[實用新型]作業(yè)車輛的駕駛室有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420004276.2 | 申請日： | 2014-01-03 |
| 公開（公告）號： | CN203727489U | 公開（公告）日： | 2014-07-23 |
| 發(fā)明（設計）人： | 土居一紀;萩山丈士;梶原隆幸;越智孝司 | 申請（專利權(quán)）人： | 井關(guān)農(nóng)機株式會社 |
| 主分類號： | B62D33/06 | 分類號： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 張敬強;嚴星鐵 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 作業(yè) 車輛 駕駛室 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及拖拉機等作業(yè)車輛的駕駛室。
背景技術(shù)
關(guān)于拖拉機的駕駛室，在專利文獻1和專利文獻2中公開了與駕駛室的框架有關(guān)的內(nèi)容。并且，在專利文獻3和專利文獻4中記載了車頂?shù)拿芊鈽?gòu)造。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻1：日本特開2012-176683號公報
專利文獻2：日本專利第4246219號公報
專利文獻3：日本特開2010-215024號公報
專利文獻4：日本專利第4891889號公報
實用新型內(nèi)容
實用新型要解決的課題
本實用新型以貼緊地安裝車頂為課題。并且，以加固駕駛室的連結(jié)構(gòu)造為課題。
用于解決課題的手段
本實用新型為了解決該課題而記述如下技術(shù)手段。
方案1所述的實用新型，是一種作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，具備：
在左右方向上延伸的前架15；
在前后方向上延伸的左右一對的側(cè)架17；以及
與前架15和側(cè)架17連結(jié)的前柱20，
從前架15的上面起，在前柱20的駕駛室內(nèi)方側(cè)迂回地遍及側(cè)架17的上面，設置密封件50，
封閉前架15以及側(cè)架17與車頂10的間隙。
方案2所述的實用新型，是方案1所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
具備連結(jié)側(cè)架17和前架15的前連結(jié)板30，
遍及前架15的上面、前連結(jié)板30的上面和側(cè)架17的上面地設置密封件50。
方案3所述的實用新型，是方案2所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
以在側(cè)架17的前端部的前方、并且在前架15的左右端部的側(cè)方形成前空間31的方式，將前連結(jié)板30跨在側(cè)架17的上面和前架15的上面安裝，
在配置于上述前空間31的前柱20上，固定側(cè)架17的前端、前架15的左右端部和前連結(jié)板30。
方案4所述的實用新型，是一種作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，具備：
在左右方向上延伸的后架16；
在前后方向上延伸的左右一對的側(cè)架17；以及
與后架16和側(cè)架17連結(jié)的后柱21，
從側(cè)架17的上面起在后柱21的內(nèi)側(cè)面的側(cè)方迂回地設置密封件50，在該密封件50上接合車頂10。
方案5所述的實用新型，是方案4所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
具備連結(jié)側(cè)架17和后架16的后連結(jié)板32，
遍及側(cè)架17的上面和后連結(jié)板32的上面地設置密封件50。
方案6所述的實用新型，是方案5所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
以在側(cè)架17的后端部的后方、并且在后架16的左右端部的側(cè)方形成后空間57的方式，將后連結(jié)板30跨在側(cè)架17的上面和后架16的上面安裝，
在配置于上述后空間57的后柱21上，固定側(cè)架17的后端、后架16的左右端部和后連結(jié)板32。
方案7所述的實用新型，是方案6所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
在后架16的后方設置覆蓋罩9，該覆蓋罩9在左右兩側(cè)部以及后部形成立起壁部9a，沿著上述立起壁部9a的上端形成凸緣部9d，
從上述后連結(jié)板32的上面起遍及上述凸緣部9d地設置密封件50。
方案8所述的實用新型，是方案7所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
將覆蓋罩9的立起壁部9a的前端部安裝于后連結(jié)板32。
方案9所述的實用新型，是方案8所述的作業(yè)車輛的駕駛室，其特征在于，
在覆蓋罩9與車頂10之間配置空調(diào)單元Y。
實用新型的效果
根據(jù)方案1所述的實用新型，從前架15的上面起，在前柱20的內(nèi)側(cè)面的側(cè)方迂回地遍及側(cè)架17的上面設置密封件50，因此易于安裝密封件50。
根據(jù)方案2所述的實用新型，能夠遍及前架15、側(cè)架17和前連結(jié)板30地在平坦的上面上安裝密封件50。因此，能夠貼緊地安裝車頂10。
根據(jù)方案3所述的實用新型，能夠加固前柱20、前架15、側(cè)架17和前連結(jié)板30的連結(jié)構(gòu)造。
根據(jù)方案4所述的實用新型，從側(cè)架17的上面起在后柱21的內(nèi)側(cè)面的側(cè)方迂回地設置密封件50，因此易于安裝密封件50。
根據(jù)方案5所述的實用新型，能夠遍及側(cè)架15和后連結(jié)板32地在平坦的上面安裝密封件50。因此，能夠貼緊地安裝車頂10。
根據(jù)方案6所述的實用新型，能夠加固后柱21、后架16、側(cè)架17和連結(jié)板32的連結(jié)構(gòu)造。
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