[實用新型]自平衡獨輪電動車快速換胎結構

有效

• 申請號: 201420017697.9
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203714078U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 魏文經;牛國林;周建;張培峰;魏培生
• 申請（專利權）人: 嘉興斯麥龍電子科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 魏美貞

1.一種自平衡獨輪電動車快速換胎結構，包括外殼、控制板、腳踏板、電機車輪、連接件、導線；外殼設在電機車輪上端并覆蓋電機車輪，電機車輪包括輪轂電機，輪轂電機中心設有安裝軸；外殼設有安裝槽，電機車輪的局部位于該安裝槽中；連接件分別與安裝軸和外殼固定；腳踏板設在外殼的左右兩側下端，并與連接件鉸接；導線一端從安裝軸中穿過后與輪轂電機連接，另一端與控制板連接；其特征在于：所述的連接件和外殼之間設有空腔；所述的導線一端從安裝軸中穿過后與輪轂電機連接，另一端與控制板連接，剩下部分位于該空腔內。

2.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車快速換胎結構，其特征在于：還包括接插件，接插件固定設置在所述的空腔內；所述的導線分為斷開的一號導線和二號導線；二號導線一部分穿過機殼后與控制板連接，剩下部分位于空腔內，并與接插件連接；一號導線一部分從安裝軸中穿過后與輪轂電機連接，剩下部分位于空腔內，并與接插件連接；二號導線和一號導線通過接插件連接。

3.根據權利要求2所述的自平衡獨輪電動車快速換胎結構，其特征在于：所述的機殼上開有過線孔，所述的二號導線一部分穿過機殼的過線孔后與控制板連接。

4.根據權利要求2所述的自平衡獨輪電動車快速換胎結構，其特征在于：所述的接插件中設有一號插孔和二號插孔，一號導線與一號插孔插接，二號導線與二號插孔插接。

5.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車快速換胎結構，其特征在于：所述的空腔設在連接件中。

6.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車快速換胎結構，其特征在于：所述的空腔設在外殼中。

7.根據權利要求1所述的自平衡獨輪電動車快速換胎結構，其特征在于：所述的安裝槽的槽口的寬度大于電機車輪的直徑。