檢的主要問題是不能實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測，監(jiān)測效率低。

現(xiàn)有的監(jiān)測手段還有軌道電路（以一段鐵路線路的鋼軌為導(dǎo)體構(gòu)成的電路），用于自動、連續(xù)監(jiān)測這段線路是否被機(jī)車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設(shè)備。軌道電路用于鋼軌斷裂監(jiān)測只是其輔助功能，只能監(jiān)測特定斷裂情況。另外，鋼軌薄弱環(huán)節(jié)的道岔區(qū)段往往不適宜安裝軌道電路，使其覆蓋范圍有限。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種通過在鋼軌斷裂時(shí)隨之?dāng)嗔堰M(jìn)而導(dǎo)致電參數(shù)變化以作出警示的金屬陶瓷型斷軌在線監(jiān)測傳感器，其抗干擾性能好、響應(yīng)時(shí)間短。

本實(shí)用新型的發(fā)明目的通過以下方案實(shí)現(xiàn)：金屬陶瓷型斷軌在線監(jiān)測傳感器，包括相對鋼軌定位且在鋼軌斷裂時(shí)隨之?dāng)嗔训慕饘偬沾砂濉⒂山饘偬沾砂逡鲇糜谙虮O(jiān)測裝置發(fā)送金屬陶瓷板所在通路電信號的信號線以及用于封裝金屬陶瓷板的封套。

進(jìn)一步地，所述金屬陶瓷板由若干金屬陶瓷基片首位導(dǎo)電相接形成，金屬陶瓷基片尺寸范圍為：長度10～15cm，寬度7～17mm，厚度2～5mm，金屬陶瓷板總長度范圍80～150cm。

進(jìn)一步地，所述金屬陶瓷板與鋼軌貼合，封套為金屬材質(zhì)，封套朝向鋼軌一側(cè)以及信號線引出端開放，其余表面封閉，金屬陶瓷板容置于封套內(nèi)的表面通過強(qiáng)力膠相對封套固定連接。

進(jìn)一步地，所述金屬陶瓷板背向鋼軌的側(cè)面與封套底壁之間還設(shè)置有絕緣隔片。

進(jìn)一步地，所述金屬陶瓷板及封套通過可拆式護(hù)架貼合設(shè)置于鋼軌軌腰的內(nèi)側(cè)壁上。

進(jìn)一步地，所述護(hù)架包括用于壓緊封套的壓板以及包繞在鋼軌軌底的鎖緊板，壓板和鎖緊板一體成形或壓緊固定，鎖緊板通過調(diào)節(jié)螺栓相對鋼軌軌底鎖緊。

進(jìn)一步地，所述封套靠近兩端位置設(shè)置一對護(hù)架，所述壓板具有與封套外壁適配的定位槽，壓板自由端由定位槽上端延伸出向外傾斜設(shè)置的彈性唇邊。

進(jìn)一步地，所述信號線從封套一端引出，封套另一端通過絕緣膠封閉，信號線容置于封套內(nèi)的部分套裝有絕緣套管，信號線引出部分設(shè)置有鎧裝。

進(jìn)一步地，所述信號線包括通過顏色或標(biāo)記區(qū)分的3根信號線單元。

進(jìn)一步地，所述封套與鋼軌貼合設(shè)置，貼合的上下邊沿位置涂敷設(shè)置有防老化油漆層。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過金屬陶瓷板監(jiān)測斷軌信號，抗干擾性能好、響應(yīng)時(shí)間短；金屬陶瓷板由若干陶瓷基片拼接形成，可彎曲性能好，可適應(yīng)彎道鋼軌等各種應(yīng)用環(huán)境；定位機(jī)構(gòu)合理，拆裝方便；封套采用金屬材質(zhì)，具有電磁屏蔽功能，進(jìn)一步提高抗干擾性能。

附圖說明

圖1?為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型相對鋼軌定位的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的縱截面示意圖。

圖4為本實(shí)用新型護(hù)架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參照附圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的金屬陶瓷型斷軌在線監(jiān)測傳感器，包括相對鋼軌定位且在鋼軌斷裂時(shí)隨之?dāng)嗔训慕饘偬沾砂?、由金屬陶瓷板引出用于向監(jiān)測裝置發(fā)送金屬陶瓷板所在通路電信號的信號線2以及用于封裝金屬陶瓷板的封套3。為便于工程安裝，傳感器與鋼軌之間采用強(qiáng)力膠水進(jìn)行粘接，適用于環(huán)境溫度-60～120℃的范圍。