[實用新型]新型液壓泵

有效

• 申請號: 201420019846.5
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203666639U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王林成;鄭德光
• 申請（專利權）人: 山東遨游汽車制動系統股份有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓裝置，尤其涉及一種機動車行駛過程中制動或轉彎時使用的液壓泵。

背景技術

目前機動車輛中使用的液壓泵一般是由缸體、進油接頭、活塞、主皮碗、密封圈及復位彈簧等結構，為了保證液壓泵的制動穩定性，現有技術中的液壓泵的上缸體還設有0.7mm的補償孔，在使用過程中隨著活塞的來回移動，0.7mm的補償孔會產生劃傷主皮碗的現象，從而造成車輛制動失效，嚴重地影響了機動車輛制動的安全性，且通過試驗證明，帶補償孔的液壓泵其工作壽命均在25萬次以下，因此使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種有助于延長使用壽命且減少制作工藝的新型液壓泵。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：新型液壓泵，包括泵體，所述泵體上設有進油孔，所述進油孔上安裝有進油接頭，所述泵體內設有活塞腔，所述活塞腔內活動安裝有活塞，所述活塞與所述活塞腔之間設有主皮碗，且所述活塞將所述活塞腔分隔為液壓腔和工作腔，所述工作腔端部設有限位塊，所述限位塊與所述活塞之間設有活塞回位彈簧；貫穿所述活塞設有回油孔，所述活塞端部設有連通所述回油孔的閥腔，所述閥腔內安裝有中心閥，所述活塞端部設有限位擋環，所述限位擋環與所述中心閥之間設有閥體回位彈簧；所述液壓腔連通有儲油腔，所述進油孔的出油口設置在所述儲油腔上，所述活塞與所述儲油腔之間設有副皮碗，所述副皮碗內側設有閥體限位裝置。

作為優選的技術方案，所述中心閥包括閥座，所述閥座上設有閥桿，且所述閥桿延伸至所述回油孔內，所述閥桿端部連接有與所述回油孔同軸設置的擋銷，且所述擋銷兩端分別延伸至所述回油孔的外側。

作為優選的技術方案，所述閥體限位裝置包括套裝在所述活塞外周的擋片。

作為優選的技術方案，所述副皮碗外側依次設有皮碗墊片和墊片擋環。

作為對上述技術方案的改進，所述進油接頭與所述進油孔之間設有密封擋圈。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：在活塞上安裝了中心閥后，經過工作壽命試驗，該液壓泵在試驗35萬次以上仍然可以正常工作，大幅度地延長了液壓泵的使用壽命；而且不再在泵體上設置補償孔，簡化了泵體的制造工藝，消除了現有技術中補償孔劃傷主皮碗的現象，消除了使液壓泵工作壽命減短的不利影響，提高了產品制動性能。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖中：1-泵體；2-進油孔；3-進油接頭；4-密封擋圈；5-活塞；6-主皮碗；7-工作腔；8-液壓腔；9-限位塊；10-活塞回位彈簧；11-回油孔；12-閥腔；13-中心閥；131-閥座；132-閥桿；133-擋銷；14-限位擋環；15-閥體回位彈簧；16-儲油腔；17-副皮碗；18-擋片；19-皮碗墊片；20-墊片擋環。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

如圖1所示，新型液壓泵，包括泵體1，所述泵體1上設有進油孔2，所述進油孔2上安裝有進油接頭3，所述進油接頭3設有接頭本體，接頭本體外周一體設有連接法蘭，通過連接螺栓將進油接頭3固定安裝在泵體1上，拆卸方便，且在所述進油接頭3與所述進油孔2之間設有密封擋圈4，可以防止制動液外泄，使用更加安全。

所述泵體1內設有活塞腔，所述活塞腔內活動安裝有活塞5，所述活塞5與所述活塞腔之間設有主皮碗6，且所述活塞5將所述活塞腔分隔為液壓腔8和工作腔7，所述工作腔7端部設有限位塊9，所述限位塊9與所述活塞5之間設有活塞回位彈簧10；貫穿所述活塞5設有回油孔11，所述活塞5端部設有連通所述回油孔11的閥腔12，所述閥腔12內安裝有中心閥13，所述活塞5端部設有限位擋環14，所述限位擋環14與所述中心閥13之間設有閥體回位彈簧15；所述液壓腔8連通有儲油腔16，所述進油孔2的出油口設置在所述儲油腔16上，所述活塞5與所述儲油腔16之間設有副皮碗17，所述副皮碗17內側設有閥體限位裝置。