[實用新型]后視攝像頭裝置

有效

• 申請號: 201420020577.4
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203902422U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 安成晙
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

技術領域

本實用新型涉及后視攝像頭裝置，更詳細的說，涉及能夠確保車輛后方保險杠角落死角區域的視野的后視攝像頭裝置。?

背景技術

通常，倒車并在狹窄的領域停車時，駕駛員為了監視后方的物體，會注視后視鏡或室內鏡，或者直接用肉眼確認后方，這時，若沒有準確識別到墻壁或其他車輛等后方物體，尤其死角地帶存在物體時，可能會產生倒車引起的接觸事故或傷亡事故。?

因此，最近，在車輛后方安裝后視攝像頭，利用通過影像識別后方領域的方式，駕駛員可直接確認車輛后方，比起倒車停車時用超聲波或激光等感知物體的方式，更有效地預防安全事故的發生。?

這種后視攝像頭，被限定了能夠向車輛后方照射的角度，無法用后視攝像頭拍攝后保險杠的兩個側面，駕駛員無法通過顯示器確認，因此很難正確地判斷后方兩個側面死角地帶的人或后方物體。?

圖1是呈現安裝后視攝像頭和倒車警示系統(BWS,Back?Warning?System)的車輛的后視攝像頭的后方照射角度的圖，圖2是呈現圖1車輛的后視攝像頭的死角區域的圖。?

參照圖1及圖2，對于安裝后視攝像頭10和倒車警示系統11的車輛，后視攝像頭10以后保險杠的中心區間A為基準，確保了后方的視野。因此，在圖2中標示的后保險杠兩個側面（B區間）形成死角地帶，很難對死角區域確保視野。?

因此，在這種情況下，雖然能通過倒車警示系統的警告確認位于死角區域的障礙物或物體，但需要開發能夠更切實地確保駕駛員的視野、顯示駕駛員所需方向的視野的后視攝像頭裝置。?

實用新型內容

(要解決的技術問題)?

本實用新型的目的在于，為解決所述問題，提供一種能夠確保后方兩個側面死角地帶的視野的后視攝像頭裝置。?

(解決問題的手段)?

為了達成所述目的，本實用新型提供的后視攝像頭裝置，包括：攝像頭軸，一端連接攝像頭；驅動單元，連接到所述攝像頭軸的另一端側，使所述攝像頭軸向所述攝像頭軸的長度方向移動；旋轉單元，連接到所述攝像頭軸，使所述攝像頭軸以所述攝像頭軸的軸心為中心旋轉。?

所述旋轉單元包括：第1旋轉齒輪，位于所述攝像頭軸，與所述攝像頭軸一同旋轉；第2旋轉齒輪，位于所述第1旋轉齒輪的側面，通過旋轉與所述第1旋轉齒輪嚙合；電動機，與所述第2旋轉齒輪的軸連接，驅動所述第2旋轉齒輪。?

所述攝像頭連接到所述攝像頭軸的一端，使得在所述攝像頭軸的長度方向的下方以一定角度隔離。?

所述驅動單元，可以是連接到所述攝像頭軸的一端的相反方向的執行器或直線型步進電動機。?

所述后視攝像頭裝置,包括：車標機殼，收容所述攝像頭，形成所述攝像頭出入的貫通口；車標蓋子，與所述車標機殼可旋轉地結合，開閉所述貫通口。?

所述后視攝像頭裝置,還可包括：控制部，掛倒車檔時，使得通過所述驅動單元移動所述攝像頭軸，控制所述攝像頭突出。?

所述控制部,在車輛后方的側面感知到障礙物時，通過所述旋轉單元旋轉所述攝像頭軸，控制所述攝像頭向感知到障礙物的方向旋轉。?

所述控制部，可控制所述攝像頭根據使用者的輸入進行旋轉。?

(實用新型的效果)?

根據本實用新型的后視攝像頭裝置，無需追加安裝攝像頭，就能提供后方兩個側面死角地帶的視野和感知到障礙物的方向的視野。?

附圖說明

圖1是呈現安裝后視攝像頭和倒車警示系統(BWS,Back?Warning?System)的車輛的后視攝像頭的后方照射角度的圖。?

圖2是呈現圖1車輛的后視攝像頭的死角區域的圖。?

圖3是根據本實用新型的一實施例的后視攝像頭裝置的立體圖。?

圖4是概略性地呈現圖3的內部結構的結構圖。?

圖5是呈現安裝圖3后視攝像頭裝置的車輛確保了車輛左側后方視野的狀態的圖。?

圖6是呈現安裝圖3后視攝像頭裝置的車輛確保了車輛右側后方視野的狀態的圖。?

符號的說明?

1:后視攝像頭裝置?

100:攝像頭軸?

110:攝像頭?

200:驅動單元?

300:旋轉單元?

310:第1旋轉齒輪?

320:第2旋轉齒輪?

330:電動機?

400:車標機殼?

500:車標蓋子?

具體實施方式