[實用新型]車輪產品涂裝上掛系統

有效

• 申請號: 201420010503.2
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203781696U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 徐東亮;田玉波
• 申請（專利權）人: 東營正宇車輪有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/94
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輪產品涂裝生產線的輔助設備，具體地說是車輪產品涂裝上掛系統。

背景技術

傳統車輪產品涂裝上掛的工作由三人共同完成，方式都是：兩個人共同將45-75公斤（產品不同，質量也不同）車輪產品抬高1.65米，掛到涂裝傳動掛架上，然后在掛架上轉動車輪產品，將車輪產品的氣門孔朝向正上方；另外還有一個工人將車輪產品整理好放在上掛工人的身邊，一個班正常生產要涂裝3000多車輪產品，相當于將135-225噸的鋼鐵搬高1.65米，勞動強度大、工人付出很多的勞動，所以該工位的操作工人很難找，有了操作工也難堅持長久；而且車輪產品在掛架上轉動時，會造成制品劃傷。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種安全、高效的車輪產品涂裝上掛系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

車輪產品涂裝上掛系統，包括立柱底座，所述立柱底座上豎直設有立柱，所述立柱頂端的固定板連接有平行于立柱的旋轉軸，所述旋轉軸上垂直設有懸臂橫梁，所述懸臂橫梁設有左右滑動的小車，所述小車的底部與氣缸缸底相連，氣缸活塞桿頭部通過鋼絲繩連接著吊鉤，所述小車、氣缸共同與控制桿相連，所述控制桿上設有控制氣缸升降的氣動開關。

所述立柱頂端的固定板上固定連接著上軸承室和下軸承室，所述上軸承室和下軸承室內分別設有上軸承和下軸承，所述上軸承和下軸承之間套設有旋轉軸。

所述懸臂橫梁繞旋轉軸前后分別旋轉100度位置設有限位裝置，所述限位裝置固定在立柱上。

為保證懸臂橫梁的穩定性，所述懸臂橫梁與旋轉軸的連接處設有加強板。

本實用新型的車輪產品涂裝上掛系統與現有技術相比，所產生的有益效果是：

本實用新型結構簡單，設計合理，用機械化取代原始的人工操作，降低了勞動強度和成本，提高了勞動效率；采用氣缸和吊鉤的獨特設計，解決了車輪氣門孔必須朝向正上方的問題，取消了工人在掛架上轉動車輪找正的問題，同時，車輪產品在掛架上不用轉動，避免了劃傷，從而提高了產品的質量，效益顯著。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構主視圖。

附圖2為本實用新型的結構俯視圖。

圖中，1、立柱底座，2、立柱，3、固定板，4、旋轉軸，5、懸臂橫梁，6、小車，7、氣缸，8、鋼絲繩，9、吊鉤，10、控制桿，11、氣動開關，12、上軸承室，13、下軸承室，14、上軸承，15、下軸承，16、加強板，17、限位裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的車輪產品涂裝上掛系統作以下詳細地說明。

如附圖1、2所示，本實用新型的車輪產品涂裝上掛系統，其包括立柱底座1，所述立柱底座1上豎直設有立柱2，所述立柱2頂端的固定板3上固定連接著上軸承室12和下軸承室13，所述上軸承室12和下軸承室13內分別設有上軸承14和下軸承15，所述上軸承14和下軸承15之間套設有旋轉軸4，所述旋轉軸4上垂直設有懸臂橫梁5，所述懸臂橫梁5與旋轉軸4的連接處設有加強板16，所述立柱2上固定有限位裝置17，使得懸臂橫梁5以旋轉軸4為中心進行最大角度為200度的旋轉。懸臂橫梁5設有左右滑動的小車6，所述小車6的底部與氣缸7頂端相連，氣缸7底端通過鋼絲繩8連接著吊鉤9，所述小車6側、氣缸7共同與控制桿10相連，所述控制桿10上設有控制氣缸7升降的氣動開關11。

使用本實用新型時，在控制桿10的作用下，懸臂橫梁5在限位裝置17的限位下以旋轉軸4為中心作最大角度為200度的旋轉運動，從而帶動小車6隨懸臂橫梁5旋轉，吊鉤9在懸臂橫梁下200度范圍內工作，將吊鉤9拉至車輪產品的起吊位置，將吊鉤9掛在車輪產品的氣門孔上。打開氣動開關11至上升位置，氣缸7活塞桿向上前進，吊鉤9也隨之上升，進而拉動車輪產品上升，到預定的高度后，氣缸7停止上升，推動車輪產品在懸臂橫梁5上繞旋轉軸4旋轉，小車6在懸臂橫梁5上前后移動，從而配合將車輪產品放置在最佳位置；最后將氣動開關11打開至下降位置，氣缸7活塞桿向下伸出，吊鉤9下降，從而帶動車輪產品下降，至適當位置時，將車輪產品放在涂裝掛架上，氣缸7繼續下降至初始位置，完成車輪產品的涂裝上掛。

本實用新型的車輪產品涂裝上掛系統其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。

除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。?