[實用新型]自動換向滑閥

有效

• 申請號: 201420010349.9
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203685737U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 龔國芳;王鶴;韓冬;周鴻彬;周天宇;楊華勇
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 陳昱彤

技術領域

本實用新型涉及一種自動換向滑閥，尤其涉及一種用于控制液壓缸連續往復運動的自動換向滑閥。?

背景技術

在實際工程應用中，常需要通過液壓缸的連續往復運動提供恒定的液壓驅動力或通過此運動實現設備所需的功能。?

換向閥通過控制油路換向，驅動液壓缸往復運動。現有技術采用電磁換向閥或換向轉閥實現換向，前者需要電磁裝置驅動閥芯移動，后者需要電機驅動閥芯轉動。額外的閥芯驅動裝置造成換向閥的結構復雜，成本高，而且還會增加整個系統的復雜性。?

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種的自動換向滑閥，以克服現有技術的部分或全部缺陷。?

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：?

本實用新型自動換向滑閥包括閥體、閥芯、第一端蓋和第二端蓋；閥芯位于閥體內，在閥芯的外壁上設有第一環形凸臺和第二環形凸臺，第一環形凸臺和第二環形凸臺沿第一端蓋向第二端蓋的方向依次布置；在閥體的內壁設有第三環形凸臺，閥體的壁上設有進油口、第一工作油口和第二工作油口；在第一端蓋的內側設有第一孔，第二端蓋的內側設有第二孔；在第一端蓋設有第一徑向通道，第一徑向通道內安裝有第一節流針閥，第一端蓋設有與第一徑向通道連通的第一回油口，并在第一回油口和第一節流針閥之間形成節流口，第二端蓋設有第二徑向通道，第二徑向通道內安裝有第二節流針閥，第二端蓋設有與第二徑向通道連通的第二回油口,并在第二回油口和第二節流針閥之間形成節流口；第一端蓋設有與第一徑向通道連通的第一環形槽，第二端蓋設有與第二徑向通道連通的第二環形槽；

當第二工作油口的壓力P₂滿足公式（1）時，閥芯沿著閥體的軸向通道向第一端蓋所在的方向移動，當閥芯移動到第二環形凸臺與第三環形凸臺接觸時，進油口與第一工作油口和第二工作油口均不連通，第一工作油口與第一回油口不連通且第二工作油口與第二回油口不連通；當閥芯繼續向第一端蓋所在的方向移動并插入到第一孔時，進油口能夠與第一工作油口連通，且第二工作油口與第二回油口連通；

當第一工作油口的壓力P₁滿足公式（2）時，閥芯沿著閥體的軸向通道向第二端蓋所在的方向移動，當閥芯移動到第一環形凸臺與第三環形凸臺接觸時，進油口與第一工作油口和第二工作油口均不連通，第一工作油口與第一回油口不連通且第二工作油口與第二回油口不連通；當閥芯繼續向第二端蓋所在的方向移動并插入到第二孔時，進油口能夠與第二工作油口連通，且第一工作油口與第一回油口連通；

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上述公式中，P₁?為第一工作油口的壓力，P₂?為第二工作油口的壓力，d₁為閥芯的直徑，d₂為第一環形凸臺和第二環形凸臺的外徑，第一環形凸臺和第二環形凸臺的外徑相等。

進一步地，本實用新型所述第一徑向通道與第一節流針閥采用螺紋連接，第二徑向通道與第二節流針閥采用螺紋連接。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：?

?(1)?利用換向滑閥內部的壓差驅動閥芯沿著閥體的軸向通道運動，實現液壓缸的自動連續換向，無需電磁鐵或電機等額外的閥芯驅動裝置，具有結構簡單，性能可靠，成本低的特點。?(2)?通過調節節流針閥，可以設置液壓系統回油路的背壓，實現不同的液壓缸往復運動頻率，調節范圍大，滿足不同的工況需求。(3)?徑向通道和節流針閥采用螺紋連接，調壓操作簡單方便。

附圖說明

圖1是本實用新型自動換向滑閥的中心縱截面剖視圖；?

圖2是閥芯的三維結構示意圖；

圖3是本實用新型自動換向滑閥在其第一工作油口A與液壓缸的左工作油口H₁連通，且第二工作油口B與液壓缸的右工作油口H₂連通時，進油口P與第一工作油口A連通時的工作示意圖；

圖4是本實用新型自動換向滑閥在進油口P與第二工作油口B連通時的工作示意圖；